tomi7711

Volt egy Corsam egyszer, aminek az oldalára valaki húzott egy szép csíkot :) Lejavítottam és elvittem egy festő bartomhoz, hogy polírozzon már rá, hogy ne látszódjon annyira. Azt mondta, hogy polírozáskor azonnal le fogja kapni a javítófestéket... Amúgy meg én szakemberre bíznám a polírt, rendesen el lehet cseszerinteni.... Mondjátok ha nem így van... :)

Benzines (Z14XEP) Érdekes, mert azt is észreveszem a vízhőfokon, hogy ha 2-esen járatom... megjegyzem, hogy a 4-es fokoztot csak a teszt miatt néztem, nem örültem meg :huh:

Az mitől lehet, hogy ha felveszem 4-esre a keringetést, kúszik lefelé a vízhőfok? Termosztát?

Úgy gondoltam, hogy a láncos és a szíjas motorhoz ugyanaz a vízpumpa van, de ezek szerint rosszul :huh: Végülis nem lényeges, csak mondjuk úgy hangosan gondolkodtam... ;-)

Nem igazán értem, hogy a Z14XE-ben miért kell, az XEP-ben miért nem.... tudja valaki? :huh:

Ez azt jelenti, hogy nincs kötelező csereperiódus?

Tudja valaki, hogy az Z14XEP-nél milyen időnként kell vízpumpát cserélni? Mintha vezérműszíjat cserélnénk? Mert a szíjasban akkor kell úgy tudom.

és ha csak hidegen ingadozik és azt sem mindig? Olyan ritmusossan, totál kiszámítható

Kecskeméten egy tuning shopban láttam fém rendszámtáblatartót... ha gondolod holnap megnézem, hogy mennyi és ha van gyártó azt is. Kacérkodtam már én is a gondolattal. Krómozott műanyag az nagyon gagyi, lekopik fél év alatt...

Nem tudom emlékeztek-e, hogy feltettem egy kérdést, hogy indításkor levő suhogó/sziszoló hang mitől lehet. Lánchangra gondoltam... Kiderül, hogy a generátor ékszíj lesz lassan cserés. Csak mondom, ha esetleg másnál is jelentkezne. A szerelőm most befújta valami anyaggal, így egyenlőre jó (elmondása szerint nem sokáig)

Csatlakozom... OFF Mivel már velem cseréltettek ecu-t (több más elektromos alkatrésszel együtt), mondjuk az nem Opel volt Aztán elvittem egy másik szerelőhöz a rossz ecu-t csak úgy kiváncsiságból, visszaraktuk és azóta is jó. Egy III-as GTI volt, elég nehezen találtam hozzá bontottat, kb 1 hónapot állt az autó emiatt. ON

Eddigi autóimban 10 ezer után mindig cseréltem. Ennél sajnos nem én szabályoztam... EDDIG! :huh: Holnapután viszem cserére. Csak azt nem értem, hogy miért adnak meg 30 ezres szervízintervallumot??? A márkaszervizek nem arról híresek, hogy az ügyfelek pénztárcájára tekintettel lennélnek....

Hát ja, szerintem is. A habosodás az elhasználódott olaj miatt van ezek szerint?

Opel szervízben volt olajcsere, a matrica szerint Castrol Powertec 10W-40... 20 ezerrel ezelőtt.... Mielőtt megköveznétek: sajnos a cégnél betartották a 30 ezres szervízintervallumot ami véleményem szerint is irreálisan sok (a kocsi tavaly nyár óta futott 20 ezret) Most 140e van benne. Olajat, hűtővizet nem fogyasztja. Legalábbis 1500 km alatt a nívópálca alapján nem. Amúgy holnapután viszem olajcserére, már alig várom, de szerintem ő is. :huh:

Az milyen problémára utal ha az autó olajbeöntő kupakjának az alja habos? A kocsi leállítása után kb 10 perccel néztem...

Kecskeméten van egy nagyon jó kézimosó, mi mindig oda hordjuk a céges és a saját kocsikat is. Külső 1300. Szerintem az egyáltalán nem sok, mivel egy gépi mosásért is elkérnek már vagy 1000 forintot...

...hiszen nem tudod, hogy milyen lett volna nélküle :-)

Nem sárgalámpázik. Mást nem vettem észre.... Vagyis mégis. Van egy olyan dolog, hogy amikor indítózok, minden mutató (benzin, vízhőfok - ha meleg motorra indítózok) visszaesik, ABS lámpa és egyéb diagnosztikai lámpák felvillannak, mint közvetlenül gyújtás ráadása után. Ezzel lehet összefüggésben?

Sziasztok! A minap vettem észre, hogy közvetlenül gázadáskor rángat az autóm. Csak akkor, ha a motorféket használom és utána a gázra lépek. Ha tartok egy sebességet és lenyomom a gázpedált akkor nem. A kérdésem az lenne, hogy vigyem szervízbe, vagy esetleg előtte próbáljak ki valami üzemanyag-adalékot? Találkozott már valaki hasonló hibával? Astra G 1.4 Twinport

Nekem is elő szokott fordulni... (1.4 Twinport, 2005) Viszont én azt is észrevettem, hogy a hátsó törlőm álltira nehézkesen mozog... legszivesebben néha kiszállnék és kézzel rásegítenék :-D Fárad a motorja?

Sziasztok! Friss Astra tulaj vagyok. Volt már Opelem ( Corsa B ), nagyon meg voltam vele elégedve, ezért döntöttem eme típus mellett :huh: Az autó amiről szó van 2005-ös évjáratú, 1.4 16V Twinport. A motorkód: X14XEP. A km nem kevés, 140 ezer (céges autóként használtuk) Több kérdésem is lenne, amire sehol nem találok vállaszt, illetőleg ellentmodásokat vélek felfedezni. 1. Milyen időközönként célszerű vezérműláncot cserélni. Úgy tudom a szíjas típusoknál a szíj cseréjekor kell vízpumpát is cserélni. Ennél ugyanúgy meg kell ejteni, csak nem cserélnek szíjat? 2. A Corsa B-nél úgy emlékszem, hogy normál esetben 90 foknál állt a vízhőfok mutatója (persze nyáron, dugóban fentebb is ment). Nálam a 80 és 90 között, vagy esetleg egy kicsit fentebb áll. A gépkönyvben is azt olvastam, hogy annak középűtt kell állnia. Megjegyzem, hogy csak Astráink vannak a cégnél és egyiknél sem áll 90-en. 3. Milyen olajat vegyek bele? A szervízkönyvben 10w-40 Castrol van beleírva minden szerviz-alkalomhoz. De neten azt találtam, hogy 5w-s kell bele (gondolom a márkaszervízben tudják mi kell bele) Olajat nem fogyaszt egyáltalán. 4. Hidegindításkor pár percig ilyen furcsa surlódó/suhogó hangot hallok, ami néhány km megtétele után megszünik, ekkor már semmi hangja. Ez lehet azért mert láncos? Az 4-es pontot leszámítva igazából semmi gondom vele. Nagyon szeretem és megbízható autónak tartom nem csak az Astrát, hanem az összes Opelt. (Volt már VW-m is, azt nem kivánom senkinek) Előre is köszönöm a válaszokat és így utólag megjegyzem, hogy mindezeket csak azért kérdezem, hogy felkészülten állítsak a szervízbe.

Közben elvitte szervízbe. Kitisztították az önindítót, azóta nem csinálja... Te mire gondoltál? Azért érdekel ennyire, mert meg szeretném venni az autót.

Egyik céges autónknál az volt a gond, hogy az elem tartójának a forrasztott lába kimozgósodott. Vissza kell forrasztani. Az általam kérdezett hibára esetleg lenne valakinek ötlete? (indítás utáni visító hang, hidegen csinálja csak)

Sziasztok! Egy kollégámnak van egy 2005-ös Astra G 1.4-e. Olyan problémája van, hogy hidegindításkor, közvetlenül indítás után egy sivító, visító hangot hall a motortérből. Ahhoz tudta hasonlítani, mint amikor menet közben pl ráindítózik... eddig még kizárólag hidegen csinálta. Ezzel párhuzamosan van egy olyan probléma, hogy hidegen indítózáskor ha nem ad gázt előfordulhat, hogy leáll, valamint enyhén ingadozik az alapjárat is. 140 ezer km van benne, ami nem kevés és ebből adódóan sok hiba előjöhet, de ezeket leszámítva semmi gond vele. Volt már szervízben, természetesen ott nem csinálta.... Jövő héten valószinűleg ott kell hagyni hosszabb időre, de fel szeretne készülni és persze kiváncsiság is hajtja ;-) ha valakinek van ötlete azt szívesen venné. Köszi előre is.