Digger

A fogyasztás topicból való az idézet. Szerintem is eszméletlen sok az autó az utakon. Most, hogy mától érvényes a "Tiéd az autó..." diktátum, kíváncsi lennék a véleményetekre. Ezzel kapcsolatban azt mondják, hogy "elvárja" az unió, hogy a halálos baleseteket a felére csökkentsük. Nekem nincs rálátásom a statisztikai adatokra, de szerintem az egyik, és legnagyobb ok az eszméletlen járműlétszám. Aztán az eszméletlen rossz utak. Persze biztosan sok halálesetet okoz a gyorshajtás, de nem hiszem, hogy ez a fő ok. Nekem az a véleményem, hogy ugyanilyen számban felelős az indokolatlanul lassú haladás is! A minap is hosszú kocsisort értem utól, és legelől 60-al döcögött egy öregúr. Egyszerűen csak bámúlta tájat, és nem foglalkozott azzal, hogy vagy 15 autó gyűlt össze mögötte. A rengeteg a főútvonalon cammogó munkagép is. (sokszor kivilágítatlanul) Nemtudom, hogy az EU-tól való "elvárás" azért van mert rosszak a statisztikáink, vagy estleg ezt önként bevállalta egy főelvtárs?! A hatalomnak jól jön ez a lehetőség, a sarc (bevétel) növelésére. Kiváncsi lennék a tarifát meghatározó emberke fizetésére! Mert biztos, hogy nincs tisztában az átlagemberek jövedelmével! Az a hivatásos, aki egésznap nyomja a pedált, a minimálbérnél alig több fizuért, előfordul, hogy beleszalad valamibe. És egy ilyen léptékű sarc, biztos, hogy padlóra küldi az egész családját! Aztán a "Tiéd az autó..." hallatán rögtön az jutott az eszembe, hogy ez azért is szükséges, mert a trafi használatát ki akarják adni gebinbe. Ha maszekok is mérhetnek, és ez alapján láttatlanban kiszabják majd a hatalmas sarcot, az rengeteg visszaélésre ad majd alkalmat! A maszeknak létérdeke lesz, hogy minél több sarcot gyűjtsön. Eddig, ha megállított egy rendőr, és benyögte az "Ide a jogsit" szöveget, akkor (köztudott volt), hogy akár a trafi OMH hitelesítési jegyzőkönyvét is elkérhetted, utolsó mentsvárként. Ezután, hogy bizonyosodhatsz meg, hogy hiteles e a ketyere? Bocsi a hosszú szövegért!

Nekem szervós, és mégis 3,5 fordul. A 2,5-es a céges áttétele. Ja vagy te az egyenestől 2,5-2,5 fordulatot értettél a koppanásig? Én úgy értettem, hogy koppanástól-koppanásig 3,5 fordulat.

Hát én is keresem az igazit! A legutóbbi helyen tulajdonképpen meg voltam elégedve, illetve az ár volt egy kicsit borsos. (Bár ez relatív) De azért tudom ajánlani őket. M44 a nevük. A csabai repülőtér sarkától pár száz méterre vannak. A körforgalomtól csaba felé menve jobbról. Elég jól fel vannak szerelve. Rengeteg műszert láttam. Megkérdeztem a főnökurat és hozzájárult a telefonszám közzétételéhez. Mogyoróssy Balázs 30/265-1019

Jól sejtem, hogy az Astrák kormánya 3 és felet fordul, míg körbeér? Nem volt még szivem, csak ezért körbetekerni! Nem így a cégest. Az viszont kettő és féllel körbeér. Gondolom, a szervóval van összefüggésben. (Az enyémben van) Lehet, hogy ugyanazt a kormányművet teszik a szervó nélkülibe is, és ezért kell sokat tekerni?

Ma ment előttem egy Astra. Feketített hátsólámpája volt. Baró jól nézett ki, és baró szar volt! Amíg nézegettem, észre sem vettem, hogy indexel. Majdnem belezúgtam, mert hirtelen fékezett. És a féklámpája is alig látszott! Hogy megy át ez egy vizsgán? Vagy rögtön visszacsere?

Mostanában a fórum első megnyitása nekem nagyon hosszú ideig tart. Úgy vélem, hogy a Freeaudit és a Google tehet róla.

Hogyan viselkedik? Húz rendesen? Mennyire füstöl? Mennyi van benne?

Milyen motorod van? Motorkód?

Nálunk is rengeteg ilyen járgány van. Kb. 40. Csak ezzel a 6-al van gond. Azóta is vettek már néhányat. Újjabban Conet helyett is ezt veszik. :D Gondolom egy hibás sorozat volt. Remélem holnap nem fog megállni alattam!

Ez mit jelent? H4-es tipus? A céges autómban, mostanában többször kellett cserélni, és abban ilyen van. Na akkor szidtam a német mérnököket is! (Ford Fiesta) Eszméletlen, hogy milyen nehéz abban izzót cserélni! Apropó! OFF topic a kérdésem, de hátha ismeri valaki ezeket is. A cégem ragaszkodik ezekhez, és jónéhányat vettek már belőle. Mikor én kaptam, nagyjából egy éve, akkor éppen 6-ot vettek. Ha jól tudom 1,4 es Peugeot 206-os motorja van benne. (Bár azért a Ford felirat van rajta!) Az enyémen kívűl már mindegyik leállt már, azonos hibával. Az egyik srác, még haza sem ért vele Pécsre, már szállítani kellett. (Tréler) (Az enyém 35000-nél jár) Valami üzemanyagszállító gumi alkatrész adja meg magát, és sehova tovább! Egy szegedi kollégáé a pályán adta meg magát. Nos, Pénteken én is diesel szagot éreztem. És ilyen hülye a rendszer! Pestre kell szervízbe vinnem! Hétfőn viszem, és f...sok is rendesen, hogy oda érek e vele!? Hallottatok a Fiesták ilyen hibájáról? ON

Vagy egy adagolós is megteszi! Kell annál egyszerűbb? :D

Ma Orosházán, a piacnál majszolom a sültkolbászt. Aztán elkezdett csorogni a nyálam! :D Nem a kolbásztól. Ott állt egy nagyon pöpec F Caravan. Nagyon egyben volt az az autó! :D Frankó alu felnik, hátul is fejtámlák. Valami aranyszerű szine volt. Csak három dolog volt ami "felróható" neki. Nem volt ködlámpa, fekete a lökös, és, hogy nem az enyém! Mikor elindult a tulaj, úgy hallottam, hogy benzines. Majd idővel, (pénzzel) én is pofozom a verdát! :D

Nah! Hogy is van ez? Mit értessz a taníthatón? Tegnap vettem észre, hogy ha egyszerre nyomom mindkét oldali emelőt, akkor a végén, koppanáskor csipog valami elektronika. Ezt a vezérlő elektrika csinálja?

Én sűrűn! De akkor nyomtatókat szoktam javítani. :D Olivetti!

Akkor csere lesz! Köszi! Nekem a motortér közepe táján van egy széles, lapos benyúló gumicső. Az mellett megy be az utastérbe. Majd sasolom! Köszi!

Én úgy láttam, hogy ide 2 vezeték megy. A termosztátot meg néhány napja jónak itéltem. 2-3 kilóméter után, még hideg volt a cső, majd utánna nem sokkal jó meleg.

Próbáltam megtalálni a műszerfal hőmérő gombát. Nekem a 90 fok előtt jóval áll meg a mutató. Meg szeretném mérni az ellenállását. Mintha azt mondta volna valaki, hogy az egyvezetékes az. A motorom X17DTL. A kétvezetékes a termosztát mellett van. (?) Gondolom ő kapcsolja a ventillátort. Az 1 vezetékest hol keressem? Láttam egy vákumcsövet az utastérbe menni. Gondolom a trabi kapcsolóhoz megy. Szerintem nekem nem működik. A gomb nyomásakor - úgy mondtátok - , hogy szisszenni kell, és koppanni a zsalunak, valamint ha megy a ventillátor, akkor megváltozik a hangja. Nekem semmi ilyesmi nem történik. Gondolom a középkonzol szétszedős! Mi tud abban tönkre menni? Vagy valamit nem raktak a helyére?

Amit féktisztítónak emlegettek, az spray formátumú valami? Ilyesmit láttam a Tecsóba?

Vigyázz! Neked Caravanod van, és nem biztos, hogy kezeli a hátsó törlőt! A kapcsoló a végén a fedélzeti számítógéphez való. Ha ilyen kell neked, akkor fordulj bizalommal Gabihoz. Ő ad neked a BC-hez ilyen kapcsolót is. http://www.bcweb.hu

A Várfürdőbe is jössz? Szokot ott lenni éjszakai welness. Az asszonyommal ott leszünk. Azt hiszem úgy este 7 (8)-tól éjjfélig tart. Ott leszel? Pü. is ment!

A minap, hogy szerelő kezében járt a verda, hívott telefonon, hogy hogyan is kapcsol a riasztóm! Ha távirányítóval van bezárva, akkor bekapcsolja a riasztót. Ha következőleg kulcsal nyitja ki akkor riaszt. De ettől még állítólag indítható az autó. (Én még nem próbáltam) Tehát nincs bekötve indításgátló! A riasztó leírásában azt írja, hogy relével lehet indításgátlást csinálni. Korábban volt már arról szó, hogy ez dieselnél nem nagy szám, mert könnyen lehet hatástalanítani. Mégis hova kell ezt Német turbónál bekötni? (X17DTL)

Olvasok, okulok, figyelek! :D Esténként megszokott tevékenység a fórum olvasása! Két online sakkparti között!

Ma kész lett a rollerem. :D Hát mit mondjak nagyon fájt! :D 65 rogó volt a vége. (anyag és munkadíj) A bontott hengerfejet én vittem. (30 volt) Síkra köszörülték, becsiszolták a szelepeket. Új előtöltő kamrákat, résolajcsöveket, szelepszimeringeket kapott. Volt nyomáspróbázva. Munkaidőben voltam, ezért még csak 15 kilóméteről hazahoztam. Nem mondhatnám, hogy nagyon fickós, és eléggé hangos is. :D Vélemény az árról?

Pénteken Nyíregyházán bontóban láttam egy szép mocit! A névjegykártya lent van a rollerben. Ha érdekel majd írj. Nyíregyházán eszméletlen sok bontó van! Igazi kánaán! Csak nekem kicsit messzi van. :D

Ha nincs GPS-ed, végy egy stoppert, és mérj! (Vagy inkább a mitfahrer!)