Tiv.
-
Hozzászólások
5.254 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiv.
-
Széles a felni? Nem gond. :D
-
Én az előző Astrámnál beletettem az ajtóba a hangváltót. Kétoldalu ragasztóval felragasztottam az ajtó elejébe, a belső oldalra, a hangszóró mellé. Ott nem érte víz, évekig hibátlanul működött.
-
Ha csak hengerfejes, azt érdemes javítani. De ha tényleg beállt, akkor nem érdemes foglalkozni vele. A motorcsere hivatalos menetét nem ismerem, de az biztos, hogy ugyanolyat kell venned. Ugyanaz legyen a motorkód, és hivatalos legyen a motor. Akkor azt hiszem, elég egy forgalmi csere.
-
Igen, az tökéletesen megfelel. Ezekbe a motorokba a legjobb olaj, az ÚJ olaj. Nem igazán szánit más. Rendszeresen cserélni, ennyi.
-
Tudom. :icon1: De nem lehetne kíméletesebben? :D Csak úgy odamondod hogy NEM. :D
-
Te aztán tudod hogyan kell elrontani az érdeklődő jókedvét. :sneaky: :icon1:
-
:) Ládából csak egy kell. A mélyhangot nem kell sztereóban nyomni. Igazából nem is hallod honnan jön, csak azt hallod hogy van.
-
Nem tudod miről beszélsz. :icon1: Nem hallod konkrétan dörömbölni a mélyhangokat. A ládától, csak megtelik az autó a zenével. De ugysem tudlak meggyözni. :D
-
Neked a Caravan kis légköbméteres?:) Ülj be az enyémbe. A mélyláda nem csak a lakótelepnek való zenélésre jó. Szépen szól az, és nem is veszed észre hogy van. Csak ha kikapcsolom, akkor hiányozni fog. :icon1:
-
Pl. egy ilyet bedugsz a szivargyújtóba. http://elektronika.v...1647499508.html
-
Igen, GSM antennakábel. Valamikor volt benne fix kihangosító, annak volt ez a külső antenna kábele.
-
Én is egy bontottat vettem 3 éve, 5 ezerért. Azóta bírja. Kb. 110 ezer km, ami azzal mentem.
-
Semmi köze hozzá. :icon1: Nem nyultunk volna hozzá, ha a gyári hengerfejtömítés nem fáradt volna el. Szivárgott alóla a víz. De az is már kb. egy éve. Gondoltam mielőtt baj lenne, legyen megcsinálva. A motor hibátlanul működött. Egyedül a kopott vez. tengely okozott volna gondot hamarosan. A szelepgörbülés pedig 3 évvel, és 110 ezer km.-el ezelőtt történt, amikor is belekerült himbatörés miatt egy benzines himba. Tehát az még elment volna ugyanennyit. :icon1: Ebben a motorban több mint 400 ezer km van, és most lett először megbontva. Bírta volna így, ha fékezésre is a motort használom? Hozzáteszem, a kuplung is még gyári. :icon13:
-
Ilyenkor kell keresni másik szerelőt. :icon1: nekem mult héten volt komplett hengerfej felújítás. A szerelőm munkadíja 21 ezer volt. A gépműhely 17 ezer, ebben benne volt a síkolás, szelep becsiszolása, egy szelep és szelepvezető cseréje, szimmeringekkel, nyomáspróbával. A szelep szára s alakban meg volt hajolva, a vezetője darabokra törve. Jó hogy nem esett bele a motorba. De a motor hibátlanul ment, a szelep zárt. :omg: Összes tömítés, hengerfej csavarok, bontóból 20 ezerért másik vezérműtengely, mert az egyik bütyök csúnyán elkopott. Olajcsere szűrővel, levegőszűrő csere, hűtővíz csere. A vezérműtengelyért is a szerelőm rohangált. Így fizettem mindennel együtt 85 ezret. A motorom most ujszerű állapotban van. :icon1:
