gabb
-
Hozzászólások
730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabb
-
Akkor te még nem tudod, hogy mennyi egy kerékcsapágy az astrához...
-
Helló! Lehet, hogy kéne neki egy reset (akksisaru le, várni 2-3 percet), hátha csak egy kis elmezavar.
-
Attól, hogy a műszerfalon nem látod az izzítás visszajelzést, van izzítás indítás előtt, sőt van utóizzítás is, hogy a motor minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet. Meg kell nézni, hogy hidegindításnál milyen gyorsan épül fel az üzemi nyomás. Lehet, hogy hosszabb állás után lelevegősödik az üzemanyag rendszer és azért indul nehezen.
-
Elég szarul nézne ki annyi relé a az elektronika környékén és lehet, hogy nem is tetszene neki! A visszajelzés még akkor sem lenne megoldva! Jobban jársz, ha veszel egy elektronikát, az megvédi az elektromos rendszert a zárlattól, visszajelez, ha rá van dugva a futó lekapcsolja az autó hátsó ködlámpáját és kikapcsolja a PDC-t, valamint minden utánfutó csatlakoztatásakor leellenőrzi a futón a világításokat.
-
Nekem a Valeo 1 évet bírt, utána már nagyon csíkosan törölt, a Bosch most lesz két éves és még semmi baja! Nagyot lehet nyújtani az élettartamukon, ha nem törölsz szélvédőre fagyott havat, vagy jeget. Bár ha menni kell, akkor nincs más választás!
-
Szia! Vagy CAN BUS visszajelző elektronika kell ami kb. 20ezer, vagy van hozzá gyári elektronika, amit a REC-be kell bedugni, ennek a gyári árát nem tudom, de nemrég láttam a vaterán 8ezerért, de most nem találom. Ezek bekötése nélkül nem fog működni az utánfutón a világítás és a visszajelzés, ami a műszakin kötelező!
-
Szia! Így néz ki a gázpedál csatlakozója: Itt található, a B22-es csatlakozó a gázpedálé: Az XE2 a motortéri biztosítéktábla, ezen megy keresztül a gázpedál vezetéke: És az utolsó képen látni a vezeték színeket, és hogy az ECU melyik lábához megy a gázpedál vezetékei: Ha valami kell még, akkor szólj!
-
Gyújtást kikapcsolni, megnyomod a napi km. számláló nullázó gombot és nyomva tartod + megnyomod a fékpedált. Ráadod a gyújtást, még mindig nyomva tartod mindkettőt egészen addig amíg az INSP---- villog, amjd átvált a következő szervizig megtehető útra, kb 10sec.
-
Elég sok Astránál, főleg az újabbaknál jön elő ez a probléma. Sokaknál megoldást jelentett, hogy a hangszórót körbeszilózták.
-
Próbáld meg még1szer kivillogtatni, hátha valamit elszámoltál. A 1120-as, 1122-es hibakódok a gézpedál 1-es és 2-es szenzorának hibakódjai.
-
Akiknek ez volt a problémája, a gázpedál cseréje nem oldotta meg a gondot. Nem tudom fejből a vezeték színeket, de egy ügyes villanyszerelő kiméri neked egyből, hogy melyik vezetékekről van szó. Ha mégis kéne, akkor szólj, csak elő kell halásznom a kapcsolási rajzot.
-
A hibakódok 6 karakterből állnak, jó lenne, ha mind a 6 karaktert leírnád, úgy sokkal könnyebb lenne. A 11210-ből hogy jött ki a 1120?
-
Akkor kiolvasni, amikor világít!
-
A P1614 az rossz transzponder kulcs hibakód, attől nem indul az autó és indítózás közben villog a kulcsos kisautó. A teljesítményvesztést más hiba okozza, és ha más hibakód nincs a hibatátolóban, ezt a hibakódott csak a hiba fennállásakor lehet kiolvasni, ha a hiba megszűnik, vagy újraindításkor már nem áll fenn, a vezérlő törli a hibatárolóból.
-
Valószínűleg az EGR szelepded nyitva van, attól tud ilyet csinálni. Ha tényleg 120ezer van az autóban, akkor elég csak lendkereket cserélni ( én 150ezernél cseréltem lendkereket és a kuplungon nem látszódott semmi kopás) és olcsóbban jössz ki, mintha vennél egy kiváltó kuplungszettet lendkerékkel.
-
Ha nincs benne gyárilag a kuplunglapcsoló vezetéke, akkor a tempomat beszereléskor kell megtenni. A motorvezérlőtől kell húzni neki vezetéket.
-
Szia! A vonóhoroghoz veszel egy CAN Bus visszajelzőt is!
-
Benzin, dízel?
-
Ha alkatrésznek veszed és ha az előlap nem kell, azt átvenném!
-
A levegőterelő motor működik még. Így működik mindenkinek!
-
Gázpedál nem szokott elromlani, itt és a másik fórumon is többeknek volt problémája a motortér biztosítéktábláján keresztülfutó gázpedál vezetékekkel. Áthidalták a biztosítéktáblán keresztülmenő vezetékeket és a probléma megszűnt. Hátha neked is itt van a baj.
-
Fék+gázt folyamatosan nyomva tartod és ráadod a gyújtást, a km. helyán írja majd a hibakódot.
-
Eőző szíjjal nem csinálta? Milyen márkájú lett rátéve?
-
Attól még mutathat, ha elmész egy szervizbe és felprogramozzák a BC-t. Milyen kijelződ van? Addig is megvárjuk egy benzines fórumtárs válaszát, hogy hol a legjobb az autónak.
-
BC-n megnézed a pillanatnyi fogyasztásnál, hogy milyen fordulatnál fogyaszt a legkevesebbet.
