Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Smith

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    125

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by Smith

  1. Smith
    Hello! Nekem is volt szélzaj de véletlenül mexüntettem! Mivel cseréltem tükör házat (burkolatot) és szarul állt a helyén belül vékonyan kinyomtam s.b.s szilóval a száradás után a kitüremkedett részt eltávolítottam egy éles szikével! És halj csodát megszünt a szélzaj,valószinüleg az illesztési résnél keletkezik a turbulencia ami fütyül, szerintem a passzentos gyári uj tükörháznál ez nincs! Smith
  2. Smith
    Sziasztok! Mint korábban írtam hogy a benzin szellőztető szelepre gyanakodtam,de nem az a ludas,egyszerüen le lehet tesztelni a müködését,két gumi cső lehuz,elktromos csati lebont és kész! Nagy levegővel be fújsz a bemenő csonkon és rá adsz 12v-ot amint behuz megyen ;) a levegő keresztül ! Probléma maradt így keresem tovább,a tisztításokon régen túl vagyunk! Smith
  3. Smith
    Sziasztok! Egy szaki segítségét kérném,jobb torony piros csatlakozóval el látott szelep,valami üzem anyag szellőztető vagy mi?? Ha igen akkor be ereszti a "gőzt" a pillangó szelep alá (mert oda fut a csöve)?? Ha nem müködik rendessen elképzelhető a hideg motornál (több órás állás után vagy kánikulában) ford.szám ingadozás? Nem vagyok autószerelő csak hangossan gondolkodtam,javítsatok ki ha rosszul gondolom! Köszi. Smith
  4. Smith
    Na nekem is ezt mondták,talán a MAP szenzor is lehet a ludas,ezért kérdeztem az imént... Ha jutok vele valamire szólok! Smith
  5. Smith
    Valóban a hiba jelenség ugyan az mind nálad,a bosszantó még is az hogy 2 db ugyan olyan motor kódu astránál csak az egyik csinálja,és még km. is majdnem ugyan annyi van mind kettőben.. Persze együtt lehet élni vele,de ez utóbbi több benzint is kajál! Smith
  6. Smith
    Majd el feledtem egy kérdést hogy az említett problemánál maradjak hol található a MAP szenzor?? (mert ugye ez is okozhatja a ford szám ingadozást)? A pillangószelepről találtam egy kis infót : Az integrált fojtószelep egység élettartama ritkán éri el a motor teljes elhasználódását. Ha egyértelmű, hogy ez az alkatrész hibás, a műanyag fedelet csak tanulmányozás céljából érdemes lepattintani / lecsavarozni, érdemi javítás nemigen jöhet szóba. A fojtószelep tengely végét zömítették, így a roncsolásmentes szétszerelés nem lehetséges. Érdemes megfigyelni a működtető motor jelentős, kétszeres lassító áttételét, ennek köszönhetően az alapjárat szabályozása nagy pontossággal végrehajtható. Ettől még nem lettem okosabb,de várom az ötleteket! Smith
  7. Smith
    Hello! A SAFE-s rádió kódot kér,keresd meg a négy számjegyű kódot és kódold be,ha nincs meg hozzá akkor ird meg a pontos tipusát és van hozzá "okosság"... Smith
  8. Smith
    Sziasztok! Olyan problémára keresünk ötleteket amit az eddig leírtak alapján nem sikerült orvosolni.Adott Z14XE moci (ebben ugye nincs alapjárati szab.motor) ami váltásoknál stabilan tartja a fordulatot de csak hidegen,ha meleg akkor minden oké! Takarításokon már tulvagyunk,fogkefével mindent gyári uj tisztaságura pucoltunk,vákum csövek rendben,gyertyák ujjak, de ennek ellenére maradt a probléma,az előző oldalon már kérdeztem hogy az EGR becsapása mit produkálna,de nem jött válasz. A pillangószelep motorja konzervdobozban van ahhoz hozzá férni csak barmolással lehetne.. Ha van valami ötlet (szervizen kívül ahol mindent kicserélnek egy vagyonért) ne kiméljetek! Smith
  9. Smith
    Sziasztok! Milyen ötletetek van EGR lezárásra Z14XE motornál?? Ha jól láttam kifelé nyit a szelep tehát lezáráskor ütközne és a benne lévő jeladó beküldené a hibát,na most ha le van lemezelve a "helye" és félre van hajtva az EGR + a csatlakozó is rajta van (magában kattog) akkor mi van?? Nyomást figyel?? Egy problémának keressük a megoldását és ez ügyben kellene próba képpen kizárni az EGR-t. Ha van ötlet,várom! Régebben volt egy link ahol valami egyszerü házi barkács elektronikával becsapták az ECU-t,ezt meg nem találom sehol :huh: Elörre is köszi! Smith
  10. Smith
    Hello! Nálam Heko-van fent mind a 4en,távtartókat picit szét kell hajtani ha van fóliád,nem szorul,nem sívít,ha jól emlékszem 7ezer pénz volt a 4db. a robbanós sticknél! Üdv. Smith
  11. Smith
    Hello! Na ugyan ez nekem is,pillangó sz. tükör tiszta,levegő beömlő full steril,légtömegmérő cs.,lambda szonda cs.,az összes gumicső takarítva,és a probléma maradt! Talán alapjáratszabályzó motor,esetleg gyujtás elektronika?? Smith
  12. Smith
    Sziasztok! G astra ajtó átvezetö sarukat keresek,bármilyen megoldás érdekel,még saru tipus szám is,ha tudna valaki! Elörre is köszönöm. Smith
  13. Smith
    Hello! Nagyon jó a kérdés,nekem is hasonló a problémám! Eddig (ha sok-sok oldalt vissza olvasol) a takarítási ötletet adta a nagyérdemű,hiába a többszörös takarítás mindenhol ahol írták,a probléma továbbra is maradt.. Ha esetleg van valami ötlet bárkinél is írja már le. Előrre is köszi! Smith
  14. Smith
    Elképzelhető hogy az ECU beszól de mikor korrigál (hamár tanul vagy figyel) ,vagy törölni kellene a memót TECh-el?? A motorkód ugyan az! Üdv.
  15. Smith
    Sziasztok! A szakikhoz lenne kérdésem,igaz már sokat beszéltünk itt a témáról de még mindíg akadnak kérdések! Adott a haver 1.4 Astrája amin hidegen (1-2) váltásnál felpörög 2000-körülire,meleg motornál nem jelentkezik a probléma! Nekem is volt fordulatszám problémám de a takarítások elmulasztották,így az említett összes takarítást megcsináltuk (EGR beáztatós takarítós,karter gumicső+levegő csövek takarítása,pillangó szelep szinte vadi uj lett,légtömeg mérő takarítás,stb.) nem változott a probléma,ezek után lehuzogattuk a csatikat hátha kiderül, a légtömegmérőt a lambda szondát de ugyan ugy marad a felpörgés,viszont beindítás után 3-5 perc várakozás után elindulásnál már nem csinálja! Valaki említette az alapjárati motort szabályzó pótméter problémát,ezt tudnánk mérni ha szétszedjük a házát de eléggé gányolósnak néz ki. Ha van még egyéb ötlet azt nagyon megköszönnénk! Üdv.
  16. Smith
    Okés,köszönöm a gyors választ! Szerintem sem szabad a "talánra" bízni,inkább hosszabb mint bármi történjen! Üdv..
  17. Smith
    Sziasztok! Felni szakemberhez lenne kérdésem! A képen látható kerékcsavar 11.mm-t fog a tárcsára,ez elégséges-e egy alukerék rögzítéséhez?? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Elörre is köszönöm!
  18. Smith
    Köszönöm a gyors választ! Okos kis szerkezet,kár hogy az ára ilyen borsos! (még alszom rá) Üdv.
  19. Smith
    Sziasztok! lunimaci : van olcsobb megoldás is,de remélem nem köveztek meg ha ide irom és nem priv.be küldöm el neki! Tehát van egy hibakód olvasó szerkezet "Opel Tech2" ez max.30ezer Ft! (A duen-en olvastam róla!) Hogy pontossan mit tud azt ezzel a programmal tudod megnézni! A program kibontás után elindítva keresi az illesztőt de átlehet lépni és a menüben mászkálni! Nézd át hátha megtalálod ami neked kell! Üdv.
  20. Smith
    Sziasztok! Ismeri vagy használja valaki az utólag beépíthető CDL computer-t?? Kerestem itt a forumon de nem találtam hozzá szólást! Ha nem akkor itt a használati leírása .pdf-ben! Hasznos dolgokat tud,de mennyire lehet valós és pontossak a ki írt értékek?? Üdv
  21. Smith
    Sziasztok! Xenont használok,de nem gyárit valami noname-t,igaz projektoros a lámpa test,amikor a reflektort rá huzom akkor annyi történik mintha a szoba fényénél meg gyujtanál egy gyertyát! Szinte nem is látszik csak a fénytörés felső részén! A nem projectoros lámpa eléggé szét szórja a xenon fényét, de azért több fényt kellene adnia mint egy normál izzó! Nézzétek meg ha egymás mellé álltok egy nagy fal felület elött! Ja és nem mindegy hogy 35W-os vagy nagyobb,mivel autókkal foglakozom (uj modellek) mindig nézem a gyári xenon megoldásokat és az igazi! Gondolom a K értékkel tisztába vagy! Üdv.
  22. Smith
    Hello! Tolató radar 4 zónás csipogós,8e.-ft, kamerás (rendszámtartó keretre) 16.e-ft,ez utóbbinál nem kell furni a lököst de kell elörre egy monitor amin látod a képet,az is van! Ha érdekel priv.-ben megbeszélhetjük! Üdv.
  23. Smith
    Hello! Lámpát párban érdemes cserélni,darabonként nehéz pont egyformát találni,gondolok itt a "napszívta" plexire! Ahogy gondolod! Én már javítottam hasonló problémával küzdő lámpát (kutya ütközés után)! Ki kell venni a lámpát,fejre fordítani két komponensü pl.Epoxi ragasztóval jó vastagon vissza ragasztani a letört fület,ez eléggé rideg kötést ad,de jó! A másik ha nincs meg a letört darab akkor acél lemezből (1.5mm) hajlítani L formát a fül helyére és ezt ragasztani epoxi-val,de sziloplaszt is megteszi,ezek ugyan "báger" megoldások de szegény ember vizzel főz alapon müködnek! Sajnos nekem is volt hasonló történetem ezért párban cseréltem lámpát! Egyébként még itt nézd meg,(11.500.-Ft) ez utángyártott! Üdv.
  24. Smith
    Szerintem meg adta magát a müszercsoport panelon az eprom ami tárolja a km értéket! Mert ha nem tudja a proci olvasni az eprom-ot akkor rakja a "csikokat" az lcd-re! Olyan szakira lenne szükésged aki ilyen müszerrel dolgozik,mert ez tudja olvasni ellenőrizni írni "ezt" az epromot is (minden szétszedés nélkül) ,vagy érdeklődjetek a http://www.automuszer.eu/ címen Haudek mesternél hátha tud segíteni,vagy tudok adni bontott autóból km. órát! Üdv.
  25. Smith
    hello! Mindig "csík" van,vagy csak indítózáskor?? Mennyi km. van az autóban?? Napi számláló megy?? Üdv.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.