nagyc
-
Hozzászólások
145 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagyc
-
Anno mikor a kocsit vettem nekem sem volt benne ködlámpa. Utólag szereltem bele. Minden kábel a helyén volt, relét és biztit kellett a motortér biztosítéktáblába tenni. De nem biztos, hogy elég csak a kapcsoló csere az utastérben (amúgy azt én bontóban vettem). Kapcsoló csere után még programoztatni kell, na nekem ez nem ment, a műszerfal nem tudta kezelni a kapcsoló jelét. Programozó a motortér elektronikán keresztül tudta kapcsolni a ködlámpát, de a műszerfalon keresztül nem, és a ködlámpa kapcsoló jelváltozást sem látta. Komplett műszerfalcsere oldotta meg a problémát. Remélem neked nem kell majd cserélni.
-
Gyárilag nincs lábtérvilágítás. De ha szeretsz barkácsolni itt találsz leírást: http://translate.google.hu/translate?hl=hu...lla:hu:official elektronika/összes szakasz/Világítás/fények lábtér "menüben"
-
Szerintem a Tiedben van, mert azt írtad, hogy gyári riasztós és annak a feltétele. Amúgy ha jól tudom (a többiek megerősítenek vagy megcáfolnak), akkor a haza kísérő fénynél (kulcs gyújtáskapcsolóból ki, bal első ajtó ki, fénykürt) ha a hátsó lámpákon a tolatólámpa is világít akkor van, ha nem világít akkor nincs REC modul.
-
Soha sem foglalkoztam vele milyen sorrendben lettek becsukva az ajtók. Nem hiszem, hogy van jelentősége, de majd kipróbálom. A kocsikulcsodon van két gomb. az egyik a kocsi bezárásához, a másik a nyitáshoz. Nyitógombot hosszan nyomva kinyit a zár, majd mennek le az ablakok, a gombot a teljes nyitásig nyomva kell tartani, ha közben elengeded a lehúzás is megáll. A zárógomb ugyan így működik, ajtó bezár,gomb tovább nyomva tart, lehúzott ablak felmegy, itt is igaz, hogy csak addig megy amíg a gombot nyomod. Tehát félig lehúzott ablakkal is maradhat, figyelni kell, tényleg felhúzta e. De mivel a távirányító hatótávolsága korlátozott a művelet alatt a kocsi mellett kell hogy legyél.
-
Nincs köze a TID, stb. kijelzőhöz. A Tech2 az opel gyári szervízműszere. Az OP-COM egy független pc-s fejlesztés egy illesztő interfésszel. Tehát a gyári műszeren vagy pc-n keresztül programozzák. És kell még az autó biztonsági kódja.
-
Nekem is csak elöl van elektromos ablak, de nincs gyári riasztóm. Amikor megvettem az autót nekem sem működött kulcsról a funkció. Programozni kellett, OP-COM vagy Tech2-vel (nekem OP-COM-mal csinálták) a REC modult. Azóta frankón működik a kulcs gombjainak hosszú nyomva tartásával az ablakok fel és lehúzása.
-
Vagy marad a zárógomb folyamatos nyomva tartása, persze ha aktiválva van a funkció. Automata ablak le eresztés a nyitógomb folyamatos nyomásával.
-
A Z14XEP motor láncos és twinport-os.
-
Sziasztok. Tudtommal a Z14XEP motorok a gyártás kezdete óta EURO IV-es normájú motorok. Ha jól tudom a motorkód Z karaktere pont ezt jelenti. Akkor hogyan lehet az hogy a forgalmi engedélyben a környezetvédelmi besorolás (V.9) 6-os ami EUROIII-as besorolás. Az új környezetvédelmi vizsgálatnál, a műszaki vizsgán ez ugye kék plakettet jelent zöld helyett. Lehet e miatt reklamálni a vizsgán? Vagy amiatt van ez így, mert a EURO IV-es norma csak 2005-től volt szabvány, az enyém pedig 2004-es? Akinek 2005- vagy utáni gyártású 1.4-es Astra H-ja van nézze meg lszi., hogy mi van a forgalmi V.9-es pontjához írva. Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Izzó hiba jelzést op-com-mal sikerült aktiválni. :lol: Frankón jelzi.
-
Megoldódni látszanak a hibák. Fogyasztás növekedést a kétvezetékes hőgomba okozta. A 85-ös kód, műszer szerint nem injektor, hanem indításgátló. Azóta úgy indítjuk az autót, hogy a gyújtásra kapcsolva várunk pár másodpercet indítózás előtt. Azóta nem fullad le. Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat, sokat segített.
-
A hiba még mindig fennáll, az autó beindulása után lefúlad. Kétvezetékes hőérzékelőt cseréltük első körben. Fogyit még nem tudom, mert a hiba még fennáll ezért "nem megy" az autó. Termosztát szerintem rendben, mert a víz felmelegszik rendesen -15 fokban is, és látni a visszajelzőn a nyitás pillanatát, pár fokot visszaesik a víz hőfok, és utána azt tartja fűtés is rendben. Lambda szondán is van jelváltozás. Ami érdekes az az, hogy lefúladás után a motorkontrol lámpa villog, ami ugye immo hiba. Immo miatti lefúladás hozhatja-e a 85-ös hibakódot? Hibakód törlés(levett aksi után nics tárolt hibakód) utáni első lefúladástól újra ez a hibakód van. Immo hiba miatt nem nőne meg a fogyasztásom?.... 12-13L/100KM Elvileg a jövő hét végén tudom műszerre tetetni az autót, remélem az élőadat majd többet mond. Addig is előre köszönöm a hozzászólásokat.
-
Az autó nem hoz más hibakódot csak ezt az egyet: Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony ez a 85-ös hibakód. Akku jó, beindul magától, csak lefúlad, sokadik kisérletre jár rendesen. Ezt csinálja hideg és meleg motor mellett is. Üzemanyag nyomást még nem mértünk. Mint megtudtam az előzmény az volt (nem én használom az autót a családban) hogy fokozatosan egyre több lett a fogyasztás, de ez be lett tudva a hidegnek és a sok rövid távnak amit mostanában fut. De most már drasztikus, 25L/200km.
-
Sziasztok. Az autóm a napokban nehezen indul, újra és újra lefulad. Az autó 95-ös 1.4-es 8 szelepes. Kivillogtattam a hibakód: Befecskendező szelep 5 – feszültség túl alacsony Mi lehet a gond? A befecskendező, vagy valami más miatt jöhet ez a hibakód? Segítségeteket előre is köszönöm.
-
Akkor marad az izzóellenörzésre a hagyományos módszer. :lol: Tény, hogy drága a gyári ködlámpa, de nem rontja az utólagos kapcsoló az összképet.
-
Üdv. Az lenne a kérdésem, hogy lehet e az emlékeztető csomagot utólag aktiválni? (folyadék, izzó hiba) A kocsiban digitklíma van GID kijelzővel. Tud valaki segíteni? Márkaszervizben azt mondták nem lehet, de ott a gyári ködlámpára is ezt mondták, mégis sikerült. Köszi előre is.
-
Sziasztok. Ha veszek egy km óra egységet mire kell figyelni? Ilyenekre gondolok: legyen letanítva a korábbi autóról, stb.. Mire kell még? Ilyenkor kell a donor autó biztonsági kódja is a felprogramozáshoz? Vagy az majd az én autóm biztonsági kódja jó lesz hozzá? válaszokat előre is köszönöm.
-
Az akksi fesz többnapos állás után is 12V felett van, és indítani is indít rendesen. És a Bc nem nullázódik, ha fesz probléma lenne szerintem az is nullázódna. Inkább kontakt hibának tűnik.
-
Sziasztok. A következő hiba megoldásához kérném a segítségeteket. A napi számlálóm gondol egyet és lenullázza magát. Két hónapja van meg az autó és azóta kétszer csinálta, utoljára pedig tegnap reggel. Amikor leállítottam még rendben volt( mutatta a tankolás óta megtett km-t, reggeli indításnál pedig már nullán állt. Volt már valakinek ilyen hibája? Hogyan sikerült megoldani? Segítséget előre is köszönöm.
-
És rájöttél mi okozta??????????
-
Beszereltem a multikormányt, OP-COM-mal aktiváltam az ablak komfort modullal együtt. Mind a kettő frankón működik. A fedélzeti computert is felprogramoztattam márkaszervízben. Most már csak a rablásgátlót kell bele applikálnom, szerencsére azt nem kell programozni. :lol: Más, valaki találkozott olyan jelenséggel hogy az ajtót sem a kulcson lévő távirányítóval, sem a középkonzolon lévő kapcsolóval nem lehet zárni? Akkusaru levétel oldotta meg. Ez a hét végén volt, azóta nem jött elő. Előzmény többször ki be zártam az autót, bevásárlás után pakoltam ki az utcán, és egyszer csak nem zárt be. Mi lehetett ez?
-
Ilyen hosszú utat nem mentem, de az M0-on is hasznos volt. Más kérdés, multikormányt a donor autóból le és az újban fel kell tanítani, mint mondjuk a rádiót? Vagy az simán átrakható csak a CIM-ben kell aktiválni? Esetleg még máshol is aktiválni kell? Válaszokat előre köszönöm.
-
Megjött szdadatól vásárolt tempomatom. Beszereltem, és egy kölcsönkapott laptoppal amin az op-com program van telepítve és a hozzávaló illesztőkábellel tudtam aktiválni. Már most tetszik a tempomat pedig még csak 5 km-et mente vele.
-
Fetike89, FPeter Köszönöm a válaszokat. Nincs kuplungkapcsolóm, szerintem annak a kábelét találtam meg a pedálok felett egy másik kábelköteghez rögzítve. Az autó digitklímás, GID kijelzővel, gyári cd30 mp3-as fejegységgel ezek szerint működni fog programozás után a BC, az jó. Érdeklődök majd a szervizekben, hogy mennyiért programoznak. OP-com programozásra nem alkalmas? Láttam rajta valami programozás menüpontot, az mire való?
