isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
nem tudom nekem is szivárgott régi tömítéssel állandóan, pasztázva is, kicseréltem újra azóta semmi:)
-
csak az elejét is hozzá kellett volna fújni:D
-
ugye ugye?!:D:D és oldal nézetből?
-
SZERINTETEK? Szerintem nagyon jól áll neki:D
-
Tudom, hogy F16 van rajt:D:D csak ez a párosítás érdekelt, mondjuk még A vekinél okés lehet is, de B-nél már nem biztos, lehet annak hosszabb-rövidebb a féltengely, mert pl. lehet szélesebb a kocsi v. lehet keskenyebb, így a kerék helye sem bizt ott van.
-
szóval, akkor az én 1.7 tdm-hez vehetek egy 1.8as féltengelyt? ha F16 mind a kettő? csak azért mert elég ritka ez a dízel típus csak azért érdeklődöm, benyósokhoz könnyebb cuccokat szerezni. esetleg B vekiét is ugyan ezzel a motorral szereltnél?
-
féltengely csak a váltótól függ vagy motortípus is számít?
-
gumira én is gondoltam holnap mindent átnézek mert ma melóztam-melózok:(:icon4: szilentek nem rég cserélve lettek, remélem nem féltengely, hanem csak csapágy lesz, na de majd holnap, de egyre hangosabb ez a hang.
-
még nem emeltem meg de így, hogy rajta van a súly nem kotyog.
-
lehetséges, hogy kerékcsapágy csere szükséges? Menet közben bal elölről olyan morgó szerű hangot hallok (khrr khhrr khrrrrr) de nem folyamatos, hanem szaggatott gyorsabban megyek jobban hallani, ha balra v. jobbra kanyarodok, akkor nem hallom, régebben mikor kanyarodtam nyüszögött ugyan innen valami, az most megszűnt. A pedálokon és a kormányon is érezni mikor ezt csinálja, lehet, hogy a csapágy adta meg magát?
-
hmm? cicás autók bár nem opel:
-
leveszem a katalizátort, rakok egyet, inkább kettőt a kipufra és zöldkártyára azt írják bár már nincs, hogy hibrid:D--->ingyen parkolhatok néhány helyen.
-
az igen, veszek is egyből kettőt:S:D
-
már voltatok? csak mert az első képen az van, hogy 25dike:D:D:D:Dnem hagyhattam ki
-
Azt tudom, hogy vízhűtéses. Akkor elég jól belenyúlt a zsebedbe, de legalább most frankó lesz, ahogy leírtad egy ilyen hf felújítás többet ér mint amit én csináltam, h vettem egy használtat, mert erősebb nem lett sajnos nekem sőt majdnem, hogy a hf repedéses még úgy repedve erősebb volt, szóval elgondolkodtam, hogy nem e rosszúl rakta össze a mafla szerelője, töltés stb. lehet nem az igazi, hangja sem szebb:( a régit el kellene vinnem felújítani hegeszteni kell+ egy kamra csere nem tudom mennyibe fájna, nekem olyan 1800-2000-től indul meg. Szabályzó kell, de sokkal lejjebb nem tudod vinni a feltöltést ezzel mert geometriától függ legfőképp, inkább azzal, hogy adsz neki az adagolón azzal egy kicsit lejjebb viszi. Én meg nagyon gondolkodom, hogy lehet passzolom faternak a verdát és keresek valami erősebbet, mert ez úgy lenne jó, ha vagy meg lenne emelve a nyomás 1,5 bárra+ adagolón nyomó elem csere ez még megvalósítható, de a porlasztót ki kellene cserélni valami tuningosra csak nem tudom melyik jó ebbe+ a hf-nek el kellene bírnia, ja meg a kuplungnak elég jónak kell lennie, enyém már megcsúszik, gyári nyomáson nem vettem nagyon észre, így az cserés lesz most. Igaz haveromnak 1,5 isuzuja volt 2 bárnál pöffent el neki a hf, utána vett újat és 1,5 báron nyomatta évekig úgy simán bírta neki.
-
mé? mi a gond vele?:icon4:
-
én is gondoltam erre az ötletre, 155ért találtam is abs, légzsák, klíma minden, de kicsit sokallom érte azért. Meg most rajt vagyok a benyós témán, hogy ez mellé szeretnék egy 2.0 16v-t vagy egy turbót bár a turbó az kicsit csak álom azért:D:D de egyszer meglesz:)
-
szerintetek a klíma cuccok (kompresszor-felfogatás, hűtő, stb.) mennyire különbözik a motortípusoktól? Szóval az enyém dízel bele menne a benyósból származó klíma? Vagy próbálkozzak B veki klímával abból talán több volt persze ugyanezzel a motortípussal? Következő vekim színe ilyen lesz:) Megkérdem festő ismerőst, szerinte milyen szín is ez.
-
Valami pezsgőszínhez hasonló szerintem.
-
EZT mondjátok meg milyen szín, mert nagyon teccetős?!
-
szerintem ha jól lemaszkolod nem lesz gáz vele.:D
-
Tegnap sikeresen megszívatott a gépezet. Jöttem balatonra aztán egyszer csak 90fokig felment a vízhőmérséklet, gondoltam oké mivel elég nagy emelkedők voltak. Elkezdtem nyomatni a fűtést melegen lehúzott ablaknál, gondoltam leviszi, hát csak nem megy lejjebb, oda teszem a kezem hideget fúj be érdekes, aztán egyszer csak visszább hűlt, mentem tovább megint 90 lassítok még mentem 1-2 km-t megállok mondom megnézem mi van, felnyitottam a motortetőt, mi fogadott a kiegyenlítőn a vissza nyomó cső nem volt rajt, ledobta szépen vizet kitolta, pár hete buheráltam két komponensű ragasztóval mert olyan nagyon jól van gyárilag megoldva és már majdnem letört, na most végleg. Se víz nálam se kicsi bilincs, király ismerőst felhív még jó, hogy 10km-re lakott, hozott vizet 2 liter ment bele szóval valamennyi volt bent, talán nem nyomta ki a pakolást, bilincs rá, nagy nehezen elmentünk hozzá és ki kellett szikével vágni a tartályból egy darabot ami merevítésnek van ott ahol a cső rámegy és így rá húztam cakk pakk a csövet, bilincs rá, jobb mint gyárilag nem is értem, hogy miért nem így csinálták meg. Tipp ha más is így járna.
-
Így meghúzva, hamarabb melegszik kicsikét, de 80 fok átlagban, ventit még nem hallottam-láttam bekapcsolni, 1 nagy venti van a motor felől, elől meg egy kicsi+egy üres lemez keret, ami szerintem a klímáé.
-
úgy, hogy elkezdte kiköpni párszor a vizet is, meg kivettem egyszer a hűtőjét és nem akartam már vissza önteni a régi fagyállót, így maradt a víz, vízpumpa nem olyan régi, szóval elbírja ezt a nyarat:D ha nem, akkor meg ennyit a minőségről:Dja de nem sima víz, mert erre felénk jó klóros:D:D :D
