Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

kelly

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.563
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by kelly

  1. Elég gyanus,hogy egyszerre mind a három izzó kiégett.Nekem digit klímás van,és mikor kiégett,kivettem a magnót keretestől és ott (nem egyszerüen) de kicseréltem.Manuálnál nem tudom hogy ez beválna-e.Azért a biztiket megnézném!
  2. Hello. Azt tudja valaki,hogy a digit klímásnál ha fűtök,a klíma is bekapcsol?Az a gondom,hogy ha meleg a motorom,és megy a klíma vagy a fűtés teljesen mindegy,akkor ilyen krepegő hang jön néha a klíma felől,de csak ha meleg a motor.Ha kikapcsolom a fűtést,akkor abba hagyja.
  3. Egerben van a kocsid?Én is Egri vok!!!!:lol: Most lehet én vagyok a hülye,vagy téged akar leszedni a szerelőd,de én még nem halottam olyan autót aminél 40000km-nél kell vezérlést cserélni.Pedig sokáig foglalkoztam autókkal......A régebbi Fordoknál volt,hogy ajánlották a hamarabbi vezérműszíj stb cseréjét de más átlagos típusnál nem halottam.Én nyúzom már a Vectrát egy ideje és beletettem cirka 110e km-t,de én még csak kétszer cseréltem.Mikor megvettem egyből,meg azt hiszem 70 e km után.Ott voltam,segítettem a szerelőnek mikor cserélte,és egyáltalán nem úgy nézett ki mint ami már agyon lenne használva.Se a csapágyak se a szíj se a vízpumpa.Úgyhogy nem tudom....De én biztos nem cserélnék 40 e -nél,hacsak nem olyan silány minőségű alkatrészek nincsenek benne.
  4. Te 40000 km-nél szoktál komplett vezérlést cserélni????
  5. Mer az asszonynak olyan van nekem meg Vectra :blush:
  6. Hát tényleg az lessz a legjobb ha kiszedem a kesztyűtartót.Így is úgy is ki kell szedni.Gyertyát milyen idő közönként kell cserélni az astrában?
  7. nem elég az évjáratot megadni a boltba?Azt meg nem is tudom hogy aláfekvés nélkül meg lehet-e nézni milyen a klíma......
  8. Hogy kell kicserélni?ki kell szedni a kesztyűtartót?Mé nem úgy oldották meg mint a B Vectrában........
  9. Hello. Gyújtógyertyát hány km után szoktatok cserélni?
  10. kelly

    Motor

    Üdv Sikerült megoldanom az alapjárati problémámat.Leírom tömören hátha segíthetek valakinek aki hasonló cipőben jár,és nem akar,vagy nem tud költeni erre.Szóval ugye van az alapjárati motornak két része.Az elektronikai,ami két csavarral van felfogatva ahhoz a részhez,amit felfogatunk a szívócsonkhoz.Nos én úgy oldottam meg hogy mindkét darabról leszedtem a gyári alumínium burkolatot ami rá van peremezve,de egy satuba vagy akár satu nélkül is szét lehet szedni.Igaz nem a leg esztétikusabb,de vissza lehet tisztítás után tenni aránylag normálisan.Nos az alsó résznél ami nem az elektronika,az alu burkolat alatt van egy réz csavar szerűség,vagyis olyan mintha csavar lenne,de én nem tudtam szétszedni.Ennek a réz "csavarnak" az oldalába fúrtam egy 6-os lyukat,nagyon finoman,hogy a fémforgács ne befelé menjen.Nem kell teljesen átfúrni,elég ha lesz rajta egy kb két mm-es lyuk.Mikor ez megvan,én egy befőttes üvegbe öntöttem először nitro hígítót úgy,hogy teljesen ellepje és így hagytam állni három napig. Hihetetlen mennyi kosz és "korom" kijött belőle.Annyi,hogy a harmadik napon nem lehetett átlátni a folyadékon,mert fekete lett.Aztán találtam otthon valami féle blokk mosót.Nem brigéciolt,(nem is tudom gyártják-e még)hanem valami mást de szerintem az is jó.Ebben is ázott egy napig,és még több cuccot kiszedett belőle.(lehet ki lehet hagyni a hígítót).Nem lett fém tiszta belülről de jelentősen lepucolta,kívülről meg teljesen fémesre marta.Mikor készvoltam a fúrt lyukat forrasztó ónnal beónoztam és visszatettem a burkolatot.Összetettem,és kipróbáltam az autóban.Jóval jobb volt,de nem volt tökéletes.Ekkor döntöttem úgy,hogy szétszedem az elektronikát is.Azt nem tettem folyadékba lévén elektronika,hanem az alu fedlap eltávolítása után ki lehet szedni az egész belsejét.Nos itt volt a nagyobb hiba.A belseje abból áll,hogy van egy (gondolom én valamiféle tekercs beöntve fekete műanyagba)Itt található egy fém hüvely,benne egy rugó,és a rugó felett pedig egy dugattyú szerű valami aminek hegyes a vége.A gond az volt,hogy a dugattyú ebben a hüvelyben szorult,mert piszkos volt valamitől,amit nem értek,mert teljesen zárt.Kontakt tisztítóval megtisztítottam,szárazra töröltem,és egy nagyon picit ismét be spréztem,és így tettem össze.Azóta tökéletesen működik.Nem áll le,nem ingadozik,nem kétezren bőg a lámpánál,és akkor is visszaáll,mikor menet közben üresbe teszem a kocsit és csak gurulok,mert akkor is kb 1300 volt az alapjáratom.Mentem vele kb 1000 km-t azóta vegyesen de semmi hiba.Remélem van akinek segíteni tudtam,és nem kell 40 e ft-ért ujat venni.Apropó találtam egy címet ahol után gyártott alapjárati motor van 13e ft-ért.Ha kell valakinek megadom a címet de előtte ki kell próbálni ezt a módszert.
  11. Sziasztok. Azt szeretném megkérdezni hogya G Astrában hol van a pollenszűrő?
  12. kelly

    Motor

    Sziasztok. Van egy 1.8 as benzines Vectrám.x18xe.Az volna a gondom,hogy ingadozik az alapjáratom.Állok a lámpánál,és néha 1500-2000 fordulaton megy a motor,mire egyszer csak visszaáll alapjáratra.Kiszedtem az alapjárati motort,és mivel szétszedni nem tudtam,így a lyukakon keresztül kitakarítottam amennyire lehetett.De a hiba csak kismértékben javult meg.Biztos,hogy ez a baja mert ha járó motornál ráütök kalapáccsal rögtön visszaáll alapjáratra,+ ez már a második alapjárati motor benne.Azt kérdezném,hogy tud e valaki olyan technikát amivel ki lehetne tisztítani normálisan,illetve szét lehet e szedni valahogy.Valakinek volt már ilyen gondja?Nem akarok megint 40e ft-ért venni,mert ezt is kb 3 éve vettem zsír ujonan.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.