daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Üdv. Mostanában van olyan, hogy ha rükvercet akarok tenni, akkor 2-3 kuplungolás után tudom csak berakni, akkor is nagyot kattan. De van mikor kapásból bemegy, szó nélkül, de akkor is kattan egy nagyot. Kasztnin érezni kb. A másik, hogy néha az egyest is nehezen veszi be, valamint kettesből hármasba is van hogy elsőre nem megy be. Váltóolajcsere? Bár kuplungot nem ártana cserélni. Tavaly nyáron állították. Utolsó állítás volt, azt mondták még 15e km-t kibír, azóta van benne 35e km. Meg már nagyon fent fog, de még nem csúszott meg. Jameg még annyit, hogy a váltómű eléggé olajos kívülről. Olvastam valahol arról is, hogy ha lötyög a váltókar, akkor kopott a váltó. Hogyan lehet megnézni hogy lötyög? Sebességben menetközben oldalra mozgatva vagy előre-hátra?
-
Dehogy hobbi. :lol: Csakhát rossz helyen van rossz időben én meg nem fékezek senki kedvéért. :lol: Általában akkor fordul elő, mikor nagy a szembejövő forgalom, a galambok meg az úttesten bóklásznak, így nem tudom kikerülni őket. Olyan is volt, hogy ki akartam őket kerülni, aztán az egyik meg pont elém repült. Öngyilkos galamb.
-
Legutóbbi: (új rekord!) :lol: 46,5 liter / 801km = 5,805l/100 kavics :lol: 801 km-es állásnál nulláztam le a napi számlálót, mikor vízszintes szakaszon is világított a szegénységjelző. Nagyrészét főúton tettem meg. 8-as körmendig, onnan le Lenti-re, majd vissza. Ezt kétszer. Valamint volt Zirc is, meg veszprém és városban járkálás is.
-
Egyébként... Mennyibe fáj egy tök új nem műanyag, hanem színrefújható első löki? Mert nekem félig műanyag és a ködlámpás vonalban viszont már színrefújt. Előző tulaj jól megkoccolt vele egy magas csatorna betontömböt... :lol: Jobb oldali kölámpa mellett elég jól meg van sérülve. Jah és klímás, gondolom ez is számít az első lökőnél... Mostanában én galambokat szoktam elcsapni a városban... koppan akkorát.. :lol: szerencse, hogy a ködlámpa ilyen beugrós, mert különben a jobb oldalit már cserélnem kellett volna párszor. :D Jameg. Jobb hátsó sárvédőívet is cserélnem kéne, mert megjavítani szerintem nem lehet már. Rohad a pereme, annyira, hogy már egy darab ki is esett. Mennyibe kerülhet? Az számít, hogy az üzemanyag tank ajtaja is központizáras? Viszont remélem ajtókat nem kell cserélnem. Három ajtó sarkát megkezdte a rozsda... :lol: Látszik azért, hogy 12 éves a verda. Festést viszont nem tudom... nem tudom milyen az ami van most. Ibolyakék vagymi. sokak szerint Lila :D Forgalmiban 06 kék van írva. Mert nem ártana polírozni is... Jövőre műszaki vizsga, addigra meg kéne csinálni a karosszériát is fullosra. Igaz csak novemberben, de jobb túl lenni rajta. Meg nem akarom műszaki előtt összehányatni, hogy átmenjen és 1 év múlva megint megcsináltatni.
-
+1 Caravan Föleg, hogy nekem is Caravanom van :lol: Amúgy is jobban szeretem a testes autókat. Én a sedan-t csak nagypapa astrának hívom :lol:
-
Gondolkoztam ezen a ledessé átalakításra is. Természetesen kékre szeretném, a mutatók meg lennének fehérek. Türelmem és kézügyességem van hozzá és szakértelmem is. Csak a szabadidővel vagyok hadi viszonyban, főleg így nyáron, mert annyi melóm van, hogy 2 hónapja nem volt szabad hétvégém. Ha volt, akkor is valamit intézni kellett, nem pihentem. De a gyári fénnyel is megvagyok. Ez még a jövő kérdése. Egyelőre még van javítanivaló a kocsin (hidrotőke csere, szelephimba állítás, klíma is megadta magát, kasztni stb.). Esetleg kezdésként a középkonzol kijelzőjét kékesítem be. Sokáig meg szeretném tartani a kocsit, előző tulajnál már beleszerettem. Remélem 2 éven belül meg tudom oldani ezeket a "problémákat" és azt is, hogy itt megfelelő segítségre találok. :lol: Megnézem, amiket mondtál. Holnap megyek vadászni izzókat is. Most megnéztem a lámpákat, egyiksem feketedik. Pedig a töltésjelző halványabban világít, mégsem fekete az izzó.. Viszont a rendszámtábla izzókat illik már cserélni. Egyik kiégett, másik meg tökfekete, de még virít halványan. Az autómban nincs riasztó és nem is szeretnék. Pont azért szeretném úgy, hogy a központizár vezérlőegysége intézné ezeket. De ezek még távoli tervek, úgyis visszatérek rá, ha már ezen a ponton leszek. Egyébként Caravan-om van, így lehet, hogy nekem nem a C oszlopnál van a hátsóablak fűtés csatija. Megkuksolom azt is. Holnap lesz egy szabad napom legalább. Köszi az eddigieket! Ui: sorry a féloldalas idézésért. Javítva. :lol:
-
Üdv. Most gyakoroltam. De ott akadtam meg, hogy a bowdent hogy lehet levenni. Mindegy végülis, már van rutinom benne. Köszi az infókat. Holnap megyek vadászni izzókat. Bár kiszedve felkapcsoltam a villanyt és úgy tűnt, mintha mindenhol virítana a lámpa. Szép lenne ha csak kontakthiba lett volna. :lol: Majd este megnézem még. Szerencsére nem csesztem szét semmit, mér minden. :lol: Középkonzolt is begyakoroltam, csak az volt a bajom, hogy az egész akart jönni, rádióstul. Elég jól kijött, úgy tíz centit, de nem nagyon láttam be a fűtéskezelő mögé. Láttam egy szabad kábelsaru pontot, ami tök szűz volt... Vezetékeket nem nagyon láttam bent. Majd talán ha jobban sikerül kivennem. Azthiszem a rádiót is ki kell kapnom, ami nem lesz egyszerű. Egyszer próbáltam, de csak addig csúszott ki, hogy ne kapjon villanyt. :lol: De érdemes volt szétszedni a középkonzolt, mivel a középső légbefúvók záró bizbasza ki volt akadva. Így már tudom miért volt könnyű mozgatni és hogy miért nem zárta el a levegőt. Köszi mégegyszer. Az Opel legyen Veletek!
-
Sziasztok! Ismét jelentkezem, mint friss opelos. Első kérdésem: Mennyibe kerül 4 darab (asszem ennyi van benne) izzó a műszerfal világításba (km óra stb.). Mivel a héten kiégett a második is, így már nem látom éjjel a vízhőfok és üzemanyagszint jelzőt. Érdemes-e akkor már minden létező világításforrást kicserélni (visszajelzők), hogy ne kelljen havonta vinnem cserélni, meg kitudja melyik izzó/led nem működik már? Mekkora meló addig lebontani a műszerfalat, hogy a műszerek világításához hozzáférjek? Második: Van ügye a középkonzolban a fűtésvezérlés tekerentyűi. Nos nekem és előző tulajnak sosem világított. Éjszakai vezetésnél meg néha zavaró, mikor állítani kell valamit. Ez normális vagy amikor behozták németből, akkor már nem virított? Szeretném fullosan megcsináltatni elektromosan a verdát, a fenti problémák vannak egyelőre, valamint a hátsó ablakfűtés sem működik. (Gomb kihúz, de a gomb se világít.) Jameg 78000km van a gyertyákban, cserések már. :lol: Másik nagy vágyam, hogy alapból kulcsos központizáras a kocsi. Szeretném távirányításosra, de nekem ne villogjon semmi, csak halljam, ahogy bezárulnak a zárak. Később még olyat is szeretnék, hogy a gyárilag mechanikus ablakokat kicserélni elektromosra. Kérdés: ha ez megvan, akkor a gyári szettben lehet-e oylat, hogy a bal első ajtónál le lehet-e tiltani, hogy a másik 3 ablakot ne tudják leengedni, csak én tudjam elől? Mert unom, hogy megy a klíma mint az állat és valamelyik hülye haverom meg leengedi az ablakot... Meg még olyat is szeretnék, hogy kiszállok a kocsiból, becsukom ajtót, központizár becsuk és a lentfelejtett ablakokat felemeli. Pár oldallal előrébb olvastam ilyen bicskakulcsos megoldást. Az tetszik. Igazából szeretném magam csinálni a szervízelést, csak nincs garázsom, sem ilyesmi lehetőségem ahova levonulok reggel, szerelgetek, aztán este hazamegyek. Villanyszerelő vagyok így értem én, hogy miért benzin... Még egy kérdés. Sima savas akkumulátort gondolom kell ápolni. Milyen időközönként? Mert ami most van benne, előző tulaj rakta be több mint 2 éve, azóta bent "rohad". Amúgy pöccre indul a verda, semmi gond nem volt. Köszi előre is. dK.
-
10e km után kb a nívópálca két jelzése között van. motoron sem látszik kívülről, hogy folyna az olaj valahol, teljesen szép tiszta. Legközelebbi cserénél, lehet bepróbálkozom akkor a 10W-vel. Nem tudom mennyivel olcsóbb, bár nem is az ára a fontos nekem, hanem, hogy a motor szeresse és ne dögöljön meg miatta. Viszont akkor nem GM olajat kéne öntenem. Nekem nemrégen egy ismerősöm Aral olajat ajánlott. Nehezen beszerezhető szerinte...
-
Opsz, bocsi. Igen két venti van. Megnézem akkor, hogy mikor bekapcsol a vízhűtőventi, akkor a klímahűtő is beindul-e. Köszi a tippet.
-
Tegnap vettem 15W40-es GM olajat, olajcseréhez. eddig is ez volt benne, előző tulajnál is. (haverom) Autószerelőm ajánlotta a 15-öst, mert már sok kilóméteres a moci. Jelenleg 184000km felett. persze jóval több, mivel németből behozott. Az viszont vicces volt, hogy bementem opel márkaboltba venni motorolajat, olajszűrőt és légszűrőt. Mondom x16szr motoros, 96-os F astra caravan. Nézi a katalógust és ilyet szól a srác: "x16szr motor csak g astrákban vannak..." mutattam neki a forgalmit, hogy mégpedig x16szr az... végülis elhitte a másik ami nem igazán ide tartozik, hogy szerinte az x a motorszámban azt jelzi, hogy 16 szelepes motor. Én oktattam ki, hogy az azt jelenti, hogy euro 2-es motort jelent. :lol: Tehát meglepődött, hogy 8 szelepes motor ez. :lol: Kicsit nem ért hozzá a srác, de sebaj. Lényeg, hogy én tudjak ilyet és így nem tud átverni. :lol: Annyi legyen a mentsége, hogy legalább ő is a 15W40-es motorolajat ajánlotta, mert sok kilométeres a motor. :lol:
-
hm. a hűtő és a maszk között. klíma hűtőborda van közötte :lol: de ha így is ott van, akkor megkukkanton holnap. amúgy nem hiszem hogy kicserélték, mert régebben egyszer pont akkor sikerült kinyitnom a motorháztetőt mikor beindult a venti (a régi) és jól arcon csapott a meleg.
-
5,9l/100 kavics. A rekord. 182km/10,65 literrel. Telitank, kóválygás városban, lemegy polgárdi, onnan autópálya fehérvár, irány oroszlányba, hazajön, telitank. Így tudtam a pontos liter fogyasztást. Persze csak kattanásig volt a telitank. Amúgy 2 személy és klíma. Néha volt előzés is, vissza 4, klíma kikapcs, parketta. Szóval nem mentem kímélő üzemmódban. Általában 6,5-en megáll, de 7 főlé nagyon ritkán megy, mikor böszmén közlekedem és hármasban is kihuzatom tiltásig (5500 / 125km/h) autópályán.
-
Kettő. Nos, akkor mi lehet a probléma, hogy félgázzal pörög a venti?
-
megnéztem a motorteret, egy helyen van 3 vezetékes csati, az alatt amibe egy cső megy a légszűrőből. Fekete kör alakú akármi. Esetleg pontosítani lehetne a helyet? Bár elvileg tudom hol van, de oda csak 1 vezeték megy.
-
Üdv! Érdekes problémával fordulok hozzátok. Van ügye a vízhűtő venti, ami elromlott az astrámban, ki lett cserélve egy használtra, ami legalább már nem morog, mikor pörög, de ugyanúgy olyan sebességgel pörög, mintha csak 5-6V-ot kapna, mint a régi. Ha rákötöm direktbe akksira, akkor ventillál, mint az állat. Mi lehet a probléma? Nem tudom, hogy van-e szabályzása vagy ilyesmi, ha van akkor esetleg az romolhatott el? Válaszokat előre is köszi! Üdv, dK.
-
Üdv! Idióta kérdés: a caravan-om díszlécén van egy lila és kék színű minta, az első ajtókon. Jelent ez valamit? :lol: vagy csak unatkoztak opeléknál? :sowwy: Amúgy én vagyok a hülye, vagy tényleg nincs semmi értelmesebb hátsó lámpaszett a gyárin kívül? gondolok olyanra, mint amilyen a sedan astrákhoz vannak, mert meg van repedve a jobb oldali hátsó lámpa búrám, alul, oszt ha már cserélni szeretném, akkor már valami menőbbre. :lol: Tuningról ne itt kérdezzek? :lol:
-
oks. köszi. nem tudtam. :sowwy: felülről nézve nem látszik, hogy milyen a szíj. ma is okosabb lettem.:lol:
-
Hm. Mer van egy görgő a vezérműszíj burkolata előtt, az ékszíj alatt, mutatta is az autószerelő, hogy az még zörög. Na mindegy :sowwy:
-
ettől félek én is :lol: mindegy, marad az eredeti car300 audiocucc. nekem teljesen megfelel a hangja, bár a mélynyomók nem nagyon bírják a nagy hangerőt :P Más: két hete elvittem szervízbe a kicsikémet, kicserélték a vezérműszíjat, meg mindent amit ilyenkor ki kell (feszítő, pollenszűrő, légszűrő vízpumpa) meg olajcsere is volt és olyan rendesek voltak, hogy átnézték nekem a gépsárkányt. Aztán kiderült, hogy a vízhűtőventi úgy pörög, mintha 6V-ot kapna. Ha kézzel megpörgetem, eléggé csúnya hangja van. Mennyi lehet egy ilyen, pl bontóban? Meg egy generátor ékszíjfeszítő is kb mennyibe fáj? :lol: Bocs a hülyekérdésekért, friss astrás vagyok, sok tapasztalatom nincsen. :lol:
-
Köszi. Müködik, de annyira kijön, hogy a tápellátása megszűnt, de aztán megint nem akar kijönni :D Most visszadugtam, aztán hagyom egyelőre. Persze most a kódot is kéri, ami megvan. Ugye jól tudom, hogy kikapcsolt állapotban AS gomb nyom, aztán bekapcsol közben, még mindig tart és addig, amíg nem jelenik meg négy aláhúzás? Mert olyanról is hallottam, hogy ha el van rontva akkor várni kell, mire újra engedi. Amúgy nem szeretném lecserélni, nagyon is jól szól ez, mind a 6 hangszórójával :D Meg tudtommal az újaknak kell valamilyen keret, meg kilógnak :D
-
Sziasztok! Friss opel astra F tulajdonos lettem. Első problémám vele, hogy kontakt hibás már a Blaupunkt CAR300 autórádió hangerőszabályzója, valamint a kazettaérzékelő is. Azaz bedugom a kazettás adaptert, aztán visszavált rádióra, benyúlok a nyíláson mozgatom a kazit, aztán jó lesz. Szóval, ki szeretném szedni a rádiót és megcsinálni. Miképpen kell eljárni a kiszereléséhez? Van elől négy darab imbusz hernyócsavar, azokat kitekertem, de továbbra sem tudom kiszedni, a felette lévő kis polc alatti 4 csavar meg a BC-t fogja. Válaszaitokat előre is köszönöm. Üdv, dK
