vaga

Hali! A főtengelyszimering hétvégén orvoslva lesz! Aztán jön a többi dolog. Fékek cseréje, fékolaj csere. Ha meg jobb idő lesz, akkor a belső kárpit kiszedése és kitisztítása a fagyállótól. Egyébként, mivel nem vagyok autószerelő, lehetséges, hogy a főtengelynél elszivárgó olaj az bejut a kuplungszerkezetbe? Azért nem tesz jót a kuplungnak? A generátort egy ismerős villanyász csinálja, a rokonom meg megszerzi ingyen a csapágyakat, így azt mondta, hogy 5 ezerből megvan a művelet. Üdv Gábor

Az lenne még a kérdésem, hogy találkoztatok e már olyannal, hogy: a gépes olyan 3-6 ezres fordulat között nagyon égett szagot ad ki magából, ami bejön az utastérbe! Volt vezérlés csere, azt hittem a szíj rossz már, de nem az! Jelenleg folyik a váltó felöli főtengely szimering, talán ott folyik rá az olaj a kipufogóra és az ég! Mert olyan száz km/h körül és fölötte jön be a szag! Itt a városban nem igazán érezni, csak akkor mikor megyek fel a Gál lakótelepre, amire egy jó hosszú emelkedő vezet. Na még ott érzem, pedig csak max 3000-ig pörgetem. Szóval az olajat is kizártam már valamilyen szinten, mert autószerelőnek sem az a szag ugrott be. Már csak arra tudok gondolni, hogy akkora terhelésen csúszhat a kuplung és az ég. De nem kimondott kuplungtárcsa szaga van, olyan meghatározhatatlan! ;) Már nagyon idegesít, mert ugye nem tudom, hogy mi melegszik ennyire! Más nagyon nem ugrik be, hogy mi lehet. A generátoron rossz a fesszabályzó és 15-16 voltal tölt, az most lesz felújítva, csak várom a csapágyak típusát, mert ingyen megtudom szerezni őket. Azt nem tudja esetleg valaki? 2001 Z14XE, hogy milyen generátor, nem tudom! Bocsi a sok baromságom miatt, de meg akarom csinálni ezt a kocsit rendesen, mert idegesít! Üdv

Sziasztok! Végre sikerült időt szakítanom a szerkezet lefényképezésére! Itt található az öt kép: Remélem jól linkelem be!;) Az utsó képen a motor "földelése" látszik a kasztnihoz. Kérdés, hogy másik astra-n van e ilyen? Mert amikor ugye szar volt a vezérlő, akkor erre is gyanakodtunk, hogy nincs test adva a gépnek! Tudom, hogy az akksi negatívjáról veszi, de a vectra a-mon pl volt külön testkábel ugye a kasztnihoz! Az a kérdésem, hogy az a kábel jó helyen van e és egyáltalán szükség van e rá?? Köszi Üdv Gábor

Nem tudjátok, hogy kb mennyiért írják vissza a szervízben a gyári programot? Nagyon drága?

Na, erre én is kiváncsi lennék kezicsókolom!:lol: De szvsz nincs változással a teljesítményre! Mert akkor minek a chip megírása, mikor ezzel sokkal olcsóbban meg lehetne oldani a dolgot.? Bár nem tudom, hogy mennyiért töltenek fel másik sw-t a computerre. Gondolom azért biztos olcsóbban! Pedig sok különbség nincs, szerintem semmi, csak a chipnél meg kell fizetni programot. Vagy hibás a feltevésem? Én egyébként nem vettem észre, hogy jobban menne, mint egy másik 1.4 astra! De a benya viszont folyik bele rendesen! Most, hogy "melegebb" van és 3-3500 körül váltogatom el neki, most eszik úgy 9,5-10 litert! Viszont ahogy Uhuhu is írta, hogy nekik 7,8/100km, akkor még mindig nagyon sok! Az egr szeleppel nem tudom, hogy mit csinált az előző tulaj, mert még nem volt időm megnézni! Jaj, a képeket el is felejtettem, pedig a fényképezőt már beraktam a táskámba... :blush:

ki tudná visszatölteni? Ha itt Tatabányán bemennék a szervízbe, megcsinálják? Gondolom mondanak egy jó magas árat!? Vagy van köztetek valaki, aki jutányosabb áron megcsinálná? :blush: Köszi!

Lehet, hogy akkor nekem is azért magasabb a fogyasztásom? Egyszerűen már nem kímélem a gépt, de most sem megy 10 alá, pedig már nincs minusz 10! :blush: Kivel lehetne visszatöltetni rá az eredeti programját? Meg akkor megnézném a szelepet is, max ledugóznám!

Sziasztok! Ez akkor fura, mert nekem ki van ütve az egr! 2001 Z14XE. Szóval akkor mégse nincsen? :) Vagy most akkor mondjátok meg, hogy mi a helyzet?! Nekem azt mondták a szervízben, hogy átírták a motorvezérlőt 1.6ra és így már nem figyeli az egrt, ezért lehetett kiiktatni a rendszerből! Vagy palira vettek? :blush: Asszem alánézek már, mert kezd idegesíteni, hogy most mi a helyzet vele. Elvileg, ha most ki van iktatva, akkor ha lehúzom a csatit az egr-ről, nem jelezhet?? :lol: Üdv

Hali! Remélem nem lesz vele probléma, csak ha egyszer elromlott, elromolhat megint! És a motorcsere úgy oldja meg problémát, hogy nem ez a szemét motorra szerelt szar van rajta! Nem tudom az opelnek minek kell variálnia, miért nem volt jó az a qrva vezérlő a jobb oldali oszlop aljában? Persze, hogy ezzel is lehúzzák a szerencsétlen embereket! De ameddig jó, addig nem bántom! :) Képet ma rakok fel, már töltöm a fényképező akksiját! :blush: Üdv

25 e forintos vezérlő + programozás? Miket csinálsz pontosan?

Ez pontosan mit is jelent? :) :blush: :lol:

Na haj! Pontosan ez a jelenség! Csak én hülye barbár, már annyira mérges voltam a gépre, hogy megtéptem az alsó csatit! :lol: És kiszakadt még vagy három láb! Szétszedés, lábak forrasztása, összerakás, kipróbálás! Nem tökéletes! Ja, a következő történt: apám megcsinálta, visszaraktam, de nem ment egy, vagy két henger. Szétszed, és kiderült, hogy összezárt két szál a sokból! :blush: Kihajtogat, finoman megigazít és aztán tökéletes lett. Bár megijedtem, hogy a zárlat hazavágta a trafósort, de nem, a teches vizsgálat nem írta, hogy rossz lenne. Azóta fain a verda, mindez tavaly nyáron történt, május, június! De félő, hogy megint szarakodni kezd majd. De akkor már tényleg kivágom belőle a motort is. 250-et nem ér a motorvezérlő. Akkor inkább motorcsere. Képet rakok fel, csak le kell fényképeznem a szerkezetet. Ja, és hova tehetem fel a képeket? Üdv Gábor

Hali! Nekem votl motorvezérlő gondom a vassal, Z14XE! A szervíz 250 ezret mondott rá, mondom akkor inkább veszek bele egy C20XE-t!:lol: Nekem nem állt le egy henger sem, nekem az összes megállt! Leállt a motor, nem mondott semmit a gép, hogy miért! Aztán egy idő után elindult! Ezt játszotta 2 hónapig! Akkor volt jó a dolog, mikor kereszteződésben megadta magát, szembe meg jött az autó! :D De apám megcsinálta, azóta tökéletes! koppkoppkopp Elektrotechnikai műszerész, órás (volt régen), stb... De sikerült megjavítani! Qrva nagy szopás, mert hajszálvékony lábak mennek a panelre a csatitól és nem 20 darab!:) Sikerült forrasztani is + hőálló rugalmas ragasztó + egy saját fejlesztésű rezgéscsillapító az alsó csatihoz, mert az megy tönkre! A felső az együtt mozog a motorral, de az alsó az nem, mivel az akksi mögött, alatt jön ki a kasztniból és azt a csatit rázza szét a motor! De most pöpec lett! Ha kell, küldök fényképet! Ja, jogvédett cucc! :blush: Üdv Gábor

:D :D Na, eztet én nem tudtam! :blush: Mert gondoltam ha nem forgatom, akkor kevesebbet eszik! Viszont most hogy van hó, kimentünk haverokkal egy kicsit ökörködni az egyik áruház parkolójába itt Tatabányán, ott viszont forgott a motor is az autóval együtt! :lol: És ez ment két napig, azaz mind a két nap este kimentünk csúszkálni (egyszer be is kaptam egy padkát, de csak picit!:) )és azóta, hogy úgy jobban meg lett hajtva, nem akart lefulladni és valahogy jobban is gyorsult! Akkor ezek szerint nem szabad hagyni, hogy ennyire ellustuljon!? A 2.0 8V Vectrám anno nem lustult el ennyire! De ez nagyon el tud! Reggelente viszont nem szeretem hajtani a minusz 5-6 fokban. Akkor viszont észrevettem, hogy igen igen folyik bele a benya. Akkor mi az arany középút? Mert 50-el nem lehet menni vele negyedikben, mert akkor is elég alacsony a fordulat, a 3-dik meg már elég magas. Vagy a 3. az jobb? Inkább forogjon? Hát akkor forogjon. :D kipróbálom, ha temposabban vezetem, akkor mi lesz a fogyasztással. A Co méréssel ki lehet találni, hogy jó e a szonda vagy sem? Mert nekem nincs AGR elvileg, bár nem tudom, hogy most ledugózták, vagy le is kötötték teljesen, majd megnézzük. Tudja anélkül is produkálni a megfelelő értékeket? Bocsi, hogy hosszú voltam! :D Üdv Ui.: Balázs: nézd meg az utastérben a szőnyeged alját, mert nekem a fűtőradiátornál eresztett el a víz! Csak egy tipp

...akkor szerencsésnek mondhatod magad, az én vasam 11-12 litert kajál be városban! Most is 20 literből mentem el vele 180 km-t!!! :) :blush: Az akárhogy is számolom 11 liter! És nem gyilkolom sőt, olyan öregurasan vezetek, hogy már nekem fáj! :D Szóval nem tudom, hogy nálam meg mi lehet a baj! Gondoltam lambda dolog, de most, hogy a jelzett szonda nem jó bele, így a vásárlás elmarad, mert nincs most 40 ezrem erre a szarra! Vagy folyik valahol a benzin! Nem tudom, majd alánézek! Szóval ennyi! Már nem idegesítem magam, mert megőrülök! :lol: Üdv

Ja, és még a legfontosabb! Z14XE-hez jó ez a típus???? Mert ha igen, már veszem is! :blush:

Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a következő szám az gyári Bosch lambda száma? Esetleg valaki utána tud nézni?? A szám a következő: Ezek vannak a szondán: LSH 25 25177596 0 258 005 055 59020633 12V Gondolom valamelyik a cikkszáma (0 258 005 055) ?? Talán ez? Mert találtam elvileg vadi új, 10ért adja a srác! Mert kettőt kapott, de már nem kell neki az egyik, mert eladta az autót De képek alapján tényleg újnak tűnik, de gondolom le lehet takarítani?? vagy azért az látszik valahol, hogy használt?? Köszi a segítséget!

Lökésgátló??????? Az meg mi a franc??? Egyébként zavar, mert nagyon tud rángatni! Mostanában meg egyre gyakrabban ejti le az alapjáratot mikor megállok kereszteződésben, vagy lámpánál. És olyankor olyanokat szabályoz, hogy besza, behu... Csak nem tudom, hogy miért csinálja, mikor az a qrva egr is ki van kötve! Amiatt nem csinálhatja! Arra gondolok, hogy összefüggésben lehet a magas fogyasztással, mert szerintem finoman közlekedve a ~11-12 liter nagyon sok! Vagy marad az, hogy várom a tavaszt ezerrel... Gyanakodtam lambdaszondára, de azt elvileg jelezné a computer, vagy nem jelezné, már az is kétséges! Max méretek egy Co-t! Üdv Gábor

Sziasztok! Úgy néz ki, hogy segített a tömítő, legalábbis a tágulásiból nem fogyott még a víz! A belseje meg ebben az időben nem igazán tud csontra kiszáradni. Majd ha beüt a jóidő, kiszedem az egész alsó kárpitot, tisztítás, szárítás, aztán vissza! :lol: Jó móka lesz, de kell, mert büdös maradt. És akkor asszem kitisztítom az üléseket is. Bár azokat szeretném kicserélni (az elsőket), mert iszonyatosan nyekeregnek. :D És nagyon bosszantó! Főleg az anyós oldali. Azt kérdezném, hogy az mitől lehet, hogy hidegben, pl ma mikor elindulok és nem adok nagy gázt, hideg motornál el kezd rángatni. De nem a motor rángat vagy szaggat, hanem olyan gyors a rángás, mintha valami visszafogná a kerekeket! Nem tudom, hogy miért van!? Üdv Gábor

Szisztok! Tettem Golden Eagle hűtőtömítőt a vasba, hátha megszünteti a radiátor folyását! Remélem sikere volt, mert nem szeretném szétszedni a verdát. Viszont egy olyan kérdésem lenne, hogy mit lehet tenni az olyan biztonsági övvel, ami nem megy vissza a helyére? Mert a vezető oldali nem akar visszahúzódni!És már qrvára idegesít! :D Mintha egy vareszba, vagy trabiban ülnék! :lol: Csere, vagy javítás? Üdv

Köszi a gyors választ! Azt a két csövet a gázpedál mellett már néztem, úgy tűnt, hogy csont szárazak! Jobban nem fért be a kezem, azt sem tudom, hogy hol kezdjek hozzá a szétszedéshez! Annyi van, hogy a jobb oldalról látni a vizet. Kesztyűtartó mellett középen annak a műanyag fekete doboznak a sarkánál! Nem tudom, hogy az mi, de gondolom az takarja el a radiátort!? Jól gondolom? Ja, azt elfelejtettem mondani, hogy klímás a kocsi! Bal oldalt sokkal nedvesebb a szőnyeg, visszaolvastam, elég szar ügy kiszárítani! Főleg ilyen köcsög időben! Tényleg nem tudom, hogy mit csináljak! Szerelési útmutatóm nincs, még nem cseréltem ilyen radiátort! :D

Hali Srácok! Asszem most b@sz szét az ideg, de rendesen! Egy órája mentem le a garázsba, hogy kitakarítsam az autót! Kiveszem az első gumiszőnyegeket és lám, tiszta nedves az alja! Megszagolom, ez bizony fagyálló! :lol: :lol: :lol: :D Na most akkor valahol szivárog a belső fűtőradiátor? Hogy rohadjon meg! Gondolom jó kis meló kiszedni?? Kérem valaki segítsen, akinek esetleg volt már ilyen problémája! Először azt hittem, hogy leesett az ablakmosóról a cső, szétszedtem az ablak alatti műanyagot, de nem az volt! Azért gondoltam azt, mert a vezető oldalon a szőnyeg, kárpit, kicsit habos is! Viszont a vízből meg alig fogyott egy két deci! Ráadásul a hűtőm is enged a jobb alsó sarkában! ;) ;) Asszem kitolom, aztán gyufát dobok a tankba! :D Üdv Gábor

Nekem itt Tatabányán azt mondta a szervízben az egyik srác, hogy nekem is, azaz az autómban is le van dugózva az EGR, de emiatt át kellett ütni a computert, mert a Z14XE vezérlő akkor is visszadobta a "sárgát"! Viszont most 1.6-ra van átkódolva és most jó! Egyébként nem tudom, hogy így van e, mert már így vettem! De az az 5-ös furat, meg ez a ledugózás érdekelne, hogy hogyan is van, mit dugóznak le, mit fúrnak ki??? Mert azt észrevettem, hogy elég nehézkesen akar kigyorsítani másodikban kereszteződésből! Pedig elvileg nincs EGR!? Üdv Gábor

Hali! Ha már klíma, nekem is lenne egy kérdésem! Télen is mennie kell a klímának? Mert úgy tudom, hogy x fok alatt be sem kapcsol. Ez tényleg igaz, vagy baromság? Mert ugyi írja a könyve is, hogy klíma+belső keringetés be és szélvédő állás! na mostan ez nem megy! :D Tavaly vettem az autót februárban, nyáron fel kellett tötltetnem a klímát, mert semmi gáz nem volt benne. Remélem idén nem kell újra, mert akkor gáz van, vagyis nincs!:lol: Más: Ti még nem vettetek észre olyat, hogy tök csönd az autóban, hideg mototrnál gázadás üresben, vagy menet közben és szürcsölő hangot ad ki a motortér felöl! Olyan 2000 fordulatig! Aztán ahogy melegszik a motor, úgy meg is szűnik a szürcsögés. Nem tom, hogy mi okozhatja, de picit idegesít! Először azt hittem, hogy a hűtőrendszerrel van baj, aztán azt is hallottam, hogy a benzin ágban van ez a hang! Van egy vákum kapcsoló, vagy mi a rosseb a légszűrőházra erősítve amire megy egy tyukbél+egy cső, vagy kettő cső, most pontosan nem tudom! És ez adja azt a hangot hidegen. Ez normális? Üdv

Sziasztok! Gábor vagyok innen a szomszédból!B) Astrás vagyok! Viszont apámnak meg egy 2001-es Z18XE Vectrája van. Elegance kivitel, digitklima, xenon, stb. Az lenne a kérdésem, hogy mi miatt lehet az, hogy a belső levegőkeringtető folyamatosan teljes fordulaton pörög! És a levegő irányát hiába állítom az ablakra, vagy a vezetőre, semmit nem reagál! Az automata része sem megy, folyamatosan csak pörög mint az állat! Meghalhatott a vezérlője? Próbáltam az off és az auto gombok egyszerre történő megnyomását, hogy kinullázzam, de arra sem reagál! Kérném a segítségeteket! Üdv Gábor