webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Nekem úgy néz ki a dolog, hogy -talán hiba VOLT- mosás közben kiszedegettem a lazának tűnő részeket. Koszt, alvázvédőt, és szép centis rozsdás darabokat a tankoló gumit tartó henger tetejéről. Kívül nem rohad, nem hólyagos, a tankfedél az ugye törött és ragasztva van. összesen kb egy fül hiányzik. A sárvédő ív az ép, a többi részen is épnek tűnik, kivétel a pótkerék-tartó alulról, na az szépen rozsdás. Van egy hólyag az egyik hátsó ív lécén belül, de azt lehet kezelni még, volt 2 rohadó pont az ajtók felső gumizása(olyan durva anyag az) mellett- ezeket lecsiszoltam és csak passzívátor, tömény rozsdagátló alapozó használatával megfogtam. Egyik nap még az új (2 éves ) tank tetejét is megverettem, jött rendesen róla le a kosz. Azt kell mondanom az alvázvédő ami rajta van, a legtöbb helyen stabilnak tűnik. Kapirgáltam is. Egy gumidugónál nem az de ott lehúztam az egész lazát.
-
Látom komoly flame lett a felvetésemből. Elnézést kérek, csak megdöbbentem. Azt hittem hogy viccelsz, vagy hogy hülyéskedsz. A diliházat(= elmegyógy. institute) láttam az aláírásodban. Így azért reális az ötven rugó, a régi szín meg asszem nem olyan lényeges, az is elég, ha eléggé hasonlít és a varrat nem látszik. Amúgy ez egy kényes pontja a Caravánnak. Kb hány év után rohad ki itt- ha folyatosan kint használod/áll? LCD TV-t meg nem fogok venni egészen addig míg nem telik rá, meg még jó a régi 62es Samsung és azt nem fogom kidobni! Az Opel is ezért marad, mert vannak olcsó dolgai, meg azért drágábbak is, de ez kicsit ütött.
-
Te is szedhetnál Ripedont.....meg az aláírásodnál szereplő helymegejelölést bámultam. Nem sok az egy kicsit???????????????????Azér' már komplett motort is lehet venni, C14NZ-t...aztat ne kérdezd, hogy milyen lehet 50ért de azért a 3 centi rozsdáért, na mégis. Ott a tartófüleknél már semmi sem fog maradni a végén. Mi a fenntartó kezelés....alapozó+ bobi ?????? hátsó dobbetétre én is nézek egy árat
-
A Caravánom mosása közben nőgyógyászt játszottam, felnyúltam az üregekbe. Ne röhögjetek, kegyetlen sok sarat kapirgáltam elő. A jobb hátsónál, a tanknyílás körül ért a meglepetés, felülről kb 5 deka rozsda potyogott le.Alul sem jobb a helyzet átüt a rozsda körben. Oda nem jutott már az alvázvédőből. Vajon mennyiért lakatolják ki ezt az elemet? Vagy bontó és átlakkoztat azonos színűre? (Az egyszer tuti, hogy a tank lejön, csővel együtt- és akkor az alját is kicsit meg kell csinálni....hátsó ajtón is akad pár lyuk rejtve) ne mán, spórolnom kell hogy meglegyen minden (vezérlés + szimmeringek, fölmerült, hogy picit hengerfejes.....pöfög hátul.....ennyi kondenzvíz nincs!!!! de akkor vissza is dolgozna a kipuff...)
-
Ne tegyétek a bogarat a fülembe. Gyanúsan kevés km-rel. Meg kéne nézni.....olyan szép tényleg.... és ez ? csak a vezérlést kell cserélni.... http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...caravan-3883263
-
írtam ugye hogy két műanyag T-nyelet törtem már el? Szelepfedél és hátsó műanyag burkolat ki/betekerésekor. sajnos, elég jó bitek amiket használok, krómozottak, meg vanádiumozott is akad. Megesz a méreg, mert most a féktisztítós kúra után, jobban ingadozik az egész alapjárat, mint eddig bármikor.
-
Te nem F Astrát akartál írni? van a piros, az oldalon látható fekete, a DIS modulos és még van hasonló, mint a piros. Nem sikerül kitekerni az alapjáratit tartó T25ös csavarokat. A tőcsavarok, a kipuffnál már más kérdés, ott annyi csl-t rányomtam, hogy rémes, olyan tesztképpen hogy meg tudom-e oldani.
-
Micsináljunk a cétizennégyenzénkkel, hogy 5 lityi alá menjen? Tolja az asszony 50 km-t, aztán a többi 50-et meg padlógázzal...... :D :D Pirosban vagyok és alig van benne 550 km, ami telitanktól olyan kb. 40 -45 liter lehet (Caravan tank, )vagy még több. Kb. 8-9 liter igen sok rövid, az etanol/ új szűrő miatt, mert a nejem kettőt tesz ki..mire fogjam. Alapjáratit kell kipucolnom, és innentől új olaj van benne, 1 liter ;) 5W30as is kering, a többi meg a maradék 10W40es, úgyis kicsöpög majd a szimerringnél, a maradék meg csereérett lesz, mire nagyszervízre kerül: vezérlés, ékszíj, a két főtengelyszimerring
-
Benzin -6Ft/l végre.
-
Köszönöm a választ! A haverom megígérte hogy segít, a leömlő, karter levételében. Türelmetlen voltam ,mert már 2 hete is volt. Na akkor nézzük meg honnan folyat. Emelő berak, hát igen ott a lendkerék borítás alján csöpögőzik picit. Van ugye a ennek meg a kuplungnak 1-1 4 csavaros borítása tömítés nélkül- sőt az egyenes lemeznél van egy kifolyó nyílás is gondolom ,ha sok olajat kap, akkor legyen hol kifolyni. NEM volt könnyű minden csavart bontani, kelett hozzá 11es kulcs, fékcsőhöz való kulcs, motoros csavarozó, némi anyázás, brigéciol, fékitisztító. Türelem. A lemezek ratyik voltak a lendkerék szép tiszta, a ház alján volt szutyok. A váltó felől van egy luk, na ott volt egy szép kátrányos lerakódás- na itt vettem elő a rongy, féktisztító kombót. A karter váltó felőli oldalán van némi olajfolyás. A KÉT tőcsavart megmozdítani sem tudtam a leömlőnél, mondom ha az megindul akkor egyedül is végicsinálom, a ráöntött csavarlazító jó büdösen égett. + a tömítésnél több csavar alig elérhető, még több meg bele van rohadva, páron húztam picit. Nem lettem okosabb, miből látszik hogy a váltóoldali szimmering kész és csereérett? és merre folyat????(nem akarom más zsebét tömni feleslegesen) a kuplung is kapott a pucerájból + megkértem a nejemet hogy nyomja már ki, (felemelt kocsi+ kiló 110 ) de nem láttam hogy mennyire emel ki, volt olyan kis biszbasz kicsit koszos, letöröltem - a kinyomó csapágynak gondoltam de biztos tévedek. Mivel fel volt bakolva, más dolgom semmi, kocsi nélkülözhető, Olajcsere, maradék TopGard 10W40 2 liter, +GM 5W30 Synth 1 liter, pont a közepéig ér a nívónak, a minimum felett van. A régi szuroksötét anyag volt, egy év és 11.500 km után került ki- igen sok városi használat volt benne, és tapizás átöntés közben láttam hogy volt benne rozsda, vagy valami egyéb cucc. A gumiharangoknál picit taperáltam, ilyen nagyobb szemcséjű por jött le róluk- de tömörnek tűnnek. Ráadásnak kivettem a dobbetéteket elől. Volt kosz mögöttük, 2 ponton rozsdahalom, az ajtóüregnél ilyen alvázvédőszerűség, de jól felázva elszíneződve. A Teleszkóp gumiágyból kimostam a port, a kerék és az ajtónál lévő üreg is kimosásra került.
-
:D :D :D jobb mint amikor a plázapitcha vinyettát vesz...kérek egy rendszámot, kimegy, matat.......bemegy ....brühühü letörött 2 műkörmöm, a fiúm szétver benneteket mert le kellett vennem a táblatartót.... Megnéztem volna...... video nincs?????? A ladákat ne szidd, azok még 30 évesen is kocsik, éppen tegnap vettek előttem 2 db kilincset valamelyik régi modellhez.
-
sötétben gyújtson rá, aztán figyeljen van e áthúzás valahol. Mint nálam, hol áthúz, hol nem. J0hnny javaslata nekem nem volt rossz, de nem vagyok úgy mint sokan. PÉNZ. Mekkora a sollwert/mindeswert érték a kábeleknél? Na meg mivel mérsz megaOhmot?
-
hát úgy kellett beütni az ugy-sat. Előtte kivettem a másikat- hogyan tegyem fel- és hát nem lejött a műanyag búra? Azt is ragasztani kellett. Azóta is látszik az illesztési hiba.
-
Ismered a viccet, székely: hadd asszony, csak kérdezzen a gyerek, úgy tanul... Biviel: csak bátran olvasgass, nagy kárt ezeken nem tudsz csinálni, nemrég én is szerelőhöz vittem meg egy szimpla elosztócseréhez, van amit még nem merek szétszedni, de az előgyújtást azt hang alapján állítottam be az elosztón, tekergettem oszt annyi- majd megy a villmosságishoz ő utánállít legyél ott, mond azt hogy megvárod, és itt meg olvasgass legyél aktív tagja a közösségnek. Majd te is fogsz még lakatolni. hát benyatank háromszorra, ez extrém.....3 kuka tank???? Nem cuppant a sapka amikor levetted? onnan már látszik hogy a patron esetleg valamelyik üzemanyagcső nem átjárható, az már a szerelőknél is gáz hogy hát majd jobb lesz, főlweg ha óvatosan tankolja 2-3 alkalommal az ember utána meg izomból lehet tele is. OFF: Én is kérdeznék/tem, csak hogyan kapjak választ, talán írjam a hülye kérdéseimet egy másik topicba. A kartergáz aaz szigorúan motor, a dekli az olaj is meg váltó is, meg picit egyéb csevegés Na megyek szerelni........(asszony meg mondja, mész a másik szerelmedhez, az első elől......)
-
A 15W40 nem jó a hidrotőkék miatt, nem tesz nekik jót. Volt már az enyémben is de gyorsan le lett eresztve, mert ...utánaolvastam meg ha 20 ember mondja hogy nem jó, akkor el kell fogadni hogy a Tescos olajat a kapálógépbe, fűnyíróba érdemes rakni (már ha 4 ütemű és a viszkozitás passzol....) Minimum 10W40ből valamilyet, ha már Tesco akkor van a polcon MOL Dynamic Max, vagy a Valvoline Durablend, még a GM 10W40 semi synthetic is jobb. A tescos olajok minősége kérdőjeles. Igen én vagyok a másik ilyen őrült, aki egy noname 5W40es olajat rakott az asszony kocsijába-igen ám de ezzel nem romlottak a kenési mutatók, sőt szerintem nem eszi- szivárgás kivül nuku. max néha lefulladok vele, az a szándékom hogy az Opelba is ezt rakom majd. Jut eszembe, mekkora a normális kartergáz mennyiség? Hogyan lehet ezt laikus szemmel mérni? A másik kérdésem, hogy a főtengely szimmering cserénél a váltót is le kell venni? (Ha nem a vezérlésoldalon ereszt...) A karter oldalánál van egy ilyen négycsavaros kis teknő, ami a lendkereket védi, mitől fogok rájönni , hogy honnan ereszt, meg mennyire. A deklitömítés pont ezen oldalánál lóg, csöpög a fáradó olajam.
-
bocs, de akkor már nem 4 olajlehúzó, és 2x 4 tömítő? ;) :D :D :D piercing.....
-
Fapados mindkettőnk kocsija! Bezzeg a nejemé, azon van szervó,(na ott berakva kiszedve is felsmerem) ablakemelő, ellenpélda: 2 pontos övek hátul, hátsó ablak törlés az manuális(kiszáll és pucol) 2 helyen rohad és úgy van kilakatolva, hogy rákentem egy félcenti alapozót, na most csiszolom vissza jön a tapasz, alapozó, tapasz, zománc kombináció. azzán majd lealkuszom valahol azt a két fújást pár ezer Ft-ra. Fényezni meg majd otthon rongy és polír.
-
Az Pest...ott vagy csúszó kuplung egy-kettő (jaj kinyomócsapágy), ott egy luk bevágok, padlóval,gyorsan fék vagy ritmusos vezetés és mész együtt a többivel... én spec tartok egy- másfél kocsi féktávot ez mi? az ékszíj helyét felismertem.... http://pics.coldline.hu/picdetails.php?fna...r_id=159#pictop
-
Nekem kb felesben, nulla utánállítási lehetőséggel, is kb hozza ugyanezt, de főleg kitekert kormánynál 1-3as fokozatokban kezd berángatni, főleg és szinte mindig hidegen. de megy és azóta már kapott műanyag szűrőt- amit nem tudom hogy jól raktam e be, a nyíl segített, viszont a vastagabb perem az pont fordítva van mint a gyári fémnél. lehet, hogy fordítva raktam be?
-
OK, de most éppen küzdök. Grat a futóműábrához....
-
HÁT nekem még megvan a régi használt szűrő ....a mocskos leves képeket már egyszer beszúrtam. A szűrőt meg nem mertem flexelni (nincs is!), fejszével próbálkoztam, 2 horpadáson kívül semmi.De majd szétvágom.... Ja ugye 8,48 lityi volt a 212 kmen a 100 as átlagom, most fogok menni vele, majd meglátjuk hogy meddig merre.
-
átmentem én is tartálykocsiba, mivel a másik kocsi tankja porzott! na a legolcsóbb kúton kellett kb. fél órát sorban állni. Daihatsu telerak, olyan 33 liternél állt meg a számláló majd később beírom, azért hogy egy ilyen régi karbis kocsi mennyi evett kb 400on. Szóval volt nálam 6 db 5 literes flakon, na azokat megtöltöttem, most a hűsön pihennek.Az Opel kapja meg őket. Elég sok lóvét toltam el benyára , az Opelbe meg E85öt nyomtam, 17,98l *239,9 /212 km= 8,48 l/100 km(előtte olyan 10.394 ért tisztán tankoltam, 230 ért, 450 km -re aztán van egy 2908 as etanol blokkom de sajna km állás és mennyiség nélkül...).