andris_C14NZ
-
Hozzászólások
176 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris_C14NZ
-
a ford. szenzor hiba rendben van, ha álló motornál olvastad ki a kódot. A hőfok jeladóra ezt adja az így csináld: 2,2-2,8kohm +20C 270-380 +80C nekem ez alapján az rendben van. A gyertyakábelek értékei is jók, a lambda szenzort megpróbálhatod lehúzni, akkor dús keverékkel fog menni, de stabilan, ha ez volt a baj. Írjál, ha sikerült vmit alkotni :rolleyes:
-
vízhőfok-jeladó? ki tudod mérni ellenállásmérővel. ha tudsz mérni egy-egy ellenállást hidegen-melegen, akkor kikeresem hozzá a jó értékeket. meg ha már kezedben van a műszer, egy gyertyakábel-ellenőrzést sztem nem lenne hülyeség csinálni.
-
Isten hozott! először azt hittem az első képről, hogy driftelsz a mélygarázsban :lol:
-
"Eladó egy piros suzuki swift 1.3gl 1985-ős, benzines, gyári fényezéssel, eredeti japán, kicsit turbos, kisebb hibái vannak, de működőképes, megkímélt állapotú, zöldkártyája augusztusban lejárt, de a forgalmija 2010 februárig érvényes.3 ajtós utolsó, gazdája kismama, bevásárló autónak volt használva. Irányár: 250ezer ft. érd: 06202599490" http://www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/swi...1.3_gti-3469467
-
ment a könyv:)
-
ha itt baloldalt rákattintasz a túrókra, van némi infó: http://www.megamanual.com/index.html a Corky könyv, ami pdf-esítve van, de csak hittem, hogy onnan letölthető. ha adsz emilcímet, elküldöm neked.
-
még ajánlom a Corky Bell-Maximum boost-ot, a megasquirt oldalon (is) letölthető.
-
csak, hogy legyen ilyen is :huh: én ilyen filléreset vettem a www.tcdirect.hu-nál, 405-001 a száma, de ez csak maga az érzékelő. kell még hozzá press-fitting (ez a kettő nagyjából 7e volt emlékeim szerint) meg illesztő áramkör, (a VEMS tudja direktben fogadni a K típusú hőelemet?) úgyhogy ez inkább a barkácsoló kedvűeknek ajánlott.
-
nem KH-s véletlen a csatija? én eddig azt olvastam, hogy érdemes a gyárit megvenni, mert az univerzálisak hamar bemondják az unalmast...
-
a Haynes-féle, Így csináld, vagy vmi még másik? adminok nem tudnak ebben segíteni Neked?
-
Pál autója :) : http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectr...a_a_gti-2325260
-
91-92 után a BC gombjai voltak behúzva előre.
-
aztán vettem észre, hogy a tiéd 4x4 :) de a kapcsi rajz alapján nekem abból az jön le, hogy bovden megy a km-órához és ott van egy optikai érzékelő, amiről a motor ECU (és nálad a 4x4 ECU) kapja a sebességjelet. rejtély az autód :)
-
Szia, a langyos levegő(nálam simán hajat lehetne vele szárítani) miatt én inkább a termosztátra tippelek. Cseréld ki gyorsan, ne kopjon szegény motor :)
-
digis műszerfalad van? mert az így csináld és a haynes manual is csak bovdeneset mutat, ami a váltó tetejére megy.
-
A "porszívó" hivatalos neve szekunderlevegő kompresszor :) a km-óra a váltó tetejéről kapja a sebességjelet, nem lehet, hogy a bovden vmelyik végénél elfáradt?
-
hogyha uolyan típusú motorra cserélsz, akkor csak az adásvételi kell, és azzal kell bemenni a sóhivatalba bejelenteni a cserét asszem.
-
bocsánat Mester :D de az injektorok nem melegednek túl, hanem egyszerűen felakadnak 90-95% duty cycle fölött :)
-
hivatalosan nem tudod lepapírozni, mert az ecotec euro2-es, a c20ne meg egyes, és rosszabb besorolásúra nem cserélhetsz.
-
kartergáz-csövek csatlakozásai, szelepfedél-tömítés? nincs neked túl sok kartergázod?
-
hátööö...a tippjeim elfogytak, de jó szerelőt tudok, ha pesti vagy. Patyi Laci: 30/9226040. én is voltam nála az ecotec-kel kapcsolatunk hajnalán, és csak pozitívan tudok róla nyilatkozni.
-
arra a zsírra mondtad ezt, ami a lambdához kell? mert én még olyat sehol sem láttam...az új szondán van annyi, amennyi kell a berakáshoz, aszt' jónapot.
-
olvasd ki a hibakódot, abból már okosabbak leszünk. neten meg itt is több helyen le van írva a hogyan.
-
én 30 környékére emlékszem, de szvsz nem sok értelme van egymagában. úgy inkább, hogy tengely+leömlő/kat+ECU írás. nincs egyébként vmi más baja is a motornak? a veztengely nem szokott csak úgy eltörni :lol:
-
azt sajnos nem tudom, mert nekem már nincs :lol: a kipufogógázt vezeti vissza a szívócsőbe és egy szelep van rajta, ami eléggé hajlamos az elkoszolódásra. és ha már nem működik jól, a túlzott adag kipufogógáztól rángathat(leállhat) a motor.
