zoltec
-
Hozzászólások
19 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zoltec
-
Sziasztok! :hiya: Segítségeteket szeretném kérni, ha már szerepelt a probléma, előre is elnézést kérek. Az autó: F Astra Car., 92-es, C14SE Elindulás után, amikor a motor az üzemi hőfokot elérte, akkor kezdi el csinálni, hogy teljesen elmegy az alapjárat, tehát kinyomom a kuplungot és egyből leáll. Ez a hibajelenség megszűnik, ha leállítom és újra elindítom (nem várok), de egy-két km után megint megáll alapjáraton. Kb ezzel a hibajelenséggel egy időben a sebesség óra mutatója is "elfeküdt", nem működik. A többi óra (ford.sz.., üa., hőfok) jó. (Eddig is furcsán mutatta a sebességet, volt, hogy 70-nél megakadt, se le se fel, és 140 fölé sem ment). A check lámpa rövid ideig ki-ki gyúllad, hibakódot a fórumon található leírás segítségével kiolvastam, az alábbiakat jelezte (sorrendben): 34- AGR feszültség túl magas 13- Lambda nincs feszültségváltozás 24- Sebesség érzékelő A hibakód lámpa eddig is kigyulladt néha fél-egy perces időkre, de kizárólag hosszú egyenletes sebességnél, és el is aludt magától, és hibajelenséget sem produkált. De mióta fennáll ez az alapjárati hiba, azóta csak alacsony fordulaton, motorféknél gyullad ki. Segítenétek, hogy a hiba megoldását milyen sorrendben kezdjem? A seb érzékelőt világos (legalábbis azt gondolom), hogy cserélni kell. Az alapjárati leállást is az okozhatja? Mit jelent az első hiba, az AGR fesz.magas? A lambda szondát is kell cserélni? Válaszotokat előre is köszönöm! :icon1: Zoli
-
A 4fokozatu ellenállás nem kompatibilis a 3assal, ahoz eggyel több vezeték és csatlakozó tartozik.. Akkor valószínűleg a bontott is rossz. Köszi a segitséget!
-
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy a fűtőmotor előtét ellenállásának van valami spec. bekötési módja, amire oda kell figyelni? Csak 3. fokozatban (max) megy a ventillátor, 1. 2. nem csinál semmit. kicseréltem az ellenállást egy újszerű, bontottra, azonban nem lett jó. Az ellenállásnak alul is kell valahol érintkeznie, vagy az a megnagyobbitott fémlap az alján csak rögzitésre szolgál? Illetve hogy okozhatja-e más valami a hibát? Segitségeteket köszönöm, és előre is elnézést, ha már volt tárgyalva (én nem találtam).
-
Fűtés van, és a befúvott levegő hőmérséklete állandónak tűnik. Mondjuk elég forrót fúj, főleg ahoz képest, hogy tavaly pont az volt a problémám, hogy alig fűtött, egész télen alig kapcsolt be a hűtőventillátor. Ezért nem tudom, hogy ez a normális, vagy a tavalyi állapot. Amikor reggel elindulok, tehát teljesen hideg a motor, akkor ugyanannyi idő alatt melegszik be, mint eddig.
-
Forditott felni nem lehet, annak a szélessége a beavatkozás során nem nő, csak kijjebb lesz a kasztni alól. (kis ET) Ez kiszélesitve van, azaz be van toldva egy bizonyos szélességű (nem kicsi :lol: ) darab. Inkább a méreteit lenne jó tudni, hátha nektek jobb a szemmértéketek. Nem tudom eldönteni, nekem inkább tűnik 14-nek, de lehet, hogy csak a peres gumi miatt.
-
http://kepfeltoltes.hu/view/111117/astra_w...ltoltes.hu_.jpg Itt a link
-
Sziasztok! Szerintetek a képen hanyas felni van! 14 v. 15 ? És vajon milyen széles?
-
Sziasztok! Az alábbi problémámra szeretnék segitséget vagy magyarázatot kérni: C14SE motoros Astrám motorjának üzemi hőfokja eddig általában alig-alig ment 80fok fölé (főleg hideg időjárásnál). Most egy kicsit szivárgott a hűtőfolyadék a fűtésradiátor környékén, ezért hűtőtömitő folyadékot kapott. A szivárgás talán megszűnt, de azóta folyamatosan 80-90 fok között mozog a mutató, viszonylag gyorsan. Kb.30 mp alatt felmegy 80-ról 90-re, aztán ugyanilyen gyorsan vissza is "ugrik". Folyamatosan csinálja, alapjáraton is, gyorsitásnál is és állandó sebességnél is. Az lenne a kérdésem, hogy ez normális, vagy valami hibára utal, ha igen, mire? Tudomásom szerint nincs semmi probléma a motorral, kb.20.000 km-es benne a vizpumpa meg a termosztát. Elöre is köszi a segitséget!
-
Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a kapcsolókban (vészvillogó, lámpamagasság állító, ablakemelő) lehet-e cserélni az ízzókat, és ha lehet, akkor milyen kell bele, illetve hogy kell? A vészvillogóból már próbáltam kioperálni, be beletört, a lámpamagasság állítóban meg olyan, mintha bele lenne forrasztva... Köxi előre is
-
Igen-igen... A Csergönél 45000HUF/db az ára, ha minden ismerösöm kihasználja a kapcsolatait, akkor talán hozzájuthatnék valami külföldi utángyártotthoz 60000HUF/2db-ért... A bontott meg ki tudja meddig birná, ha egyáltalán találnék... Abban tudtok segiteni, hogy a felujitását hol kérdezzem meg? Egyébként magán a lengéscsillaptón látszik, hogy folyik, tehát valoszinüleg nem (vagy nem csak) levegöcsö probléma lesz...
-
Sziasztok! 92-es C14SE Caravan-om van gyári légrugos szintszabályzoval. Azt szeretném kérdezni, hogy hogyan van a hátsó szinszabályzo megcsinálva? A lengéscsillapitoval együtt van a légrugo, vagy külön cserélhetö egység? Hol lehet hozzá alkatrészt kapni? Ugyanis tönkrement, hiába fújom fel, kiszökik a levegö, és leereszt. Maga a lengéscsillapitás egyébként ha nem is tökéletes, de rendben van, nem hullámzik. Elöre is kösz a segitséget!
-
Van egy elado ASTRA F CABRIOM (el.tetö sértetlen). 1.4 SI (82le) motorral! Gyönyörü fehér szinü, németböl behozott, tökéletes állapotban, minden ki van rá fizetve, már csak átirásra vár. Nézzétek meg a hasznaltauto-n! 949ezer az irányára. http://www.hasznaltauto.hu/2181300_opel_astra_1995 ha valaki, vagy valakinek az ismeröse ilyet szeretne, szoljon bátran. kösz
-
Köxi...
-
Hello! Az lenne a kérdésem, hogy valamely topikban van-e lehetöség felhivni a forumozok figyelmét, hoigy nézzék meg a hasznaltauto-n az elado kocsimat? Ha igen, melyikben? Elöre is köx!