speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Az Astra G tipikus felni az, ami GH kartárs képén látszik.
-
- helyzetjelző tompított kapcsoló kihúz - alulról feldugsz egy csavarhúzót, majd vízszintesen kihúzod a tekerőt - benézel a helyére és jobbra, balra van egy-egy fém, amit csavarhúzóval kimozdítasz - előre kihúzod a komplett kapcsolót
-
Ez a tipikus Corsa D felni. Jobb gumisnál lehet kapni 60.000 / 4 db áron 15"-ba.
-
A kérdést érteni értem. A válaszban nem vagyok biztos, de emlékeim szerint ez sem olyan lepattintom felpattintom. Keményen egybe van rögzítve a patronnal, hogy ez a burkolat se repüljön le ha nyílik a lufi.
-
nyergelj vissza.
-
Design. Van két kis pöcke, szét van sütve. Hallottam már olyat, hogy kiszedték, aztán a Vauxhall helyére berakták pillanatragasztóval az Opel emblémásat. Megnézném egy törésteszten hova repül az Opel jelvény. Csak nem a soför szeme közé?
-
Én már néztem ilyet. Szétszedtünk, kivettük belőle az opel jelet és beleraktuk a lámpatestbe. Jól nézett ki.
-
Eltűntek a renitensek. Nem hánynak be a motorok. Vagy valami ilyesmi.
-
Biztos, hogy jó bele. Az emblémát nem tudod lecserélni, vagy csak nagyon macerás, de szerintem a lufit is bántani kell hozzá. Én nem kockáztatnám az arcom plasztikáztatását.
-
Ez azt írja, hogy 24 perc alatt cserélhető? Na legközelebb lemérem.
-
Nekem a teljes 64.000 km-re vetített átlagom 5,61. Amikor mol meg omv kutaknál tankoltam, akkor mindig 6 környékén volt a fogyi, inkább fölötte. Gyorsan le is szoktam róluk és megy bele a Shell Super 95.
-
A légzsák indító más benne, illetve az ajtókba érzékelők kellenek.
-
Van már classic néven futó, de nem xep-s. A bontossal az a baj, hogy az sem biztos, hogy jobb állapotban lesz, mint most a tied.
-
Jelentem, nekem Aspern és laza volt. 38 környékén lett meghúzva. Kapott loctite 243-at, és nyugodtan alszom. Ja és nem cseréltem tömítést, úgy voltam vele, ha ereszt, majd veszek akkor, eddig megúsztam.
-
Nem. Mármint sorozatszám alapján nem lehet. Ki kell olvasni az agyából.
-
Ha megvan a törzskönyv, akkor nincs a banknál, vagyis nincs hitel rajta.
-
Ekkora fordulaton talán nem kéne terhelni, 2000 alatt normális olajnyomás sincs, nincs rendes kenés stb. Bocs, de én nem próbálom ki, hogy milyen hangot ad az enyém 1400 és 1750 között. Ettől függetlenül lehet, hogy gond van a tieddel.
-
Pont 2 hozzászólással előtted hirdetik a G astrába való hangszórószettet, kb annyiért amit rászánsz. Állítólag tuti cucc (én nem értek hozzá).
-
Én most asszem lemaradtam. Te lefújtad feketére a kék autód elejét? Vagy ez csak fólia? Vagy ez most mi, miért?
-
Létezett, de én még olyat nem láttam. :wacko: Ez azért lássuk be nem is mérvadó. <_<
-
Nem így van. Nincs összefüggés. Gondold végig hogyan tankolsz. Elég addig visszamenni, hogy: - a finomítónak nem 500000 literes műanyag kannái vannak - a benzinkútra nem 20000 literes műanyag üvegekben viszik az üzemanyagot - a benzinkúton sem műanyag hordókat ásnak el. Egyébként meg az üzemanyag nem attól lesz tiszta, hogy műanyagban tárolják, szóval ez a logika szerintem nem jó. Millió helyen koszolódhat, és ezt a koszt ott és akkor az üzemanyagszűrőnek kell kiszűrnie.
-
Ezzel ha akarná az ember sem tudná tartani az 50-et. Leginkább azért, mert nem is látszik a sebességmérőn, hogy hol van az 50 <_< Nem biztos, de fékolajcsere mikor volt? Mondjuk akkor inkább elpuhul, mint felkeményedik. Szerintem nincs hibakód.
-
Ha szeretnél sokszor cserélni relét, akkor rákötheted. Egyébként gyári új kb 1500 Ft, ki van alakítva a helye, nagyrészt asszem be is van kábelezve. Illetve a hátsó ablakfűtéssel együtt van vezérelve, így a kérdés jogos is lehet. Ezt a relét másra nem is használják csak a tükörfűtésre. Nyomsz egy satut 50-nél és nem húz csíkot.
-
Z16XEP láncos, a Z14XEP láncos. A többit ne írom le mert ha jól veszem ki a szavaidból azért 2006 előtti autót nem nézegetsz. A "Z14XEP jó kis motor" mondatot Z16XEP-re is el lehet mondani, mindkét motornak kell a megfelelő odafigyelés, időbeni szervizelés. Az XEP-ken mindegyike twinport, ha bedöglik mindkettőnél többszázezres tétel. Nem értem miért olyan fontos a láncos vezérlés. Tényleg, miért?