speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Milyen motorkódú az autó. Z14XEP-nél felejtős. A többinél kuplungkapcsoló + tempomatos index kar kell. Esetleg plusz egy vezetéket behúzni a motorvezérlőnek, ha nincs gyárilag a kábelkötegben. (A kuplungkapcsoló is lehet benne van.) Ja és persze programozás.
-
Opel vs Alfa itt ni :lol: Itt is volt valaki, aki átpártolt olaszokhoz és pár hét, hónap után újból opelos lett. Én nem hiszek Nekik. :D
-
morog és egyre jobban morog, és morog és morog :lol:
-
Akinek hiányérzete van kapcs rajzal kapcsolatban. Itt találtam a fórumon valahol. Ebből meg tudjátok oldani szerintem. H1.14-es izzó a vonóhorog visszajelző.
-
Hát azért nem pont az, de majdnem. :lol:
-
A lényege, hogy az üveg betörik, bereped, de a fólia tart, vagyis hiába törik ripityára az üveg benyúlni nem tud, mert ott a törött üveg "elállja" az útját. Először én BMW-n láttam ilyet, ott egy 10kg Samuval nyomtak bele az oldalüvegbe és a kalapács alakja egy az egybe bennmaradt az üvegbe. Jól nézett ki.
-
nálunk a teremgarázsban jártak régebben, és csak azon autókat törték fel, amelyikben volt pda tartó. Ahogy a kartárs is írta, üveget betörték, kesztyűtartót kinyitották és mentek tovább.
-
tekerd fel a potmétert. (tompított kapcsolón a jobb oldali a műszerfalvilágításé)
-
hát igen, G-nél vehetsz komplett lámpatestet, vagy szórikázhatsz a búra (amit újba külön nem lehet megvenni) átragasztásával, ami vagy sikerül vagy nem.
-
kapott egy követ, puff berepedt :D
-
megy pü
-
úgy tudom, csak az utolsó 10 cm hosszú vezetéket spórolták ki. Műszerfalat ezért kell kiszedni. Kapcs rajzod meg gondolom megvan.
-
A Hondákban is ecotec burkolat van? :lol:
-
Azért az az Acura 5,44 l/100 km-el nem kicsit sporolósnak tűnik.
-
köszi az infókat, majd ráfigyelek, ha aktuális köszi, várom.
-
Na, most kicsit feb*m magam. Már egy ideje szeretnék Coupe topicban bemutatott középkonzol átfestést csinálni. El is jutottam odáig, hogy a főbb alkatrészeket beszereztem (középkonzol beömlők). Gondoltam a nagyja már megvan. Nosza gondoltam ha már a casco önrészt is lejebb kell kötni köv. évfordulón, mert a % kisebb, mint az összegszerű rész, illetve tekintve, hogy Mo-n megnyílt az 1001. jobbkormányos import bontó gondoltam megveszem a hiányzó alábbi piti bizbaszokat: - hamutartó fedele (bár lehet, hogy ez csak hamutartóval adják) - szivargyújtó körüli takaró műanyag - ezek alatt lévő téglalap szerű takaró műanyag, amibe nem CL2-knél befigyel az ülésfűtés kapcsoló - sebváltó körüli műanyag (nem az egész box, csak az a négyzet alakú feket) - kézifék alatti OBD csatlakozó takaró műanyag Na erre az esetek 40%-ában azt a választ kaptam, hogy ilyen szarságokkal nem foglalkoznak. Az esetek 50%-ában azt, hogy 10.000 Ft. Mondtam, hogy nem az egész kardánbox kell (A komplett középkonzolért kértek volna jobb helyen 5000-et). Mondta, hogy nem is csak nagyon keresik, mert törik. A maradék meg nyünyörgött, hogy hű, meg há. Szóval azt hittem lehidalok. Most nem azért, de szarrá flexelnek egy autót és az ilyen cuccokat nyomják a kukába, ott áll, csak a baj van vele. Szerintem. Szerintetek? Esetleg akinek van ismerőse, akitől ezt az öt vacak műanyagot igen baráti áron, jelképes összegért meg tudnám venni írjon.
-
Azért közel sem ezt írtam. Ha nincs baja is kinyitom kéthetente a motorháztetőt. :D Nem, nem azért mert összekeverem a Proschéval és oda akarok pakolni. ;)
-
ha egyszer fordult elő, akkor szerintem nem érdemes foglalkozni vele. Egyébként általában magas szokott lenni a fordulatszám nem alacsony, szóval érdemi nem tudok mondani. Egyébként 20.000 km-nél a váltó olajcserét sem kell firtatni.
-
Autóvásárlással kapcs: Nézzük az ellenpéldát, pöpec kis jármű alig múlt 10 éves, de a motorja olyan, mint ami most jött ki a gyárból. Próbakör, megveszed, örülsz mint majom a farkának. Elmész még pár száz kilómétert és utána észreveszed, hogy ömlik az olaj mindenhonnan. Autóeladásnál nekem már mondták, hogy milyen dzsuvás a motor, a kereskedőknél enni lehet róla. Ja mondom, ez használva van, nem pedig kiállított tárgy (egyébként nem volt dzsuvás, sem olajsár semmi, mac amit az eső behordott annyi "kosz" volt). Egy tél után, főként BP viszonylatban olyan fekete sár jön le a karosszériáról hogy ihaj, pedig azt kéthetente havonta mosom. Namost a motor is kap ugyanebből rendesen, márha valaki használja. Ne értsetek félre szép a tiszta motor, meg minden, de egy ki egészséges kosz kell a motornak is. :D
-
Az ellenörző csavart valamelyik féltengely körül keresd, hogy a jobbnál vagy a balnál van azt mindig elfelejtem.
-
Motormosó után nem árt visszakonzerválni a motort. Bár ez más márkáknál kifejezetten követelmény. Arra figyelj, hogy a jóindulatú zsírt pl az ékszíj feszítőből ne nagyon mosd ki, vagy legalábbis pótold. Arról, hogy közben járjon-e a motor megoszló vélemények vannak. Van aki szerint ha nem járatja, akkor nehezen, vagy egyáltalán be sem indul. Van aki szerint fölösleges járatni még felrobban. Ja legalább hideg motornál kezd mosni, nehogy megrepedjen valami a hőingadozás miatt.
-
Attól függ mit jelent nálad a motormosás. Sima vízzel, motorlemosóval vagy hogyan gondoltad?
-
Ami kábel bemegy az ajtóba, annak végén van egy csati. Nos idáig van bekábelezve. A csati másik felén, ami már az ajtó kábelköteghez tartozik, ott már nincs se tüske se kábel. Igen ebben, megy minden, elektromos ablak, központi zár, hangszóró. Miért nem vitték el? X. Szerintem többe kerül többéle kábelt legyártatni és azt logisztikázni, mint csak egyformát. Bár drága a réz, és ami nincs ott, az nem is zöröghet. Szóval tényleg X. A fém ajtó ugye lyukacsos, hogy be tudják szerelni az üvegek, hangszórót, meg statikai okokból. Mivel nem lenne jó, ha ezeken a lyukakon befolyna a víz, ezért az egész fémre az ajtókárpittal megegyező méretű és kialakítású "mezőgazdasági fóliát" ragasztanak. A hangszórónak meg ugyanez külön van, így ha csak azt teszel be, és a központi zár miatt nem kell leszedned a nagy fóliát, akkor nem is kell visszaragasztani. A villanyász azt mondta, hogy ő a B oszlopnál elvágja a vezetéket, összeforrasztja, kifúrja a csatlakozót és szépen áthúzza benne. mondtam, hogy kókányolni nem kell, így az árajánlatig nem is jutottunk el. Ha veszel komplett kábelköteget, tuti megoldod magad is. Ha sikerül szerezni csatlakozókat, akkor sem egy ördöngősség belekötni.
-
Én vettem konkrétan kábelköteget, bár villanyos mondta, hogy tüskéket ha viszek, akkor megoldja, csak éppen tüskét meg hangszóró csatit nem tudtam keríteni a sehonnan sem. Mondtam neki, ha ezeket tudnék szerezni, akkor én is megoldanám magamnak ingyé. A kérdésedre is válaszolva igen megoldható, kell - 20-as torx - csillag csavarhúzó - kétoldalas vízálló öntapadós cumó az ajtó műanyagának visszaragasztására (feltéve ha le kell szedned, mert pl komplett kábelköteget cserélsz). Ja és a fogantyúnál lévő ablakemelő kapcsoló alatt is van egy csavar, mielőtt kitépnéd a kárpitot.
-
A múltkori karosszériaápolásos témához egy kis hogyan is lehetett akkora, meg olyan illusztráció itt.