speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Nem vontam kétségbe a szavad, csak hallottam egy ilyet. Gondoltam szólok, nehogy gond legyen belőle. De ezek szerint akkor G Astránál nem lesz gond. :lol:
-
B oszlopig be van kábelezve, csak az ajtókban nincsenek.
-
azért elég fontos dolgokat jelenít meg. Nem a sebességre gondolok, hanem a kis piros, sárga lámpicskukra. Gondolom ezért tiltanak, akik tiltanak.
-
Az akksi sarut meg szedd le előtte. Vannak típusok, amelyikek csak nem indulnak óra nélkül, de van olyan is, ami alapból hibajelet produkál.
-
Most nem azért, de aki kicsit jártas az Opelba odamegy alánéz, és tudja, hogy milyen motor van benne. Még le sem kell nagyon hajolnia. Ez a két hozzászólás egymás után eléggé üt ;)
-
én lecseréltettem a rendszámot (mert vki lenyúlta az elsőt, és nem sokkal volt így drágább, mint utángyártatni), és azóta nem látta Opel szervíz. Szóval az enyémet kereshetik. :lol: Másrészt azért ehhez GM EPC kell, nem olyan, mint amit le lehet töltögetni, mert ezekben nincs benne ez az adatbázis.
-
Ha az olaj ügyében ilyen trehányak voltak, akkor mással sem törődtek szerintem. Ha visszaolvasol egyfajta betegsége ezeknek a motoroknak, hogyha rendszeres időközönként nem hajtják meg őket (mindig rövid távok, öreguras vezetés stb.), akkor lerakódnak benne dolgok és ettől lehet ez a rángatásos jelenség.
-
Biztos Németországban jártál :lol: Épp ezért mondtam, hogy óvatosan. A legjobb az lenne ha ki lehetne pucolni, de ripityára szedni egy motort nehézkes. Úgy sem tudják úgy összerakni, ahogy új korában volt.
-
Óvatosan kezdd kiégetni a cumót (emelt fordulatszámon). Tényleg óvatosan nehogy a sok trutyi begyulladjon aztán átégessen ezt-azt.
-
Nem. Akkor vagy gázt kell adni, vagy fékezni :lol:
-
de legalább sokkal labilisebb az autó. Nekem is van egy ilyen ismerősöm. Szerintem durva, amikoe 100-nál kidobja üresbe és szépen majd begurul a faluba.
-
Keresd itt a fórumon Wesszt, a múltkor említette, hogy tölt klímát. Egy próbát megér.
-
Ez az "extra" mennyibe fájt?
-
Ízlés kérdése. Nekem pl legyen szalon állapot, könnyűfém felnit kipufogót sőt még a rádiót is (röviden mindent :lol: ) beleértve.
-
Még a lemez is be van préselve ott, szóval embléma nélkül furán nézne ki. Ha ilyen igényed van, akkor max karosszériás + festő együtt oldja csak meg.
-
Az aláírásodban szereplő trabinevelde mekkora egy oldal. Kár, hogy G Astra nincs, tuti nevelgetnék egyet virtuálisan is :lol:
-
Szerintem első körben nézd meg, hogy bekapcs után fél perccel is forog-e a klimakompresszor tengelye.
-
Az Opel embléma lyukas, a többi (hengerűrtartalom, Astra, Twinport, Classic) nem, annak mehet a melegítés.
-
Sok az elektronika? Ez az utolsó Opel, amelyiket lehet szerelni és hibát megállapítani 100 ezer Ft-os kütyük nélkül. Ez az akkulevételes cucc hmm-hmm. Szerintem a szervízben sem veszik le a sarut. Én már párszor cseréltem olajat mégsem gyulladt ki semmi. Akku nélkül véletlenül be ne indítsd? Vagy nem is tudom miért javasolhatja.
-
Azt hittem már B, mint benzin (egy diesel autóban) :lol: Egyébként Apum off Passatján (90-es gép) On is van ilyen feature, csak ott 1, 2-vel jelölik.
-
na majdnem eltaláltam <_< köszi a helyreigazítást
-
Rajta kívül nem is ért senki semmihez...
-
Valaki beszélt itt vonóhorgos Cupe-ről, (vagy az is Twintop volt), íme a magyarázat miért kell rá vonóhorog. (bicajtartó miatt <_< )
-
Lehet <_<
-
Tudom, olvastam :lol: Csak akkor már meg volt a cucc, gondoltam nem dobom ki. De azért hasznos volt számomra is az írásod, mert legalább akkor álltam neki, amikor nagyon ráértem, nomeg felkészülten: csavarhúzó, rádiókiszedő, rongyokkal miegymással vártam a habot. A szétszedést így sem sikerült megúszni, mert a befúvócsövek olyan hülyén csatlakoznak a kiömlőkhöz, hogy ott folyt a cucc. Külben nem lett volna akkora gebasz.