speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Az 1,41. Én úgy számoltam, hogy 2 db * 1000 ccm (szuzuki) = 1 db * 2000 ccm (BMW) akkor 1 db * 2000 ccm (BMW) = X db * 1400 ccm (G Astra) és innen kiszámoltam :D Ha gondoljátok kiszámolom a G Astra ezres Suzuki összefüggést is :lol:
-
Az jobban hangozna, hogy 1,428 db 1,4-es G Astra sem tud ennyit? :lol: :lol: :lol:
-
A hozzászólások számától függ. Majd ha jó aktív leszel. Valahol van egy táblázat, hogy hogyan alakulnak ezek a csoportba sorolások, de most nem találtam meg.
-
együtt állítható a tompítottal
-
Úgy próbáltad már, hogy mielőtt kattintassz a linkre már meg van nyitva az acrobatreader?
-
Ezen esetben visszavonom a gyöngyszemezést, és megkövezem magam. Legközelebb utánanézek a szakirodalomnak, mielőtt hülyeséget terjesztek. (Pedig már azt hittem, hogy magasabb kategóriás autók (értsd drága) esetében sem foglalkoznak a piárcucokkal, de ezek szerint mégsenemse. :D )
-
Újabb prospektus gyöngyszem by Volvo "Tárcsafékek elöl-hátul; elöl szellőztetett"
-
A fényszórókat is, na ez igen. Nem kell ide xenon sem, hogy a jól beállított lámpájú kartársak is kivilágítsák a szembejövők szemét. Egy angol sufni motorkerékpár importőr azt mondta, hogy nem számít a lámpa, mert a vetítését nem nézik meg vizsgán. Ez igaz? Én nem akarom elhinni főleg egy olyan motornál, autónál, amelyiket Angliából importálják, itthon első vizsgás.
-
Igazából nem is a logo miatt, csak a kereskedő süketelése, meg, hogy hülyére veszik az embert.
-
Ez így van, csak nem biztos, hogy ez a legjobb belépő...
-
Igen, a bontóban is tuningként árulják a vauxhallos hűtőrácsot 2000-ért, opelt 5000-ért, miért is? Mert Angliából áramlik be a jobbkormányos bontásra ítélt Astrák tömkelege. Egyébként nem csak e miatt mondtam, hogy nem törésmentes. Ugy lámpa (egyik depo, másik tyc), ugy szélvédő, hézagok nagyon nem rendben, színeltérés, réteg vastagság sem ok stb. Az utolsó linkhez valszeg azért vett Astrát, mert Astra meleg. Gondolom soha nem is állított olyat, hogy azért tuningol, hogy ne olyan autója legyen, mint minden 5. embernek az utakon. Személy szerint meg nem tudom megérteni, főleg, hogy német ember, német autót miért angolosít. Egyébként a kormányzsákhoz nem nyúlt, de legalább elöl hátul vauxhall embléma van, vagyis ha már csinálta valamilyen szinten következetes volt.
-
Múltkor kereskedésben láttam egy "sérülésmentes", hochglanzte autót, Vauxhall-os kormányzsákkal és hűtőráccsal. Csomiajtón meg opel embléma volt :lol: Azt mondták, hogy a tulajnak így jobban tetszett, egyedibbé akarta tenni az autóját, mert nem tetszett neki, hogy minden 5. autó ugyanolyan. :D (ÉRTED, akkor ne Astrát vegyél bakker) Az a szőrnyű, hogy biztos lesz aki így is benyalja, hogy sérülésmentes
-
Öt hozzászólás után nem biztos, hogy azonnal véleményt alkotnék az "öregekről". Egyébként meg ez olyan dolog, hogy jelentkezik, ha akar, senki sem fog mutogatni rá. Egyébként köszi a minősítést.
-
Én is írtam egyszer nekik, már nem tudom miért, hasonló lenéző, mellébeszélő, nemtörődöm levelet kaptam, miután visszaírtam, hogy nem erre vonatkozott a kérdés, talán még egyszer válaszoltak, az alkalommal másról írtak. Harmadjára beleírtam, hogy ÉRDEMI választ várok, na arra már nem is írtak vissza, szóval ennyit a minőségbiztosításról. Kb olyan ez, mint a prospektusuk fordít szó szerint, beír köze nincs dolgokat. Nem is tudom mit csinál a General Motors Southeast Europe Ügyfélszolgálata, azon kívül, hogy a gari alóli kibúvást próbálják elérni minden reklamációnál. Egyébként a szalonokkal kapcsolatban sincs sokkal jobb tapasztalatom. Megírtam nekik, hogy nem tetszett, hogy túltöltötték az olajat, erre az volt a válasz, hogy biztosan nem tudom megmérni, menjek be és Ők majd leellenőrzik. Na persze. A másik csak érdeklődés jellegű volt, hogy miért bemondás alapján töltik ki a szervízkönyvet (leginkább a km óra állás miatt), és a kocsit nem is látja a munkafelvevő.
-
Na ja, ilyet én is tapasztaltam most 35000 körül van a kocsiban, 25-30 ezerig olyan 5-5,5 körül jártam vele klíma nélkül, városon kívül 100-110 között. Egyszer BP-Miskolc stabil 130-nál evett kerek 6 l-t. Most meg asszondta a nagy hidegekben, hogy 7 l, pedig stílus ugyanaz, volt, mint 5 l-nél.
-
Én Kecskemétről vettem, de ingyé elhozták Szolnokra, bár nem azt amit Te keresel, azért egy próbát megér. Olajdepo
-
emelkedőn 1-es, lejtőn tolatás, ha így elgurul...
-
Miért a gyári lökösöd nincs meg? Csak bele kell vágni a ködlámpákat. Csak egyfajta lököst gyártanak, az egyikben kivágják, a másikban nem. Egyébként Extrafelszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések le is írtam már legalább 3X hogy mit hogyan kell bekötni, ha nem volt a kocsidban korábban ködlámpa, ha nem ez a kérdés akkor sorry.
-
Nekem is így csinálja. Z14XEP. Egyébként az egész kezdete nem úgy volt, hogy valakinek nem világított az ABS, amikor ráadta a gyújtást, csak amikor beindította? Ilyet én még nem láttam.
-
Asszem komplett légzsák szettel együtt adják, nem szeretik megbontani. Ha jól emlékszem nekem van otthon olyan, amiben csak a duda+a légzsák van benne.
-
hát nem tom, akkor vagy nekem nem muxik, vagy nem veszem észre
-
ez az, amit Te keresel. B) a pl-re bejövő linknél le is van írva
-
próbálkozz InSP kereséssel pl
-
mész 10-el beletaposol és műxik?
-
Egy bizonyos sebesség alatt (10, 20) nem is dolgozik az abs, szóval lehet csak lassan mentél. ;) Nézz ki egy üres útszakaszt 90-nél intenzíven fékezd meg (nem mondom, hogy satu B) ), száraz aszfalton is dolgoznia kell, visszarúg a pedál stb., ahogy a többiek írták. Egyébként ha a gyújtást ráadod, akkor világítania kell, mint minden ellenőrző lámpának, de pár másodperc után elalszik. Utána már nem kellene világítani, olyan mintha az indítózáskor kezdene működni az ABS ellenőrzés nem pedig gyújtás ráadáskor.