speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Nem. 0-át tippeltem a 2000-re a többire semmit. Esetleg nem tudod, hogy a többi karakter hogyan áll össze? A 7-9 karakter ha jól sejtem a kivitele. Ha minden igaz, akkor az ötajtós F48.
-
És a 1998-as, 1999-es évjáratnak mit a 10. karaktere? a 2000-et asszem kitalálom :-) Még 98-ban voltam Bochumban, megnéztük, hogy jönnek egymás után véletlenszerűen az 5 ajtós, kombi astrák, meg néha egy-egy zafira egy gártósoron. Hihetetlen milyen logisztika volt ott, minden autótba a megrendelt felszerelés... A fényezőn kívül mindent megmutattak. Nagy élmény volt. Akkor még nem is gondoltam, hogy egyszer olyanom lesz :-)
-
Az tök jó casco, teljeskörú, vagy csak lopás. Ha nem titok elárulod, kinél van cascod?
-
Nem, az olajat nem számoltam bele, az csak a számla végösszege. Az olaj plusz 3500 volt. Még mindíg jobb mit olajjal 25-30. Opelnál a szűrő, pontosabban a filter 1800 volt, de ezt is vihettem volna, akkor azon is sporoltam volna vagy 500 Ft-ot.
-
A rántgatásra nem tok mit mondani, majd a többiek. Bejáratásról meg 2600 km-nél felesleges beszélni. 0-1000 között lehetett volna. Egyébként erről is megoszlanak a vélemények, kb 3-4 hónapja volt erről szó vmelyik topicban.
-
egy éves szervíz számlámon: - olajszűrő+olajcsere - tizenakárhány ponton szemrevételezéssel átvizsgálták a kasztnit, darabja ~900 Ft Úgy, hogy én vittem az olajat 13 körül állt meg. Szerintem vegyél GM olajat + GM szűrőt. Bár volt szervíz ahol nem voltak hajlandóak beletenni a hozott cuccot, akkor sem, ha GM volt, szóval ezt érdemes leegyezetni előre.
-
kicsit félreértheő amit írtál ezért azt gondolom, hogy a nem multikormányosba akarsz multikormányt. Én mondjuk nem vagyok guru ebben, de azt többen mondták, hogy a kormányzsákot cserélni kell hozzá, így én nem is kezdtem bele.
-
köszi Esetleg eg tudod mondani, hogy hol a leeresztője, illetve a szintellenőrzője. Esetleg meg tudod mondani, hogy mennyi olaj kell bele?
-
sziasztok! Engen az érdekelne, hogy (Z14XEP-s motor asszem F13-as) a sebváltóban az olajmennyiséget, hogyan lehetne ellenőrízni. hogyan csináljukba megnéztem hol az ellenőrző csabar, de a kocsiban nem találtam meg. Azt mondták, hogy örök életű az olaj benne, Nektek erről mi a véleményetek? köszi.
-
Nem tudom, de nekem soha egyikkel sem volt baj. Lehet azért, mert januárban gyártották és szereti a telet :-)
-
de most komolyan ha veszel pl, egy lambdaszondát a GM-től, amire rá van írva, hogy GM cikkszám BOSCH, meg veszel egy lambdaszondát vmelyik boltból, amire rá van írva, hogy BOSCH, azok között mi a különbség? Uhu kuplungos hozzászolása miatt is kérdezem.
-
szerintem meg mindenki pattintsa ki a középkonzolon a kis rekeszt (hamutartó feletti bemélyedés), bevilágít és szép sárga cimkén rajta van, hogy (nekem) BEHR.
-
azt azért nem mondanám, hogy meggyőztek. :D
-
Érdekes, az opel szerint a hátsó ajtóba nincs olyan hangszóró, ami beférne, csak a gyári.
-
pl valalki szétszedte a műszerfalad és rosszul rakta össze.
-
Tempomatosok! Valakinek sikerült már érdemi előrelépést tennie az ügyben?
-
Erre a válasz, hogy X. Alapból nem tudom mit állítottak be a szekéren. Két eshetőség van: 1. gyári rádióra készítették elő, akkor semmi gond (gondolom azért sanszosabb ez a verzió) 2. nem gyári rádióra készítették elő, akkor a rádió bekapcsolásakor elalszik a középső kijelző Ha utóbbira, akkor bemész opelbe 2 perc alatt átállítják tech2-vel és szépen kiír mindent (nekem Pápán ingyé megcsinálták, pedig akkor jártam ott először). Mintha itt írta volna valaki, hogy ez megoldható úgy is, hogy vmelyik kábelt kikötik, elvágják, de szerintem az átállítós korrektebb.
-
van az azért 3 perc is, mondjuk ha 140-nél kijön eléd valaki, akkor lassítani kell, ami elég sokszor előfordul. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy nem lehet tartani a 140-et stabilan, állandó gyorsítás lassítás váltogatja egymást, ami nem tesz jót a fogyasztásnak.
-
Arra gondoltam, hogy kicsit feldobnám a kocsim külsejét némi szines csíkkal. Érthető okokból viszont nem szívesen nyúlnék a lakkozáshoz, festéshez, így arra gondoltam, hogy a taxikon, unixos, ilferros autókon látható matricászós céggel viteleztetném ki. Kérdésem, hogy szerintetek érdemes-e, ízlésesen megoldható-e ez így. Ha igen, akkor kit tudtok ajánlani. Ahogy elnéztem a piac elég szűk, leginkább csak üvegfóliázósok vannak.
-
Uhuhuval értek egyet, az ablkabeépítésnél ki KELL várni a ragasztó teljes száradását, ha nem teszed, ha szerencséd van és el nem is mozdul, de pont hazafele jön ki eléd valaki, akkor csúnya vége lehet. Ezeknél a légzsák előszeretettel töri ki a szélvédőt, namost amekkora ütést akkor kap az üveg... Egyébként én sem találkoztam olyan céggel, aki GM üveget rakott volna be. Azt egyébként nem tudom, hogy a gyári GM és a Pilkington (ami ugye annyira beszállító, hogy rá is van írva minden üvegre) között a GM feliraton kívül milyen eltérés lehet.
-
nos, igazad van, ennek nem gyengén hiányzik az érzékelő része :-) Középen egy szép kis hengernek kellene kiállnia, meg a felfogatói is eléggé odavannak. Bontóban multkor mondtak 1000-ért, bár lehet, hogy ennyiért újat is kapsz (pl mullerauto.hu).
-
nézd meg a szervízkönyvében, abban benne van, évre illetve kilóméterre leírva (nyilván nálad a km az esedékes), hogy mit kell cserélni. Gondolom ilyen futásteljesítménynél azért már van egy-két nem triviálisan cserélhető dolog, de nagyrészét biztosan el lehet végezni otthon is.
-
Úgy hívják, hogy RIVIERA. Hogy miért ez van rajta, nem tudom. Valaki egyszer azt mondta szalonban, hogy a G Astra formatervezőjének jele, de majd kijavít, aki tudja.
-
így van ez is csak egy sima sarc. Pont tegnap volt a szempontban, Szlovák vs. Magyar új autót terhelő költségek. Szlovák srác: - műszaki? - nincs, minek úja autónál - törzskönyv - nincs - rendszám - van - szir szar matricák a renszámra - nincs és persze lehetne folytatni. A Magyarnál asszem mindenki tudja, hogy mit válaszoltak...
-
Ha ez sohasem villogott eddig, akkor valszeg valami nagyon-nagyon el van kötve. Ezek szerint csak akkor lett aktiválva amikor nem volt akksid. Próbáld ki, hogy akkor tedd oda a "kulcsot", amikor beindítod (pontosabban, amikor villog), ha abbamarad a villogás, próbáld meg bekapcsolni a rádiót. Ez azért vicces nem, immót kötni a rádióra :-D