zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Sokmindent mesélt, te mindent elhittél neki? Szójapörkölt, szójafasirt....szója nővérnek hogy befostam! :)
-
Az majdnem ugyanaz! :)
-
Ezt találtam.:Klikk ide! :rolleyes:
-
Egyenlőre megelégszem az elmélettel, mármint hogy sejtem mi lehet a baja. A rosseb :) fog 3 fokban a kocsi a alatt feküdni, ráadésul tele a tank, leszívni ...stb.stb. Majd igyekszem, hogy mindíg féltankanknál több legyen, oszt tavasszal megcsinálom.
-
Rá se ránts! Minden városban van egy hasonmásom, a merénylők öket lövik le! :rolleyes:
-
Tudjátok min tűnődtem? Igazából egy munkatársam adta az ötletet, hogy lehet azért van a berángatok, lefulladok induláskor negyedtanknál problémám, mert nem ér le az AC a tank aljáig. Amikor beszereltem tuti hogy jól volt, mert figyeletem rá, csak most így utólag azon a fém száron amin van a pumpa egy gumitartóval felrakva volt egy zégergyűrű, vagy talán bilincs. Ezt kihagytam, mert rozsdás volt, és mert úgy gondoltam elég szorosan áll a tüskén a pumpa. Namost ugye a pumpa forog, rezeg órákon átt. Lehet hogy feljebb"ugrált" a száron és ezért nem szíja ki az összes benyát. Vagy hülyeség?
-
Nem figyelted, kalapos volt? Azokkal nagyon kell vigyázni! :rolleyes: :)
-
Ha nem ott megy a lapát ahol léne, akkor előfordulhat, hogy elmozdult a lapát a tengelyen. Lehet hülyeséget írok, mert bordás , vagy ilyesmi, de ha átmászik a másik oldalra, akkor ott vmi meghajlott/elmozdult.
-
Biztos megvan erre a szabály, mekkora negatív G-t kell elérni ahhoz, hogy a légzsák aktiválodjon. Elvégre akármekkora kis koccanásnál nincs értelme. Pölö.: klikk ide! :)
-
Hát ha 190-nel mértek volna be akkor most pöszén vigyorognál! :)
-
Én is úgy tudom, hogy fékezéssel nem lehet olyan lassulást elérni ami aktiválná a légzsákot. :rolleyes:
-
De csak akkor ha be vagy kötve, mert ha nem akkor pont a féluton vág képen a kormány felé repülve. Amúgy azt olvastam vhol, hogy balesetnél tulajdonképpen két ütközés történik. Az első amikor az emberi test ütközik a kasztnival, ezt lehet kivédeni, ill. mérsékelni az övvel és a légzsákkal. A második amikor a belső szervek ütődnek neki az emberi testnek bellülről. Agy -koponyacsont, szív,tüdő-a bordáknak. Ilyenkor van agyzúzódás , megrepedt máj, lép...stb. leszakadt nagyerek. Ebből a második ütközésből adódnak a súlyosabb sérülések. De mivel ez a hirtelen fellépő lassulásból (negativ G) adódik ez csökkenthető a gyűrődési zónákkal, ill a bekötött övvel és a légzsákkal. Az asszony a balesetin dolgozik, és tudna mesélni arról hogy kerülnek be az emberkék öv nélküli és bekötött övvel elszenvedett belesetből. Persze az öv se véd meg mindentől, de sokat segít.
-
Nem csak te gondoltad így.:Katt ide! :)
-
Megvannak az izzók, megkérdeztem csak 2wattos van, ha dobsz egy címet, megyek este melózni bármelyik nap odaviszem 9-körül.
-
Biztos nem volt még tele a hócipője a pofátlan autósokkal, akik belefutnak a tfafiba, aztán visszamennek megkérdezni, milyen lett a kép! :rolleyes: Pedig abból lett volna a szép üldözési jelenet a hiradóban! Lehet kibacták volna eléd a szöges szőnyeget. :) Mondták volna: Szálljon le és feküdjön a földre!!! :D
-
Na akkor mákod van! Csak ajtót kell venned, kasztnit nem! :) Akkor csak tényleg a felfúrás, nagyobb tüskére cserélés, vagy a behegesztés, kifúrás van hátra.
-
Hát asszem ezek max. 2 wattosak, a gyengébb 1.7-körül van majd megkérdezem. Akkor 1+2 tartalék, ha csak ilyen gyenge van?
-
Én a biztosító honlapjáról szedtem le és nyomtattam ki.
