zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Szerintem csak egy van, a tanknyílás felől. Ha nincs kerékjáríti dobbetét, hajtsd fel a szőnyeget, vedd le a küszöbburkolatot, van ott egy 3-as lemeztalálkozás a küszöb-padlólemez, belső dobbetétnél, nekem ott volt elrohadva. Itt már kivágtam a rozsdás rész...egy részét.
-
Nekem most a vezetőoldali indexem ázott be már sokadszor, mindíg azt hiszem hogy megtaláltam a lyukat ahol bejut a víz de ezek szerint mégsem. Mivel most ismét szakad az eső ki sem veszem a helyéről.
-
Eredetileg lehet hogy ragasztva volt, de ha leveszed a sárvédőt valószinűleg leesik onnan. Én kétoldalassal raktam vissza.
-
Ha pillanatkapcsoló akkor például lehet a pumpát indítja el motorindítás előtt, ha nagynyomású és rossz a visszacsapó szelep szoktak ilyet beépíteni így könnyebben indul, de csak találgatok, vissza kellene követni a kábeleket.
-
Lehet például házi indításgátló amivel a pumpát kapcsolod le.
-
Passzolom, de nem tűnik gyárinak.
-
Inkább a mínuszhoz tudna áthúzni ha pont ott sérült, de ez csak egy pillanatnyi kimaradás lenne amitől nem áll le a motor.
-
Szerintem a pumpa az alatta lévő dobozka miatt mindíg eleget merül a benzinbe , és a szállítási mennyiségnek ( 2liter/perc) csak a töredékét használja fel nagygázon is, talán csak pár decit, valami más lehet inkább.
-
Hát ha nem jön többet elé, és most jó szinte lehetetlen megmondani akkor mi volt a baj. Talán csak kontakthiba, esetleg járó motornál próbáld mozgatni a csatlakozókat a motortérben hátha leáll a motor.
-
Igen a pollenszűrőn keresztül bejut a légelosztó dobozba, és a réseken meg le a szivacsra.
-
Üzemanyag ellátás hibakor ( relé -pumpa) először fulladozik ahogy esik a nyomás, ha a gyujtás szünt meg akkor szokott egyből megállni...melyik volt?
-
Lámpabúra, antennatalp?
-
Középen a vágásnál én kifúrtam a szőnyeget és kábelkötegelővel összehúztam a két felét, így nem buggyan ki. http://p.coldline.hu/2015/10/16/2004644-20151016-o0pUi0.jpg De szerintem ha el van már deformálódva akkor nem lesz többet jó. Télen gumiszőnyeg van alattam amit minden beszállás előtt (vagy kiszálláskor) kirázok, ha sok a lé rajta felakasztom a kocsibeállóhoz éjszakára és kicsöpög, vagy ha megfagy ki lehet verni belőle.
-
Hát lassan úgy vagyok vele, hogy mivel az összes szofitát kiváltottam már ledre én meg is spóroltam azt a 100Wattot , szóval nekem nem kell emiatt menetfény. :-D Ami most van benne GE +120%-os 2013-ban került bele, csodálkozom is hogy még bírja, pedig a tescóban vettem. De én szerintem nem a használat tesz be neki inkább a gyakori fel-lekapcsolgatás. Amúgy én elég sokszor látom hogy szürkületkor a nappali menetfényt használják tovább és nem kapcsolnak lámpát itt felénk.
-
De nem úgy van hogy a kanyarlámpa egyben ködös is? Nem látom igazán a gyakorlati szerepét...ha nekem ég a fényszóróm akkor nem csak a kocsi elé látok hanem oldalra is, látom merre fogok kanyarodni, szerintem minimális azoknak a szituknak a száma amikor csak és kizárólag a kanyarlámpa miatt látom merre fogok kanyarodni. Amúgy is ha jól tudom nappal, kikapcsolt fényszórónál is működik, akkor mire jó? Mint a nappali menetfény, szép-szép de miért nem volt jó a tompított? 1 decivel kevesebbet eszik az autó vagy 1 évvel később égnek ki az izzók ha nem kapcsolgatom őket? Vannak jó újítások, de vannak aminek semmi értemét nem látom csak azt hogy egy gyártó bevezette a többi meg nem akart lemaradni tőle.
-
Nem, mesélj...
-
Ott van a szélvédő előtt a tűzfalra felcsiptetve, egy zöld csati és egy cső megy rá ,téglatest alakú. . Meg kell nézni a cső nincs-e valahol kirepedve, a motor felé átjárható-e (belefújsz)
-
Hát nem tudom, nem vagyok oda érte..nem is nagyon értem mire jó.....
-
Amúgy ez volt eddíg az egyetlen felesleges beruházás az autón...amióta beszereltem még egyszer sem mentem ködben..XD
-
Ki tudta úgy venni hogy nem sérült? Ne legyen több öröme az életben...
-
Itt van egy rajz bár nem magyarul van:http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0600.jpg Én nem teljesen gyárira kötöttem be, teljesen függetlenül működik nekem a hátsó ködzárótól. A ködösök egy szálát már a zárhídnál letesteltem így csak a kapcsolt 12Voltot kellett kivinnem oda a relétől. A relének megvan a helye a biztosítéktábla felső résében a biztinek szintúgy. Mivel a bizti táblát elég macerás kifordítani hogy a hátuljába betűzködjük az aljzatokat, van aki lengő biztit használ, és a relé is csak ott van valahol a lábtér burkolat mögött az utastérben. A kapcsolónál színazonosságot figyelve több szálat is rá lehet kötni a mellette lévő ködzáró kapcsolóra. A kábelezés átmérőjére figyelni kell főleg ami a lámpákhoz megy. Hát úgy nagyjából ennyi.
-
Nincs benne autómata szivató, ennek a feladatát a motorvezérlő vette át a kétvezetékes vízhőfok ellenállása alapján dúsitja a keveréket ha még hideg a motor. Ez az injektor hátulján található a szélvédő felől, két cső van felette, oldalfüles csati megy rá. Mérd ki multiméterrel hidegen az ellenállását.
