zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nyomtávrúdnak nevezik azt a rudat ami összeköti a kormányösszekötő gömbfejet a kormányművel ha jól tudom. Ha a gömbfejet nem lehet kiütni, egyszerűbb a lemezbiztosítású csavarokat kitekerni, és a rudat ott hagyni lógva a gólyalábon szerelés közben. Féknél höálló réz pasztát szoktak használni, ez elméletileg nem olvad meg melegen sem, és nem kerül rá a tárcsára-betétre. Szlikonspré van a hypertescóban is többnyire, vagy barkácsáruházban.
-
Most akkor ereszt?
-
Leszeded a napellenzőt, a patentjét, a belső világítást, oldalt a kapaszkodókat, vakdugót a vezetőoldalon, az összes oszlop takarót, A-B-stb....az ajtókéderekből vagy kihajtod óvatosan, vagy lehúzod azokat is, és a fejedre fog esni. Visszarakáskor a napellenző patentjére figyelj hogy jó szögben álljon, mert különben az első bepattanáskor eltörik, és kábé 1000forint darabja.
-
Tényleg így van, pont most álltam be egy bolt elé a legtávolabbi részre az üres parkolóba egy ipse szorossan mellém állt mire kijöttem. Szerintem az emberek félnek egyedül, ezért szoktak pölö a seggembe autózni kilómétereken keresztül pedig előzhetnének, és ezért állnak az üres parkolóba másik autó mellé. Tudod mint a nagyfeszültségű kábelen ha ül egy seregély, a második tuti mellé száll le. :D
-
Szerintem nem, én is toronyszilent csere előtt állok, úgy tudom ki kell venni a helyéről. Szóval nagy koronás anya megold, autó megemel, kerék le, fék leszed, talpas, kormányösszekötő kinyomat, motortérben két csavar kiteker és a gólyaláb kipottyan miközben lehúzod a féltengelyről. Utánna passzolom összehúzom a rugót az tuti, aztán ott valami csavarok vannak, remélem adja magát. :D De szerintem mást nem kell cserélni ha a toronycsapágynak nincs hangja akkor az maradhat. Szereztem gömbfejkinyomót, de ha nincs és be van szorulva a kormányösszekötő, akkor szerintem egyszerűbb középen megoldani a motortérben és a nyomtávrúddal együtt levenni. A talpasnál meg az öntvényen kell ütni egy rátámasztott kalapácsot egy másikkal, és kipattan.
-
Ha a tükörburkolat közelében volt és két szálas akkor esélyes a magassugárzó kábele, többnyire csak ez van behúzva plusszban.
-
Többnyire a behúzótekercs akad el ilyenkor, nem löki ki a fogaskereket, és nem kezd el forogni, de mivel áramot felvesz ezért halkul el pölö a rádió. Az indítózást valójában nem te kapcsolod a kulcsal, azzal csupán a tekercset ( pontosabban a réz hengert) indítod el befelé, ha ez elakad akkor nem kezdi el forgatni sem. Ha kocogatásra elindul ahogy Day is írta akkor ez a helyzet. Leveszed, a kisebbik hengerről lebontod a burkolatot, a réz hengert megtörölgeted benzines rongyal és ennyi.
-
Ha nincs baj vele, akkor miért cseréled a cuccokat?
-
Gondolom a sárvédő mogott az aktív széntartály az megvan, de onnan akkor hova mennek neked a csövek? Ha a motortérben benzinszag van, de szivárgás nincs akkor innen szokott kikerülni benzingőz amikor a hőtágulás miatt a tankból kinyomja. Alapesetben ezt a motor a tankszellőztető szelepen keresztül megeszi.
-
Hát szerintem tankszellőztetésnek alapból az összes típusban kell lennie motortól függetlenül.
-
Egy kerek biszbasz 3 cső megy rá, egy jön az aktivszén tartálytól, egy a fékrásegítő vákumcsövéről ágazik le, egy meg az injektorház elejébe csatlakozik.
-
Néz meg a tankszellőztető szelepet a tűzfalnál, meg azt a gumitölcsért ami az ablakmosó tartály alatt lóg lefelé, onnan nem csöpög-e benzin.
-
Hát ha tényleg a zsanér van rossz helyen akkor csak ez a megoldás létezik szerintem.
-
Nem látok összefüggést az üzemi hőfok és a váltó között, alapból a váltókulssza kottyanását kell megszüntetni, majd ezután beállítani a rudazatot. A fényszóró magasságát a kézitekerővel lehet belőni, ez a lámpa sárvédő felőli részén van allul. Oldalra meg egy csavarral lehet állítani ez fent van a zárhídon a belső rögzítő fül mellett.
-
Meg tudja csinálni persze, aztán hogy mi a valódi hiba és mit fog felszámolni az már rajta múlik.
-
Én is pont ezért ütöttem ki kiszerelve, érdekes hogy be tud rohadni, pedig sok víz nem éri.
-
Ha új csapszeggel is lóg, illetve kottyan, akkor fel lehet dörzsárazni a lyukakat, és ehhez esztergáltatni csapszeget. Ha nagyon be kell csapni, akkor fel kell lazítani a B-oszlopon azt a fület amibe a zár beakad, és addíg kell mozgatni ide-oda amig jó nem lesz. Elég nehéz eltalálni melyik az a pont ahol jó lesz, és egyszerre keveset kell csak mozdítani rajta. Illetve az egyik cartársnak emelték túl az ajtóját a tetőn megszüntetve a lógást, de ez azért elég nagy gyakorlatot igényel szerintem.
-
Van jobbos-balos elektromos tükör is, a többi problémára meg az ajtóban vagy az átvezetőben kell megvizsgálni a kábeleket ahol közel futnak egymáshoz.
-
Hmm...nekem itt semmi kottyanás nem volt.
