zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Passz...itt a bontóban nem láttam 1.8-at legutoljára..de készülök megint majd megnézem.
-
Nem tudom hogy a sima ékszíjtárcsás és a hosszbordás szíjas közt mi a külöbség, de szerintem ha maradsz ugyanannál a tárcsafajtánál akkor pontosnak kell lennie, miért változtatták volna? Végső megoldásként ha nem fut egy sikba, a csavarnál lehet mókolni reszeléssel és alátétek pakolásával.
-
Jó az a fekete injektorház fedő megyek bontóban hozzak 4-5 darabot vagy már nem gyüjtöd? :D
-
Jövő hónapban adom fel az utolsó törlesztést a kocsira 7 évig nyomattam a pénzt 15-el kezdem most 28-at adok fel....kiírjam rá hogy : :icon6: frank alapú devizahitl volt, ha kapok vissza valamit az otípítőőő akkor abból teletankolom. :D
-
Hát szerintem a generátor az csak generátor, legyen ugyanolyan a felfogatása fizikailag, passzoljon rá a tárcsa, a 12Volt adott az amper meg legalább akkora legyen mint a régi. Bekötést nem tudom hogyan van, nekem 2 szál drót van rákötve meg ugye a fémház a test. Most csak így hirtelen ráguglizva nem látok különbséget.
-
Én meg elmentem a szerelmemmel ma délután vásárolgatni és az asszony is velünk jött. :D Üdv.. a külsö tükörröl van szó? Általában a törik a fül leszedsékor ami a burkolatot a tükörtestre rögzíti utánna már ragasztani kell.
-
A hűtés nélkül túlmelegszik a motor, általában a hengerfej tömítés adja fel először, áttég, "hengerfejes" lesz. De hideg is van meg 7 kilóméter az nem sok, ( azt sem lehet tudni pontosan mikor repedt el gondolom) a kiegyenlítő tartály magasan van és igazából közvetlenül nem keringeti a vízpumpa itt a vizet valószinűleg marad hűtőfolyadék a motorban-vízhűtőben. Esélyes hogy semmi baja nem lett. Figyelni kell, hogy nem-eszi a vizet a víz nem lesz-e olajos a nívópálcát kihúzva nincs-e ott habos trutyi, a vízcsövek járó motornál öszenyomhatók-e vagy betonkemények.
-
Hát nem tudtuk na, szörnyű hogy a General Motors mikre nem képes. :rolleyes: ....mivel 10 ezer kilóméter ( vagy 15?)az olajcsere periódus, én sem megyek többet általában. :icon1:
-
Komoly egy szerelő lehet ha azt mondja nem tud vele mit kezdeni...remélem pénzt nem kért érte. <_<
-
Üdv...a dugónak 3 pinje van az aljzatnak csak kettő a 95-ös felén van egy ellenállás a 91-es fele direktbe van kötve, tehát amelyik két lábon ellenállást mérsz multiméterrel annak a kettőnek kell a csati két lábához kerülnie.
-
Állandóan az van szajkózva hogy a GM olaj szar, csodálkoztok ha nem hiszik el hogy a váltóba meg jó?
-
Az az. :D .amúgy elvittem a gólyalábat, lenyomatni róla a csapágyat, kérdem az ipsétől mennyi lesz? Majd megbeszéljük..megyek érte délben, kérdem mivel tartozom, azt mondja a cég ajándéka.... :blink: Már vissza van rakva, a hosszú féltengelyre meg kivül csőbilincs ment bellül két kábelkötegelő. :D Most hozták meg hozzá a szimeringet majd holnap kicserélem és visszadugom. A bal oldal már össze van rakva csak a kerék hiányzik. Nyikorgott a kormány ahogy tekertem ki-be a féknyerget visszarakni, először nem jöttem rá miért...a kormányösszekötőt amikor visszaraktam nem volt még bent a gólyaláb, és lógott ahogy meghúztam a csavart., ott nyűsszögött a gumi.
-
Már nem éri meg, de már úgy megszoktam. :D Most kell venni átalakítót amikor mindenki megszabadul tőle. :goofy:
-
Gyárilag a nagynyomású pumpa aljában van a szelep. Ha nem működik már rendesen minél közelebb a pumpához célszerű beépíteni egy utólagosat. vagy sufnituning egy nyomógombal kézzel működtetni a pumpát indítás előtt pár másodpercig. :icon1:
-
Üdv...lehet hogy csak a relé enged el, húzd ki a foglalatból az anyósoldali lábtérben (lila kocka) , és kösd össze a 30-87-es lábek helyét egy darab dróttal (levágsz egy 5 centis egyerű rézdrótót a két végét megblankolod, formára hajlítod és bedugod), ekkor a pumpának azonnal el kell indulnia gyujtás nélkül is, ha így rendesen jár a motor akkor a relé rossz. Egy másik ötlet: rossz a tankszellőztetés, a pumpa vákumot csinál a tankba egy idő után meg már nem hoz elég anyagot. Csavard le a tanksapkád, és próbáld meg így elindítani. Igen, lehet hibakódot olvasni.
-
Hát én arra tippelek hogy a küszöbburkolat alatt.
-
Egyszer próbáltam, de mivel általában etanollal felesben járuk úgy gondoltam minek.
-
A srác hozta őket így jobb, mert ha valami megadja magát (talpas 2 év mulva) akkor nem az van hogy milyet vettem vele... Én meg felemeltem ennek a kéknek az elejét majd elengedtem a motorháztetőt, kis híjján levágta a kezem amikor visszaesett. :omg: :D
-
Értem..szóval kéne két caravan csomagtartó ajtó teló a géptetőhöz? :D Amúgy ennek az f nek a csomagtartójában valami fosvágen emelő van, de szerintem húha jó.http://rbcdn.hu/b/201302/35/1998520_1024x768.jpg
-
Na és te mit baxtál el? :D
-
Hát csak sejtéseim vannak, hétfőn viszem majd. ha 20-at mondott komplett, és olyan 7-8 a csapágy meg a kiszedés...6-8 ezerre számítok.
