zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hol láttad? Én nem láttom sehol... :icon14: :rolleyes: ja megvan...fekete filcel van rajta.... :omg: :D
-
Rá kéne kérdezni az eladónál hogy miben volt.
-
Ilyenkor a hátsó fékerőszabályzóval, ahol fix patronos van nem kell utánna menni az elől megnövekedett fékerőnek? Mert ugye így ugyanakkora pedálerővel /fékfolyadék nyomással ellöl nagyobb fékhatást kapunk hátul visszont ugyanakkora patronok vannak bent ez nem gond?
-
A turbó részt passzolom, a fűtésnél nézd meg hogy a hideg-meleg tekerő állítja-e a választó zsalut az anyósoldali lábtérben fent középen. Ha tekered a tekerőt annak a karnak mozognia kell: Ha például a kék biszbasz le van akadva akkor ugye nem fogja mozgatni a választó kart. Ha ez rendben van, és a vízhőmérséklet mutató nem nagyon mászik ki a kék mezőből akkor lehet rossz termosztát is. Ha van klíma akkor esetleg rossz fűtéscsap.
-
Most hogy szétesett a katalizétor és kibeleztem van egy érces repedfazék mellékhangja.
-
Hát ez szerintem nincs így, tapasztalatból is tudom , meg igazából semmi nem indokolja ezt. Ez egy sima ellenállás skála a motorvezérlőnek adja az üzenetet milyen helyzetben áll a pillangószelep innen tudja "mekkora gázt" adtál . Nem is lehet rajta semmit állítani két csavar meg egy csati, leveszed, felrakod...ennyi. Az előgyujtást szokták állítani szkóppal ha jól tudom. Ott van bal oldalt középen.
-
Akkor próbáld meg amit írtam, hogy leveszed a műanyag fedelet és onnan fújod. Igazából még nem vettem ki sohasem a pillangószelepet a torokból mert nem volt miért, de az sem lehet nagy munka. A másik oldalt leveheted a pillangószelep potit, ott is kilóg ugye egy pici tengelycsonk onnan is fújhatsz neki. A képen kékkel pöttyöztem a csatiját két torx fejő csavar fogja.
-
Nem kellett volna betenni a képet eltereli a figyelmet a problémáról....mint amikor eléd áll a meztelen nő, hogy mit vegyek fel? :icon6:
-
Üdv Boldog Karit! Vedd le azt a nagy fekete kupakot akkor be tudod fújni a tengelyt bellőlről is meg mindkét oldalról is. De leveheted a bowdent is a karról lehet hogy az szorul a gégecsőben és nem is a tengely. Ha jól emlékszem egy pici stift biztosítása van ha kihúzod le lehet pattintani a gömbről.
-
Én úgy gondolom ha vizsga nélkül felszerelni nem lehet akkor leszerelni sem. Bár kisebb az esélye annak hogy ha nincs fent nézik hogy a forgalmiban bent van-e, mintha fel van szerelve és egyből odanéz bele van-e vezetve. Aztán mondjuk nem tudom mi van akkor ha azt mondod hogy rozsdás volt és levetted festeni. :icon1: Meg aztán engem még csak egyszer ellenőriztek 2008-óta és akkor ki sem szállt az ürge a kocsiból csak a rendszámot nézte.
-
Szerintem először csak takaritsd ki az Egr szelepet, de ha le is zárod műszaki előtt pár perc alatt vissza lehet állítani az eredeti állapotot. Én mindíg is GM-olajat használtam, egyszer vettem Castrolt különösebben nem vettem észre hogy bármennyivel jobb lett volna viszont drágább, ezért visszatértem a GM-hez. Ha az első 300ezer kilóméteren jó volt, ezután is jó lesz.
-
Most nekem ugye üres a katalizátor meg egy kicsit össze van omolva hátul, kivettem a parókát is belőle. :D De már zavar a hangja, azt szeretem ha nem is hallani hogy jár a motor. Szerintem sportdobot sportautóra kell tenni. Hát bocs de nekem az jut eszembe amikor egy utcai kis köbcentis kocsira tesznek sportdobot, mint amikor gyerekkoromban a Csepel Tacskóra tettünk kartonpapírt a hátsó villára, belógótt a küllők közé és kerepelt. Azt játszottuk hogy motorozunk. :icon1: Egy srácnak volt először kismocija a környéken ha jól emlékszem talán Riga, őt majmoltuk általában.
-
Akkor simán mehet bele. Hogy a belső benzinben úszik azt tudtam de a külsőt nem ismerem.
-
Ja, nem egyforma, hát nem tudtad? Akkor jöttem rá amikor az enyémre kerestem önindítót. :omg: :D
-
Jó. :icon1:
-
Hát meg kell nézni egy vagy több webáruház oldalán hogy a kérdéses kuplungszerkezetet mihez adja. Pölö Cromax, kiválasztod hogy opel f astra kuplung, és ott van hogy : mihez jó? https://cromax.hu/100000000-kuplung/100330000-kuplung-mechanika/100330080-kuplungtarcsa/112078-kuplungtarcsa-opel-astra-fg-1992-2009astra-h-2004-
-
Hát nem tudom, meg kéne kérdezni tőle. :D Szok kici ócó opel himbilimbi, kuctatóla, cak moszt.. :D
-
Egyszer volt valami mizéria hogy nem lehet bárhol autó logós biszbaszokat venni....vagy valami hasonló... :icon1:
-
Hát ugye a belső AC-teljes egészében benzinben úszik , nem tudom a külsőnél a forgórész-szénkefék el vannak szigetelve a benzintől van ott is átfolyik rajta? Mert ha igen akkor simán mehet bele szerintem ha fizikailag befér.
-
Hát nincs mit... :huh: :D
-
Igen, SE-nél az 1-es injekort hozza, de a 33 ennél is a MAP-kódja. Hát ha nem jön elő megint akkor nem nagyon tudsz mit kezdeni vele.
-
Én ezt találtam c16nz-re: 25 Injector valve Low voltage 28 Fuel pump relay contacts Contact problem 29 Fuel pump relay Low voltage 32 Fuel pump relay High voltage 33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage De végülis mindegy...ha van sérült vagy szigeteletlen vezeték lehet rövidzárlat volt a pukkanás, ugye nem minden kábel van biztosítékkal védve. Nekem is szokott valami szikrázni a biztosíték tábla mögött, de nem tudom annyira kifordítani hogy rendesen mögélássak. Úgyis ki lesz cserélve majd a műszerfal akkor megkeresem hogy mi az. A központit nekem pont ezért kellett kicserélnem, mert először csak időnként nem akart működni aztán volt hogy visszazárt, szerencsére otthon a ház előtt és volt tartalék kulcsom a végén meg tönkrement és hazavágta az összes zármotort a csomagtartóén kívül.
-
Nekem azért sem lenne jó mert amit elpotyogatok csavarokat így simán ki tudom szedni a kocsi alól, a kartervédőn meg mindig fennakadna.
-
Én sem tudtam valamiért pont a jelre tenni a feszítőt, akárhogy tekergettem körbe a vízpumpát mindíg volt 1-2 miliméter a pontos jelre állásig, de mivel nem tudtam mit kezdeni vele így használom már talán 1 éve. Járó motornál sosem nézegettem mert ugye akkor már fent van a burkolat.
