zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Végülis igazuk van a 20 éves befeketedett izzó tuti jobb. :omg: Amúgy is soha nem használom a helyzetjelzőt, ha necces helyen kell megállni inkább vészvillogózok, meg szerintem így vannak vele a legtöbben.
-
A benzincsöveknél ha még gyáriak akkor roppantó bilincsek vannak oda kell új jó minöségű. A benzibetöltőnél nem tudom milyen gyárilag nekem awab bilincsek voltak, de már előttem valaki levette a tankot. Ha kiveszed a benzinpumpát alatta van egy nagy kerek tömítés, általában egyben le szokott jönni, de azért nem árt ha készülsz újjal.https://cromax.hu/140000000-uzemanyagrendszer/140910000-uzemanyag-tartaly-cso-szuro/140910395-uzemanyag-tartaly-alkatreszei/417199-ac-pumpa-tomites-opel ha a szintjelzőt kiveszed oda is készülhetsz tömítéssel, bár én vissza tudtam rakni a régit.
-
Ki kell venni a relét, és össze kell kötni az aljzatban a 30-87-es sarkokat, ekkor el kell indulni a pumpának ha jó. Ha elinndul akkor a relé a hibás, ha nem akkor pumpa-csatlakozó, vagy esetleg indításgátló szórakozik. Nekem is van egy olyan relém, ami ugyan behúz, szemre jól működik, de mégis ottmaradt vele az autó az út szélén. Ha jól tudom a 30-as számon állandó táp van a relé aljzatában.
-
Az enyémet is megdícsérték műszakin, annak ellenére, hogy amikor kijött bagózni a vizsgabiztos az kérdezte: ez a roncs jön? :D
-
Nekem egyszer olyan volt hogy elinduláskor égett a töltésvisszejelző, gyujtáson viszont nem. Tompítottal jöttem haza azt hittem elszakadt az éksziíj vagy más gond van. Aztán reggel megnéztem egy bizti volt kiolvadva úgy rémlik a rádió is azon van, ez okozta a jelenséget.
-
Én a 3-as henger gyertyáját csavartam be ferdén, mire észrevettem hogy rosszul kapattam rá már mindegy volt sehogyan sem tudtam újból az eredeti menetbe belekapatni. Becsavartam ferdén, szerencsére nem fúj ki, aztán majd valami lesz vele. Ha minden igaz úgyis hengerfejet cserélek, akkor legalább ezt is megoldom.
-
A szellőzőmotor biztosítékjánál elvileg van egy szines keret, olyan színű-nagyságú bizti kell oda. :rolleyes:
-
Ja hogy az olajleeresztő csavar szakadt bele a karterba..én úgy értettem az olajteknő csavarjai a blokkba. :omg: Ez esetben talán tényleg jobb lenne bandika ötelete a bontott teknő. 3 ezer forintért láttni a neten az új a Cromaxnál 5 ezernél kezdődik. Ha M14-es a régi meneted, akkor az M15-ös nél szerintem nem kapsz tiszta menetet csak fél miliméterrel nagyobb körbe mint a régi, az M17-hez viszont nem tudom van-e elég anyag.
-
Ha jól tudom ott M10-es a menet ,szerintem mindegyik túl nagy. Na és ha tőcsavar lenne beragasztva a kerterba fémragasztóval és anya menne rá? A blokkba szakadt meg a menet az olajteknőn csak egy luyk van.
-
Igen, csatlakozó van rajta. De szerintem mielőtt itt bontasz, azért húzd le a csövet az injektorról, hogy biztosan eljut-e odáig a benya. Úgy rémlik a szélvédő felőli a nyomóág, de ha a benzinszűrőtől végigköveted egyből kiderül melyik az.
-
Én azt szoktam csinálni hogy mutogatja a csóka a zenét meg az alufelnit, körbejárom a kocsit a tankbeömlőnél meg sárvédőperemnél meg köhécselek meg ciccegek... :D
-
Ha leveszed a fekete kupakot akkor nem is látni hogy beporlaszt az injektor a pillangószelepre? A led általában 3-5 voltról működik az szelep meg szerintem 12Voltról. Szerintem egyből az ECU-ra megy a vezetéke.
-
De még abban sem vagyok biztos hogy vasból van a csavar az anyák mintha rézből lettek volna. Kontraanyával kijött az összes simán a hengerfejből.
-
Ha jól tudom tankszintejzőn-motorhőfokon van lapolás a sebességmérőn fordulatszámérőn nincs. Ezeket átt kell ugrasztani a kezdőpöckön, és meg kell jegyezni hogy alapból honnan indulnak.
-
Hát a rajz alapján sem egyszerű, mert a belső világításnál állandó 12Volt van és a testet kapcsolod, egyrészt az ajtónyitó gombokkal másrészt a világítás kapcsoló kihúzásával. Valahol ezek közösírve vannak de nem tudom hol. Logika alapján valahol ott kell lennni egy elvágott ha jól látom barna szálnak ahol az A oszlopból leszálló vezeték véget ér. A szivargyujtó-kesztyűtartó is tuti átkötés, mert szivargyujtó 12Voltjáról kapja a világítása is a feszt odáig csak a 2 szál megy a test és a táp, a szivargyujtó aljaztra van oldalról rárakva a pici izzó. Hülyén jönne ki ha csak akkor tudnál cigire gyujtani ha ég a fényszóró.
-
A hengerfejbe van betekerve, az ugye aluminium talán nincs berohadva.
-
Az A.oszlopban sincsenek meg a felmenő vezetékek? A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás tudtommal csak gyujtáson működik a szivargyujtónak nincs kapcsolója, állandóan világitt.
-
A hátsó híd felett, ha nincs ott semmi, akkor fix patron van vagy a motortérben vagy valahol hátul a csövön. Piros karika.
-
Meg is lett nézve hogy indítózás közben nem porlaszt be az injektor a pillangószelepre? Vagy egyértelműen hallottátok hogy nem megy a szivattyú?
-
Terhelésfüggő van? Vettem egyet használtam , de aztán nem lett beépítve...bár lehet a caravané más.
-
:sowwy: :)
