zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A relét a két láb áthidalásával lehet kiszűrni az aljzatában. Kontaktos pumpa csatim nekem is volt kissé meghajtottam a tüskéket, azóta jó.
-
Ebben az autóban nincs ilyen kapcsoló, egyszerűen ha leáll a motor megáll a pumpa is. Van olyan hogy elromlik az ECU de nem túl gyakori. De a legtöbb indításgátló vagy riasztó is a pumpa tápját szakítja meg amikor lopást "akadályoz" meg.
-
Arra gondolok olyan kapcsoló ami balesetkor leállítja a motort/pumpát....
-
a 30-87-es lábakat összekötve a pumpának indulni kell ha jó, és nincs kábelszakadá vagy.kontakthiba. Hagyd bent az áthidalást és kocogasd a pumpa fedelét a tanknál ha meg-megindul akkor a pumpa haldoklik. Húzd le a csatiját tegyél rá multiméter vagy próbalámpát, így tesztelni tudod hogy eljut-e odáig a 12Volt. Crash-kapcsolót? Az Ecu szakítja meg a pumpa tápját ha leáll a motor bármilyen okból.
-
Mondjuk sosem értettem azokat akik addíg kattogtatnak amíg a beöntőcsőben látják az üanyagot....én mindíg első kattanásig tankolok.
-
Hát passz, nem drágák a bontottak sem, csak ugye az megint lutri, én az enyémet újítom fel ha odaérek.
-
A kétvezetékes motorhőfok jeladót lehet kimérni... 100C ~ 180 Ohm 80C ~ 320 Ohm 60C ~ 650 Ohm 40C ~ 1.18 kOhm 20C ~ 2.45 kOhm 0C ~ 5.6 kOhm -10C ~ 9.45 kOhm -20C ~ 15 kOhm Nézd meg az első féknél , minden a helyén van-e például a rugót a féknyergen.
-
Csak ugye ezt nem nagyon lehet bontás nélkül legalábbis én nem állnák neki.Ha meg már bontva van akkor nem érdemes félmunkát csinálni.
-
Lehet hogy egyszerűen nincs jelen a vezérlés... Van egy UFO-szerű kör alakú biszbasz a pollenszűrő elé felaggatva a tűzfalra ott kellene megnézni a csöveket nincs-e bennük szénpor. Szerintem nagyjából az történik vele amit írtál...elöregszik széthullik, a benzinszag is emiatt lehet.
-
Üdv, az olajba ha jól tudom fizikailag nem kerülhet a vákumcsövek nincsenek összeköttetésben a karterral, szelepfedéllel.
-
Igen közben is lehet adni neki , ecsettel finoman mosogatni.
-
igen, legalábbis nekem így mozog
-
Féktisztító ecset jó megoldás, és a fészkét is ki lehet takarítani. Arra kell figyelni hogy a kúpot nem szabad csavargatni, ki-be erőltetni. Ha meg akarod járatni azt lehet hibakiolvasás üzemmódban. Összekötöd a két lábat a diag csatiban majd gyujtást adsz mintha hibakódot olvasnál.
-
Egy alapjárati motor takarítás sosem árt. Akkor majd úgyis látni fogod hogy dzsuvás és ez volt a baj, vagy tiszta akkor meg más az ok.
-
Láttam már több olyan astrát amik teljesen hibamentesen müködtek és közben nem tudtam megnézni a középkijelzőn ezt a funkciót, igazából nem tudom az okát hogy azokon miért nem müködött.
