zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát gyári testpont nincs, de ha amúgy sem használja az ülést ott van a támla rögzítő fület fogó csavar, és ha jól rémlik a gyári test csavar pont 8-as.
-
Le tudja testelni ott is nem?
-
A tankot meg a hátsó hidat kellene leszedni mert felette nem férek hozzá a rozsdához, meg a tankot is le kellene kezelni, de se időm se helyem sajna.
-
A 72-eset feltölti szerintem azt is...ebből sem vesz le többet az indítómotor mint a kicsiböl. Amúgy szerintem a 80-as még befér a gyári helyre.
-
Hát remélem tartós lesz, csak oda kentem korantot ahol nem tudtam megszüntetni teljesen a rozsdát. Kasztni tömítővel meg ugye a lemez találkozásokat tömítettem a varratoknál.
-
A C14NZ-hez.
-
Üdv, sokat nem tudok hozzászólni ehhez a motorhoz, de a hibakódok nem törvényszerű hogy eltűnnek áramtalanításkor, általában az X-edik(10vagy20) hibamentes indításkor tűnnek el. Ha a hidrotőkével gond van akkor általában csattognak, ami eleninte ahogy melegszik a motor megszűnik, de nem hallottam még annyira rossz tőkéről hogy emiatt ne menjen a henger. Ha leveszed a szelepfedelet akkor még nem tudod felmérni a tőke állapotát szelephézagot sem igen tudsz mérni. Lejtőn parkolás nem tud hibát okozni. Sziszegő hangot elől a szekunderlevegő fúvóka szokta okozni, de azt nem tudom hogy neked van-e.
-
A kasztnitömítő nem akar száradni így nem tudom összerakni se a belteret, és nem tudom alvázvédőzni sem.
-
Utólag húztam ki már akkor amikor fent volt a műanyag.
-
Elméletileg az nem buggyan meg vagy ha igen max büdös lesz de szerintem nem sűrüsödik.
-
Én sziloplasztal húztam ki az üveg alját, de lehet a pollenszűrő fülé például műpadló darabot szabni és úgy rögzíteni hogy a levegő alá tudjon menni oldalról de a víz nem felülről.
-
Nem tudom ezeket kapni-e de nézd meg a motortérben a váltórudazat stiftet ha még nem volt cserélve ez is nagyon meg tud kopni és pontatlan tőle a váltás. Ezt viszont lehet kapni általában kifejezeten opel-alkatrészboltban.
-
A vízvájuba jut le igen, de ha a pollenszűrőre is kerül akkor le tud jutni a lábtérbe. Illetve a pollenszűrő kerete ahogy be van építve a vájuba ott is szokott lenni rozsda és leszivárgás ugye sokszor tele van falevéllel kosszal pang ott a nedvesség a lemez szélén, aztán kirohad. Elég egy kis rés és a víz lejut.
-
Az óra hátulján a nyák részen van 3 lábú biszbasz....
-
Jól, de ezzel nem tudok most mit kezdeni, beecseteltem korantal amíg elértem felépítem kivülről a küszöböt és kap majd üregelőt...én ennyit tudok tenni. Hát a víz elég kis helyeken be tud jutni.
-
Régen a klubtagsággal járt, most már passz....
-
Jó csak annál nem olyan feltűnő...
-
Rozsda marja, nem ragyog... :D különben meg rájöttem a kocsi pont olyan mint egy nő, aláfekszel, látsz egy lyukat, megpiszkálod a következmények katasztrófálisak. :D
-
Inkább az óracsoportban, de megnézheted a tanknál a szintjelző csatiját hátha kontakt hibás. Az órában van egy feszültség stabilizálló ha jól rémlik 10Voltra korlátoz az szokott elromlani és ilyenkor hibásan működik fals értéket mutat például a szintjelző is. Nekem is ilyen volt 35-literig ment fel, de én nem csináltam meg mert amikor óraegységet cseréltem fordulatszám mérősre az már jól mutatott.
-
Szélvédő alja és a műanyag találkozása?
-
Vagy szétugrott az egyik külső féltengelycsukló...de annak általában van előjele.
