zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ja igaz, amikor téptem rá a kerékcsavarokat emelve behúzott kéziféknél akkor láttom hogy kottyant a híd.
-
Gondolom azért valamennyi játéknak kell lennie különben nem mozogna... :unsure:
-
Nem törvényszerűen, nekem is csak nagyon hosszú és kissé durva motorféknél reklamált...pölö 90nél 3-ba.
-
A hátsó hídam kottyan oldalirányban, mondjuk nem is tudom oldalra szabad-e mozognia.....
-
Legalább megköszönte? :D Én most egy darabig örülök a megjavult féknek, aztán váltó körbetömítés-szimering-olajcsere , ja meg hoztam a Karcsitól világítós napellenzőt, de előbb beledezem. :D Ja induláskor volt egy bedadogás meg 44-es hibakód, hazafele meg valami koppant jobboldalt erős kanyarban...csak hogy ne pihenjek. :omg:
-
Mi lehetett a 3 század eltérés? :D
-
Az eredeti alkatrészek nagyon strapabírók, most cseréltem 290ezer kilóméter után jobb oldali talpast, a bal oldalon még a régi van, pedig hát ez az alkatrész nagyon sokat kap az úttól. Még most is átment vele műszakin de néha hallottam koppanást így cseréltem.
-
Van olyan amibe csak egy stift megy, aztán van amibe kettő, de nem tudom lehet-e cserélgetni a két típust. Konkrétan az gumi alkatrész nem? Keresel egy játszóteret és a homokozó traktorgumijából kifürészelsz egy bordát. Ha műanyag akkor meg kellene egy kis tömb damanit.
-
Végetért a "segge blokkol padlófékre" mizéria. Beszereltem most egy bontott főfékhengert felújítva és láss csodát megjavult...a fékerőszabályzó szépen teszi a dolgát. Nem értem tisztán az összefüggést de a tények magukért beszélnek. Tavaly műszakikor cserélték a főfékhengert a Suzukiban ahol a műszaki vizsga volt kivették a gyárimat mert "tuti ez a rossz" beletettek valami utángyári 28 ezerért. Utána nem sokkal jött elő a hiba a főfékhengerre nem gyanakodtam részben mert új részben meg a két fékkör átlósan van. De mivel minden mást kiszűrtem közben csak ez maradt. Megvettem egy fékerőszabályzót is az marad tarcsiban.
-
Fogsz egy fakockát és fúrsz bele két lyukat. :D
-
Tegnap hazafele Bécsből Parndorf környékén lekerült egy fehér 5 ajtós F-astra a hátsó ablak aljánál szárnyal fent opelclubbos matrinyával. Ki ismer magára? Sajna nem mertem annyira kínozi a döglődő cégest hogy utolérjem.
-
Igazából nem szabad közéeledni se hibás gátlókkal sem törött stabrudal. Amíg ezek ki nincsenek javítva-cserélve nincs is értelme feltenni a miért nem stabil a kocsi kanyarban kérdést. Most hogy emelgetem a kocsit elöl-hátul látom hogy eléggé kottyan a hátsó híd szilentje. Megvan a következő munka a kocsin. ;)
-
Általában elég a stiftet vagy stifteket cserélni ha nem javul akkor a dupla faudi fejes fakate műanyagot. A váltóbeállítást már próbáltad?
-
Igy csináltam én is de nem a hőállóval , szerintem ez volt a baj.
-
Oké, de gondolom a szélén jutatott alá ragasztót. Ha nincs tetőábblak, általában puposan lóg, a széle meg nem jön le.
-
Iyen fogyinak még én is örülnék.... :D
-
Egy kicsit copós az utastér felől mert a rugótól nehéz kiakasztani a végét, de szerintem elég ha le van akasztva a váltóról, felfele kell tartani és úgy csepegetetni a gégecsőbe a bowden mellé az olajat.
-
Én pálmatexet (vagy fixet) használtam pont nem azt amelyik hőálló szerintem ezért ereszkedett meg azokon ahelyeken ahol nagyon feszül pölö a napellenző felett. Az lehetett a másik hiba amit elkövettem hogy a tetőkárpit hordozója erősen nedszívó, és lehet kétszer kellett volna megkenni. A kárpitosboltban adnak direkt kárpitragasztót azt kell venni, én mondjuk műbőrt ragasztottam fel.
-
Nekem már lóg egy-két helyen szerintem a ragasztónál hibáztam. De az eredeti állapotnál mindenképpen jobb lett.
