zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Kettő van benne, egy a műszeregységé ez a vezérlés felől a szívotorokba van betekerve egy kábelsarú megy rá a másik az injektor alatt-mögött van , erre 2 szálas csati megy. Központi injektoros amúgy?
-
-
Gondolom meg van kopva de az a baj hogy szinte biztosan letörik a rögzítő pöcök a burkolatról ha szétt akarod szedni javítani.
-
Ja persze igen városban főleg télen nekem is felmegy 10liter fölé, ezzel a 7.5-ös maxal arra gondoltam amikor pölö jártam naponta hónapokig Bécsbe és ugyanazt az utat tettem meg nap mint nap tudtam tesztelgetni a vezetési stílus és a fogyasztás összefüggését.
-
Be kell állítani a váltórudazatot, le van írva a GYIK-ban ha nem látod azt a topicot szólj, leírom az eljárást.
-
Én meg azt vettem észre hogy bármilyen papisan megyek akkor sem megy 6.5-alá, és ha nyomom neki akkor sem megy 7.5-fölé, és ez is szesszel felesben szóval inkább hajtom.
-
Én is tudok 7 liter alatt autózni, de nem szeretek... :smartass:
-
Persze, ha szétt lehet szedni akkor újra is lehet tekercselni...
-
Hát ugya ha a vízpumpával kell előfeszíteni a szíjat akkor nem túl szerencsés a szilo, mert ahogy tekered a pumpát szépen kinyomja maga alól...úgy tudom lehet külön is venni alá tömítést. C14NZ-n (az is 8 szelepes) összekalapálta a szelepeket a dugó szíjszakadáskor.
-
Nem, csak a bal oldalit kicsit le vagyok gatyásodva......nekem már ki van kopva a zsanér a sift csere nem oldotta meg a kottyanást az ajtónál.
-
Élt 18 évet és 273 ezr kilómétert, a mostani tuti nem bírja eddig:
-
Túrós? Mákos-meggyes? :D
-
Végülis nem. A motort egyáltalán nem bontottam meg. Végülis én nem értek hozzá, de a motor úgy 5-8 centire tudtam elhúzni a váltótól, hogy azon a résen hogyan lehet levenni a lendkereket és kicserélni a szimeringet nem tudom...meg ha már ott himbállózik a motortérben akkor miért ne emeljem ki? Nekem 25-öt mondak a szerelők hogy annyiért csinálják máshol biztos olcsóbb a művelet...
-
Ez volt nálam is a baj, ugye van a Pálmatex és a Pálmafix én az olcsóbbikkal csináltam ami pont nem hőálló.
-
Én pálmatexel ragasztottam rá műbőrt, de egy év után szépen elkezdte elereszteni melegben, azóta úgy történik az elindulás, hogy beülök, kulcs, biztonsági öv, kárpit visszasimítás, motor , lámpa index , és indulás... :D Majd ha nagyon sok időm lesz leszedem és újraragasztom valami mással.
-
Hát ugye reális fogyasztást több 100Kilóméterre kivetítve lehet mérni úgy hogy megyek pár 10kilómétert és mennyit evett meg úgy nem. Teletank, mész pölö 400Kilómétert megint teletank ugyanannál a kútnál, egy kattanásig majd a belement litert osztod a jelen esetben 4-el és megkapod a Litert/100Km. 3 hengerezést ennél a motornál okozhat a gyertya, gyertyakábel, elosztó-rotor pölö.
-
A középső bekötéstől mértem a gömfejen található csavar közepéig..de ugye negyed milimétereket nem tudok nézni...max pár 10 kilómétert megyek vele, addíg csak nem eszi meg.
-
Kormányösszekötő gömbfejet cseréltem elégg kopogott már , bár műszakin nem szóltak érte. nagyjából belőttem jó car lett félrehúz, majd a jövő héten elviszem futóműveshez.
