zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ott van.
-
Lengéscsillapíitó mérésnél mérnek tengelyterhelést is, és nálam üresen ez 275Kiló volt minden keréken. Fékezéskor a kerekek, és az út viszonyát nézzük, blokkol-e vagy sem a kerék, stb, ettől függetlenül lehet orrnehéz a kocsi, elül lévő súlypontal, mert az első kerék közelebb van az orrához talán mint a hátsó a farához. Hiába nehezedik mind a 4 kerék egyformán a talajra a súlypont mégis előrébb van a kocsi közepéhez képest.
-
Amikror nézegettem a pumpákat úgy láttam elég sokfajtát bele lehet szerelni, végülis csak a csőátmérőnek kell passzolnia, meg nagyjából a méreteknek, tehát tuti belerakható másik, nagyobb nyomású is. Suzukin pölö úgy emeltek benzinnyomást (etanol üzem miatt) hogy a viszatérő ágba tettek egy csapot, és azt részben elzárták.
-
A lánglovagol.hu-n egy csomó ilyen szitu van.
-
Eltörik a műanyag patent... szanaszétt szedtem már többször is a váltórudazatot, mégsem tört le semmi: Egyedül egy rugós stift nem jött szétt, de az nem műanyag hanem fém.
-
Kettő biszbasz van akkor oldalirányban, és előre-hátra is csökken a váltóút?
-
Az utolsó mondat igaz, és szerintem hogy mennyire kell nyomni a pedált, mekkora a rásegítés annak nem sok köze van a valós fékhatáshoz, csak a jobb fék érzetét kelti. Egy túlszervózótt fékkel rendelkező autónak nem biztos hogy jobb a tényleges fékerősége mint egy kisebb szervódobbal rendelkezőnek.
-
Fent a szuszogón, egy műanyag kupak alatt van a lyuk.
-
Kétfajta van, 1, és 3 baros rendszer (pontosabban taálán 0.9-2.7) . A tiéd a nagyobbik. Nálam a nyomásszabályzó tiszta mechanikus, egy rugó van benne meg membrán, gondolom ezen lehet mókolni.
-
2 centi az jó sok....elugrált a középdob a gumibakon? Nekem a hátsó dob táncolt el mindíg a fülön és verte a lököst.
-
Nekem maga a kormányrúd kopog a megvezetőben a műszerfal alatt, ki van csúszva a műanyag közdarab.
-
Hát nem tudom , egyszer voltam vészhelyzetben , azonnal blokkoltak az első kerekeke, még a fapados fékes Astrán is, onnantól kezdve a fékerő-dugattyú kérdés lényegtelen volt. :lol: Figyelj, most ettem dinnyét, meg ittam rá tejet amúgy is beszarok, nem érdekel a féked. ;) :D
-
Akkor gyóvan. :D
-
Igaz, de ez sem volt kérdés, csupán az ha nagyobbra cserél javul-e a fékhatás. Tehát a komplex válasz az, hogy ugyanakkora fékpedál lenyomás erőnél nem, ha jobban tapossa igen, de ekkor viszont jobban fogna az eredeti fék is. :D Szerintem többet érne el nagyobb tárcsával(hűtőtt) elől, esetleg tárcsával hátul, és csak aztán főfékhengert cserélni.
