zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Bölcs döntés. :D Corsát valaki? :lol: Felszereltség-leírás. B)
-
Oké, már kezdtem aggódni, hogy szikét keresel a szerszámosládában... :lol: :D Azért mert én kivágtam még nem az a normális eljárás. :D
-
Az olyan fehér biszbasz bellül a szemhéjon nem? Én kivágtam szikével. :lol:
-
Nekem csak elöl vannak elektromos emelők, de úgy tudom bonyolultabb bővíteni a hátsókkal, mint az egészet cserélni komplett 4-ablakosra. De ha szaki csinálja akkor dolgozzon meg a pénzéért. :lol:
-
Mi történt? Flex, malter, asszony? B)
-
Jó csak azért kérdeztem, mert ha most kezdted volna beszereni a cuccokat akkor jobb egyben, mert hiába van kapcsolód ki fog eladni komplett szettet kapcsoló nélkül, de így más a tészta. Ha autóvillamosság csinálja kkor küzdjön vele, én magam csak komplett bontott gyárival próbálkozok majd.
-
Azt mondják nem szeresse a foncsor meg relézni sem árt.
-
Szerintem sok. Meg nem beszélve arról, hogy már csak ez kell a szetthez, vagy csak úgy előre megveszed?
-
Akkor akár egy jobb állapotú gyári lámpa is jó lenne +90 % megalight izzóval.
-
Ez kérlek nem szakbarbárság, hanem túlbiztosítás. Tudom az meg tüzet okozhat. :D
-
Nincs mit, csak vedd ki a képeket az idézésből. :lol:
-
Így megy bele a rézlemezke a fehér forgórészbe, kicsit homályos, de látszik: Rézlemezzel felfele fordítod a fehér forgórészt majd erre rakod rá a kapcsoló alsó részét. A két lyukba bedugod a rugós tüskét: Ezután erre az egészre húzod rá lámpakapcsoló felső részét. Ha van fényerőszabályzó akkor annak az érintkezőit be kell igazítani a két lemez közé.
-
Várjál mindjárt kiszedem.... :D
-
Ha legközelebb jössz a Pezoba kérd meg Opelesfatert hogy mutassa meg. :D Hagyjátok már ezt a gányolás dumát, egyszer engem is lehurrogott "valaki" ezzel a gányolással amikor a féltengelyre bilincsel akartam felrakni a gumiharangot, aztán nem olyan rég pont Ö mutatott képet a szintén bilincses gumiharangjáról. :)
-
A rézlemezke kidudorodó fele nézzen lefele, tehát a világításkapcsoló hátulja /sarús része felé. Rakd be a rugós pöcköket a fehér mozgó részen a helyükre, tett be a lemezkéket szintén a fehér műanyagba majd tartsd rézlemezkével felfele"pozícióba" és "arra húzd rá " a fekete részt. Mert ugye ha lefordítod lepotyog minden. Hmmm...lehet egy kicsit bonyolultra sikerült. :lol:
-
Azt tudom, hogy F-ben az utolsó szériában 2002-ben is volt X14NZ, tehát központis. Az első 91-es kiadásban már benne volt a tankba az AC, előtte a Kadettot meg neked kell tudni. :lol: Nincs képed a tankról? Nem lenne egyszerűbb abba belerakni az AC-t? Ha anyagilag megteheted, hogy nem engeded fél tank alá a szintet, akkor szerintem simán csak nyílást kellene vágni a pumpának, nem kell alá a doboz. + visszatérőág.
-
A csavarokat a lemezzel ami kiszakadt. Gyanítom nagyon megültette, és a kerék felnyomta a sárvédőt.
-
De az nem a szesztől van... :lol:
-
Micsoda gyerekes dolog pofázni-pofázni meg a hsz-ek számát gyarapoítani.... :D :D Én a Wartburgot vinném, nem a Mercit. Nekünk is volt, de az OT-vizsga nem két fillér gondolom. Meg hogyan van ez, hátul nincs biztonsági öv, ha rakok bele akkor már buktam az OT-t nem? :lol:
-
Milyen izzó van benne?
-
nem hiseze, a régi munahelyemen használtuk, de sajna már rég elfogyott. :D Mondjuk az lehet.....a fönököm annó beleáztatta a mukásruháját, kiszedte a festéket, aztán mire kivette eltüntek a gombjai. A műszálas ruhából meg csak a fém petentok maradtak. :D A munkatársam randalírozik a Suzukijával, mondom nem fordulhatsz meg.. kérdi :miért is? Mondom záróvonal.... na és az milyen magas? :)
-
MEK= metil-etil-keton, majdnem olyan agresszív mint a cromofág szinte mindent old, matricákat, nyomatokat simán leszedi.
-
Most cseréltem ki a szomszéd utánfutójána a másik sárvédőt is, az egyiket már cseréltem tavaly. Átszakadt az alátéten-csavaron, és lejött. Hogy lehet így leszabni a helyéről?! :lol:
-
Most értem haza még mindíg kell a távolság, vagy közben valaki megmérte? :lol:
