zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Tudtommal a kékből csak a refi van. Pirosból zöldből sárgából van több is, de kékből csak egy.
-
Gugli képek? :lol:
-
Plussz ha túltöltöd a "tankot" akkor terepre kapcsolsz: négykézláb! :lol:
-
Nem vészes, bár a féket totál szétt kell szedni hogy beakaszd a pofábe a végét. Meg allul a középdobnál kell levenni a hővédő pajzsot, nekem kapásból letörtek a csavarok amik a kasztniba vannak belehegesztve, ebből lett az a bizonyos átmenőcsavaros sztori. :D
-
Sohasem marad tök fix. Mindig mozog fel-le a mutató, ahogy a menetszél hűti, vagy éppen nem hűti dugóban, 1500-as fordulattal mész, vagy 5500-al, stb.....stb. Ez nyáron sokkal jobban látszik, de ha figyelsz akkor látni télen is, csak nincsenek akkora "kilengések". Középsőbefúvó hidegcsatorna-dugó:
-
Tessék! :) Hát ha szerinte a jeladó rossz, de már kétszer kicserélte, akkor a szerelővel sem lehet minden rendben... van a Gyík-ben egy takaros leírás a túlfogyasztás lehetséges okairól, végig kell zongorázni a lehetséges okot-okokat. Termosztát jó?
-
Paintal? Kép, méretezés/döntés.......én mindíg ezt használom. Ilyet még nem ettem... :lol:
-
Igazából úgy kell működnie, hogy gyujtás ráadásakor hallani hogy búg az AC (gyárinal szinte alig hallható) aztán úgy 3 másodperc mulva kattan a relé és megáll. Indítózásra újra indul, és egészen addíg nyomja a szívótorokba a benzint amíg kerregetsz szikrától függetlenül.
-
Győrben és környékén 3 etanolos kút van, ebből az Agip a legdrágább, és pont 10 forintal több itt az etanol mint a legolcsóbbnál. :lol:
-
Nekem mondjuk egy héten a hét napból 3xnehezen indult de beindult, 2X simán indult, 2X meg csak úgy ha megrángattam a csatiját. Melegen már nem volt vele gond, és menet közben sem rángatott. Volt itt olyan cartárs akinek viszont rángatásos hiba szünt meg modul cserére. Aztán volt, hogy két hétig semmi gondom nem volt. Egy időben akadozó AC-szivatott hasonló módon, nehezen indult, ha elindult ment szépen. AC-csere után meg a csatija a tanknál volt kontakthibás szintén indítási nehézséget okozva. Hibalehetőség tehát van bőven a modul csak egy a sok közül. Nem nagyon lehet mást tenni csereberével próbálgatással kiszűrni a hibát. Az időszakos problémákat a legnehezebb orvosolni, ha egyáltalán nem indult be a kocsi sokkal hamarabb megtaláltam az okát.
-
Aha, most vakartam elő, jönnek az ünnepek... :D Ámen! :D Nem, de nem nagyon lehet benne más mozgó alkatrész ami nyithat esetleg ütésre, csak a relé. Az enyémben is van egy-kettő, ha nem is gyári:
-
Szerintem nincs benne érzékelő, egyszerűen csak a relé ütésre zárja a kontaktot, mintha behúzna. Bár nem egészen értem, mert a küszöb és a vezérlő között azért van egy-két dolog. :lol:
-
Értem, tehát ezenetúl egy 50 milis zárolajozó -jégoldó helyett mindenki egy 300-400milis üregelőt hordjon zzsebbe ha fel akar készülni egy befagyott ajtó kinyitására? Amúgy szilikont mag vakami alkoholszármazékot tartalmaz a jég feloldására, mi a baj vele? Azt még nem, de egyszer zártam be magam csomitartóba, ha ez segít.... :lol:
-
Sehogy, nem az van neki, csak kúcs meg lik, vagy tévedek? :lol: :D Nekem még egyszer sem fagyott be, igaz legtövvször a beálló alatt áll a kocsi. Ma délután mintha kicsit nehezen tekert volna a vadi új 74 -es akku. :lol: És csak -3.5-fok volt.
-
Be sem megy a kulcs, vagy csak nem fordul el? Mert akkor lehet a kulcs kopott, a hidegtől függetlenül.
-
Nekem is felemásan fogott a fék, volt vagy 30-70 % fékeltérés (attól függöen hol mérték) vadi új volt a tárcsa, betét, folyadék, a munkahenger felújítva ( nem eresztett, csak eltéptem a porvédőt) nem tudtam vele mit kezdeni, nekem is először azt mondták tuti be van rohadva, pedig csilli-villi volt a nyereg , aztán ahova vittem csak keresztbe cserélte betéteket.
-
Elkérték a kocsimat, mondom a srácnak , kp-záras, kérdi az mi? Mutatom neki, hogy lenyomom a vezető oldali gombot, és lemegy az összes. Lenyomta, erre a többi fent maradt. :lol: Most mi van? Mi van -mi van B+ az hogy nem kapod meg a kocsit, mert nem értesz hozzá az van! :lol: Utánna már jó volt, csak valami pillanatnyi elmezavar lehetett. :)
-
Lehet kapni tecsóban-barkácsáruházban zárolajozó-jégoldót, célszerű nem a kocsiban tartani. Én amikor befúlyom a kédereket szilikonnal szoktam küldeni a zárba is.
-
Öreg izzó is tud sokkal gyengébben világítani, nekem is ilyen volt az egyik hátsó, meg a fényszóróban is "lógott" a wolfram az izzóban.
-
Hmmm...kétvezetékes hőfok jeladó? A kocsi innen tudja milyen meleg éppen. :lol: De akkor miért nem cserélte ki?
-
Sima folyékony szapannos vízzel, meg egy üvegmosó kefével. Csak jól meg kell szárítani őket felrakás előtt. Most főleg. Krovával könnyebb levenni őket, mert a villáskulcs alig fordul el, nem sok hely van. Nagyon porossak voltak. Mondjuk olyan facsavar-féleség van behajtva a műanyagba, nem tudom jó ötlet-e ilyen hidegben levenni.... :lol:
-
A szívótoroknak ugyanott lennének a felfogató csavarjai, mint az SE-n az injektor hídnak? :lol:
