zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Az még csak hagyján, de a kocsibejáró is rossz helyen van! :o
-
Gyere el, mutasd meg mit tudsz: :D
-
Persze had érezze magát jól ő. :D Aztán este hazamegy meló után : ma volt 5 tetőkárpit melóm, he-he-he. :(
-
Miért ami volt nálam Wagon R+ annak sem lehetett behajtani a jobb oldali tükrét? Talán azt már bekenték ragasztóval? :D
-
A Suzukis -tükör-visszahívásos cikk hsz-ei között tallóztam: 2. guriga 2010.10.21. 20:56 Szerintem túlreagálják, legalábbis a Swift esetében biztos. Ha az a csavar elenged, meglazul, na azt megnézném én szívesen! De ha valaki józan paraszti ésszel gondolkodik, melyik erősebb a csavarkötés vagy a ragasztó? 3. amurvadász 2010.10.22. 16:57 Nem a tükröt ragasztják,hanem a csavarok menetes részét kenik be ragasztőval. :D Hát én becarok!!!! :o
-
Mert az olyan homis nem? :o
-
Azért megoldom, Öcsibácsi simán vágott asszem 5-ös lemezből kört, a közepébe megy egy csődarabot hegesztett, és GÓ rugótányár ingyen.
-
Nem jó, mert valaki összekente kátránnyal, még felgyújtom a kocsit. Amúgy nagyon szar helyen van, mindenképpen vágni kell vagy bentről, vagy kintről , hogy hozzáférjek. De ez nem vészes, most igazából a szimeringcserén agyalok a váltó-motor között, lehet halasztom, most csak olajcsere lesz. :o
-
Nem vészes, most karosszériaügyileg kellene két küszöb, hátsó felső rugótányér, bár Öcsibácsi ötlete után gyártok inkább mint vegyek 8-9 ropiért, meg rendbe kellene hozni a tankbeömlő feletti belső dobot. Eszközkezelőbe nincs sárga felkiáltó, kérdőjelem. Majd az asszony megcsinálja. :o
-
Nem, de attól ugrálhat az alapjárat. :o
-
Hát nem tudom, amikor elvittem a mosóba lemosni a motorteret vittem két zacsit egyet a generátornak, egyet az elosztónak. A generátorét kikapta a kezemből a szél, az elosztóról meg az első sugár bebacta a kocsi alá a zacsit. Lemostam, és indult gond nélkül. Azért nem olyan könnyű eláztatni.
-
Így jó, kösz! :( Micsinálsz?! :)
-
Igazából a termosztáthoz nincs köze, az egy másik tészta ha rossz és cserélni kell. Az alapjárati mocit kellene első körben kitakarítani.
-
Igen. Aha, nekem is kellene cserélni, mert amit foltoztam már átütötte mellette a rozsda.
-
Na a szórakozás sincs meg nem hogy a hangerőszbályzó. :o
-
Úgy kéne mintha rajta lenne a kocsin, és mondjuk az orra felől fotóznád, hogy lássam milyen alakú. Nekem csak sima "HANG" van, és ha megnyitom nincs lehetőség kirakni a tálcára. :o
-
Hmmm...nincs olyan kép ahol az látszik milyen a profil? Itt csak sok feketét látok. Nem találok hangerőszabályzót a vezérlőpulton. :D Nemigaz, hogy soha semmire nem tudnak vigyázzni! :)
-
Én is pálmatex ragasztottam igaz műbőrt, de egy év után már elengedte pár helyen. Főleg melegben megereszkedik, ha visszasimítom ott marad. De nem feltűnő, mert főleg az erősen íves helyeken, pölö a napellenző éle ereszkedik meg. Szerintem nem voltam elég alapos a kencézéssel, vagy túl sokat beszívott, végülis úgy írja, hogy nedvszívó felületen kétszer kell kenni. Elhasználtam másfél dobozt a pincéban 3 óra alatt, öregem milyen heppi volt minden! :o :)
-
Küszöb hogyan van? Oldalsó rész+ alsó? Meddíg nyúlik fel, illetve alája? Mi az a sok pénz a szekrényen? :D Eltünt a hangerőszabályzó a tálcáról. :D Most ilyenkor mivan? Faxnak kell állandóan bacogatni azt a gépet! :o
-
Amennyiben központi injektoros, NZ a motokód, akkor gyujtásra elindul a pumpa egy kis időre, tehát ha akkor is hallod a hangot, akkor a pumpa haldoklik. Ha viszont lecsavarod a tanksapkát és megszűnik a hang, akkor a tankszellőztetéssel van gond, szívja be a levegőt a sapka mellett, az hallatszik. Amúgy a gyári pumpákat szinte nem is hallani, úgy szoktak tönkremenni szép csendben, az utángyári nagyon olcsók hangoskodnak, mondjuk nekem már ilyen sípol benne két éve.
-
Köcce! :icon13:
-
Semekkora a faterék hónapok óta 3 hengeres Corsával járnak. :D
-
Nézd már a kis Kopernikuszt. :icon13: Akkor -32 fokos így már jó? :)
