zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem műkszik, mert tegnap délelőtt szereltem be a bontott féltengelyt, és amikor mentem érte még mindíg kopogott. Mint mondtam volna? Ez nem az amire gondolsz, csak a kavics potyog ki a gumiból? :rolleyes: Jókor mondod! :D ;) Egyszer a zsarukat hívtam, aztán a yard is mondta.: menjen kicsit arrébb, most jó, most nem jó, menjen kicsit vissza... Mondom mi van backi, ezek figyelnek valahonnan??? :P ;)
-
Ennyi? Nekem 1-2 literrel többet evett télen rossz termosztáttal.
-
De nem ez a félelemetes, hanem tudod mi? A medve! :D Az előbb beszéltem telefonon az asszonnyal, elég vészjósló volt a hangja. :D Remélem mostanában tényleg becarik a féltengelyem, mert alkatrész már van hozzá. :P Hiába na, a jó pap holtig tanul. :D
-
Fűtés jó rajta? Halódó termosztát a dieselnél is fogyasztásnövekedést okoz.
-
Szabó-féle Opel szervíz, jegyzőkönyv.: A behozott F Astra (94, c14nz) a tulajdonos szerint bal kanyarban erős ropogó-kopogó hangot adott ki a jobb kerék felől. valószínűsíthető hiba, jobb oldali féltengely-csukló. Első körben cseréltünk hosszú féltengelyt, anyagköltség 5000-, spec.szerszám beszerzése 2500-, szétszerelés 3 óra, összerakás 1/2 óra. A hibajaeneség nem szűnt meg, sőt fokozódott. Konzultálás Hening cartársal, tanácsára második körben a kipufogórendszert vizsgáltuk meg. Szemrevételezéssel megállapítottuk, hogy középső dobot tartó bal oldali gumibak hiányzik valószínű a biztosító gyűrű leesése okozta elvesztését. Gyorsszervizelés, ideiglenes rögzítés 3 db kábelkötegelő felhasználásával 3X20Forint, munkaidő 5 perc. Várható végleges javítási költség 600-700Forint. Részvétnyilvánítást és Sanci-féle röhögő, földet csapkodó smájlik belinkelését mellőzni kéretik. :rolleyes: Kösz Karcsi a segítséget, hálám jelélül fogadj el tőlem egy alig használt hosszú féltengelyt! :D
-
Elkerítem a szőlőt, korábban is gondolhattam volna rá, a fékcsövet meg csak nem rágja el. vagy igen? :P Na megyek befekszem a kocsi alá. Novy! Megjött a válasz a kérdésemre a ledes izzókkal kapcsoatban.: Kedves Zoltán! A bajonettzáras izzóknál mindig a külső rész a negatív pólus é az autókban is , ezért nem kell hozzá átalakítás, hogy működjön. Üdvözlettel : Stumphauzer Gábor S.K. Ledshop Klikk ide! :D
-
Kiskutya? Ne is mond, tavasszal nem lesz gondom a szőlőmetszéssel.... :D Valami megcsinálta helyettem. :lol:
-
Nagymértékben függ a motor méretétül, használattól, városban, vagy hosszútávon használod, a cipömérettől, a vezetési stílustól. Nekem az 1.4-es olyan 7-8 körül eszik, leginkább városban használom.
-
Miért ne, ha ekkor műkszik, akkor mindenkor. :rolleyes: Mondjuk ha valakit zavar a hidegen torpadás, nagy gázra visszafulladás, az ne használja kütyü nélkül. De kábé a falu közepére meleg már annyira, hogy megszűnik a jelenség.
-
Jó. Én mondjuk egyszerre felessel kezdtem, igaz nyáron. De próbáld csak meg így, aztán ha -10-ben is indul gond nélkül tehetsz bele többet is. Felkerestem. Miután egyedül nem boldogultam vele. Próbálkozni csak lehet nem? :rolleyes: :D
-
Na jó, de 5 ezer forintot kidobni, a kocsi alatt hasalni 2 fokban egy pár 100forintos tartóbak miatt? Még jó, hogy nem rendeltem me a netről az új csuklót! Meg felmotoroztam mult hétan a hegyre a főnökömhöz -5 fokbban 30-as kulcsért. Igaz találtam egy rövidebb utat kertek alatt, kocsival nem járható, de a kismocit pont fel lehetett tolni rajta. :rolleyes: bementem a Brikóba 30-as dugókulcsot venni, mert a kölcsönkulcs rövid volt, féltem, hogy lenyalja a csavart. 1000-ért volt a rövid, 2500-ért a hosszú. :D A pipa meg csak 27-ig volt.
-
Mindegy milyen fagyáló van benne, a hűtővíz egy majdnem zárt rendszerben kering, nem szabadna nagyon fogynia. Azért majdnem zárt, mert a kiegyenlítő sapkán van egy szelep, az kinyit egy bizonyos nyomás után, de ott csak gőz távozik, folyadék nem. Egy-két deci utántöltése időnként normális, az egy liter már nem. Sokminden lehet, előfordul, hogy a hűtő ereszt, vagy egy cső, bilincs lazult meg, de akár átszakadhat a HF-tömítés is, keveredhet olajjal, vagy bekerülhet akár a hengerbe is. A víz nem olajos? Nem nagyon fehér, gőzszerű a kipufgáz?
-
Nem kaptad le? Már úgy értem nem csináltál róla képet? :P
-
Na jó, de mit vártál, hóban megcsúsztatod, és magától egyenesbe hozza? :rolleyes:
-
Fejlemények.: elmentem Hening cartárshoz egy kis technikai tanácsra, próbakör után először a difire, aztán elszabadult kipufcsőre gyanakodott. Amikor beálltam a kocsibejáróra, hasravágtam magam, és járó-kopogó motornál elmarkoltam a katalizátort. A kopogás megszünt. :D Holnap felemelem, és aláfekszem, de ha tényleg egy lötyögő kipufcső miatt vettem-cseréltem féltengelyt tökönszúrom magam! :P Tudtam hogy szerencsétlen vagyok, nade ennyire! :lol:
-
Hát azt nem tudok adni, de van egy bontott féltengelyem, ha esetleg érdekel... :D :P
-
Hát ha egyszer ezt tudtam szerezni olcsón a bontóban. :D De most legalább ezt kihúztam a listából. :lol:
-
Nem csodálkozom, csak én, meg mások is 99%-ban féltengelycsuklóra gyanakodtak. Na jó, de mi volt a táskában? :rolleyes: :lol:
-
Hú várjál csak, pontosan mi is volt a szituáció? :rolleyes: Mivel? :D
-
Erről jut eszembe, a főnök feleségénak a Pólójával hoztam el a fétengelyt, nem hittem volna, hogy ilyen erő van benne. Párszor megfütyültettem a gumikat. :D Az enyém nem pörög ki ilyen könnyen. kerékcsapágy...az állítólag morog, nem kopog. De végülis mindenképpen cserélnem kell a talpasokat is, kormánymű ,meg a stab. bekötését is, mert cefetül néznek ki, így nem megy átt a műszakin. Csak most így hirtelen sok lenne minden. A talpas pölö még gyári, szegecselt.
