zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Érdekes...azt a tengelyt ki szokták húzni amikor ablakos váltónál kuplungtárcsát.szerkezetet cserélnek. Nem tudom hogyan sikerült betolni, de egy M7-es menetes szárat lehet beletekerni és azzal szerintem ki lehet húzni. A kuplung bowden végén van ilyen, ha más nincs ki kell venni és azt használni.
-
Plusz még az is eszembe jutott hogy ( főleg ha car a bak) a motor mozdul gázadásra fent a hűtőnél meg a kunkori gumicső alak és térfogat változást szenved, vagy akár a két jelenség együtt is lehetséges. De most azért nem töltöm fel megint csurig hogy megnézzem, ha lassan húzom fel a gázt akkor is csökken.e a szint. Mert ha ugye ha akkor nem akkor bak kilőve. Igazából nekem már az is elég hogy nem hengerfejes, mert amikor először megláttam arra gondoltam. :icon11:
-
Melyik tengelyt?
-
Az a két szürke-fekete egymás mellett.
-
Tegnap egy c14nz-hez hívtak, elfolyt a hűtővíz, szerencsére észrevették és félreálltak vele. A kiegyenlítő tartály aljától/csőbilincstől folyt a víz, félrejártam vele és lezártuk egy benzinkútnál. Hazajöttem majd visszabuszoztam érte ( autómentes nap íngyé vót :D ) feltöltöttem majd szépen hazahoztam közben 3X félreálltam, de csak csöpögött. Levettem a tartályt, igazából nem találtam rajta lyukat-repedést, de tettem fel egy másikat, feltöltés, motor indít. Megvártam amíg nyit a termosztát 90-fok körül, a víz nem forrt, a csövek sem keményedtek. A hűtőfolyadékon látni némi olajat, de mivel használt fecsível szívtam le, hát attól is lehet. A kipufogó nem gőzölög, olajbetöltőnél, pálcánál nincs habos trutyi. A víz elmondások alapján enyhén fogy havonta kicsit rá kell tölteni. Szerelgetés közben vettem észre, hogy a felpörgő motor leszívja a vízet majd visszaejti. teletöltöttem hogy jobban lehessen látni: Amúgy utána kipróbáltam az enyémet, ugyanezt csinálja, felpörgéskor lemegy a szint majd visszamegy. Ezmiez? :icon11: Este a kocsit már visszaadtam a tulajnak akkor mentünk vele oda vissza 40 kilómétert gond nélkül, és elméletileg ma is használja.
-
Ha elektromos állítású akkor a világítás kapcsoló mellett és a ködös kapcsolók alatt találsz egy fel-le tekerőt...ha ott csak vakdugó van akkor csak kézzel tudod állítani a motortérben a lámpák hátulján.
-
Üdv, a világítás kapcsoló alatt tekerőt próbáld meg jobbra-balra tekergetni.
-
Aztán végülis hogyan miként készül a vectra?
-
Hát színre szerintem csak az a csúnya szürke csíkos volt...fűtőradiátor, kardánbox, középkonzol ki, a fűtésbox alsó részét leszeded, és ott van, de ki még nem szedtem. Gyatra a fűtésem ki kéne mosni, de a helyén nem merem, mert eláztatom a kocsit ha utána meg szivárog. Kiszedni meg lusta vagyok.
-
Az biztos hogy feketénél két féle volt egy mély és egy laposabb ajtó zsebbel. Vagy a szinére vagy kiváncsi? A szürkét passzolom...neked milyen a régi?
-
Van egy fül az alaptesten meg az ellendarabja a borításon ott pattan össze amikor rá van tolva. leszedni sérülés nélkül nem nagyon lehet a kibillentett tükörlap mögött lehet benyúlni csavarhúzóval, ott feszíteni közben lefelé húzni. Utána már ragasztani is kell hogy ne csússzon le. A fül be van karikázva ahol mennek a fűtés drótjai.
-
Sajna nincs. Annyi tudok hogy az ablakot benyomva el kell húzni oldalra, és ott van egy lemezkorc, abba kapaszkodik bele.
-
Nekem csak 3Wattos...de persze ez tökmindegy csak úgy mondom. :P
-
Ott van is egy testelési pont az óra mögött.
-
Szerintem egyforma, csak az unixban nem volt két darab egy méretből. Amúgy annyi kanyart tettem bele, simán elég lett volna 5 centivel rövidebb is. ha leveszem a fékcsövet akkor igen, csak kérdés hogy akna nélkül ki lehet-e játszani a kocsi alól egy darabban.
