zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Valami gagyitron van benne, lehet akad. De érdekes mert nem felpörgött, hanem kapásból 3000-en indult a motor.
-
A fészkénél benézve vastagabb járat látszik, nem tudom bellül milyen.
-
Nincs mit...én meg indítóm az autót és 3000-re bőgött fel ahogy elindult a motor. Nem is hiszem hogy az alapjárati ilyen magasra tudna szabályozni. Mindegy, többet nem csinálta, csak egyszer. :rolleyes:
-
Nekem van egy 1 centis fémig ható karcolás a tetején, amikor megvettem 2008-ban már akkor is megvolt. Most kezd el rozsdásodni a karc belső része. Ugye ott nem áll a víz hamar leszárad, só sem éri.
-
Akkor az jó.
-
De persze... :D
-
Én sosem gondoltam volna hogy a gyertyának olyan nagy jelentősége lenne, szikra és kész. De aztán elkezdett egyre nehezebben indulni, a végén kitekertem őket, az egyikből letört egy porcelán, szerencsére kitekerés után vált le róla, vettem bele egy másik szettet és megint jó lett.
-
Az küldi a jelet az ECU-nak. Na és az ő jeladóját nem próbáltátok bele a tiédbe?
-
Cseréld ki a gyertyát, aztán megtudjuk az is elfogy-e vagy már jó lesz. Anyuéknak a corsán összekaristolta a hengert bellülről és kifele menet deformálta a szeleptányért az egyik henger nem járt normálisan. A szelep ki lett cserélve a henger maradt olyan= olajevés miatt fekete zöld kártya.
-
A kétvezetékes küldi a jelet az ECU-nak innen tudja hogy milyen hideg-meleg a motor és mennyire kell dúsítania a keveréket. Régen ugye ezt a szivató csinálta. Az egyvezetékes csak az óraegységben a mutatót mozgatja, ahol látod milyen meleg a víz. Semmi mást nem csinál, a motor működését nem befolyásolja .
-
100C ~ 180 Ohm 80C ~ 320 Ohm 60C ~ 650 Ohm 40C ~ 1.18 kOhm 20C ~ 2.45 kOhm 0C ~ 5.6 kOhm -10C ~ 9.45 kOhm -20C ~ 15 kOhm (FPepe)
-
Nekem meg úgy hogy keressen egy másik szerelőt..aki nem úgy kezdi hogy szerintem..hanem megcsinálja az autót. De most komolyan, egy autószerelőnél van a kocsi, és a neten kell keresgélnem mi a megoldás? Vagy oldja meg vagy mondja azt hogy nem értek hozzá vidd máshoz. Bár hívtak már úgy autóhoz hogy a szerelő nem vette észre a vezérműszíj szakadást, csak nem értette miért nincs szikra és benzin. :D Kicserélték a fél autót de az istennek sem akart elindulni. 2 dolgot néztem meg: elosztófedél le, indítózáskos rotor áll, szíjburkolat le, a szíj sem mozdul.... :omg:
-
Már nem lehet magánszemélynak végleg kivonni a forgalomból mint régen, csak hivatalosa bontó tudja ezt megtenni. Ha úgy döntök hogy nem használom már az autót, de nem akarom leadni, akkor is kell például a súlyadót fizetnem rá. Ideiglenesen ki tudom vonni talán fél évre de véglegesen nem. Szerintem vagy egy bontóval lehetne konzultálni, hogy hajlandóak-e úgy kivonni az autót, leadni a rendszámot,úgy hogy ténylegesen nem kapják kézbe a "roncsot", vagy azt szokták csinálni hogy papíron eladják pölö egy Román állampolgátnak az autót, írnak erről egy adásvételit. Így a kocsi eltűnik a magyar hatóságok elől. Egy barátom pont ilyen cipőben jár, odaadta jópár éve a kocsiját az unokaöccsének, aki miután széttjátszotta valami tanyán elbontotta. A súlyadót meg fizette a csávó a semmi után éveken keresztül. Most le akarja zárni a dolgot, de ugye se autó, se rendszám, se forgalmi se semmi. Így nem lehet a hagyományos úton leadni.
-
Hm....az enyém úgy szokott lenni, hogy ha már 3-4X átfordul ilyen lassan akkor elindul melegben. Ha nem akar indulni akkor a harmadik átfordulás már félbemarad.
-
Be tud csapni a dob pereme meg az alaplemez között, szerintem ugyanúgy mint ahogy elöl a tárcsánál felületi rozsda keletkezik rajta, és ez kopik le pár fékezés után. Ha jól működik az utánállító akkor alig van rés a dob meg a pofa között a rozsda meg szépen "odanő".
-
A horganyzott lemez biztos jobban bírja, csak nem tudom arra nem-e kell más alapozó mint a sima lemezre?
-
Szép lett...a belső oldalt mennyire tudtad renoválni, é mivel kezelted?
-
Nekem valami noném van bent már az 5.-éve....asszem 17 ezer volt.
-
g/km.ami a táblázatban van..majd előkeresem az én zöld kártya papíromat.
-
Na most akkor ez gyári , gyári beszállító, vagy utángyári? :D
-
Bár itt nem írnak fordulatszámot, de szerintem mindenhogyan határon belül van. Ha jól rémlik nekem is jóval magasabb volt az alapjárati mint az emelet fordulatú érték. Valaki pont most cserélt a gömbfejen csak gumiharangot nem?
