zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Az olajnyomás visszajelző ,meg a töltésjelző akkor szokott elaludni, ha már van akkora fordulatszám, hogy megvan az olajnyomás meg a töltés, az nekik tökmindegy hogy a motort saját maga forgatja vagy még az önindító. Ha diszkóznak a lámápák az meg inkább elektromos gond. De szerintem nincs olyan ember, aki ennyi tünetből pontos diagnózist állít fel. Sok oka lehet ha nem indul azonnal az autó, akadozó benzinpumpán átt a gyujtámodulig, meg még sok-sok minden.
-
Szerintem ezt a két szálat egyenlőre nem kötöm be... :icon1:
-
Na hát arra jutottam, hogy nekem végülis csak a barna test meg a fekete táp kell a működéshez, a szürke meg a rükié, csak ahhoz kell hogy bekapcsolt belső világításnál és tolatásnál megszünjön a sötétedés. Akkor viszont szerintem a tápnak a belső világítás állandó tápját fogom használni, testpontom meg már úgyis van ott a napellenzős sminktükörnek. :rolleyes: Hát kiváncsi leszek hogyan fog működni.
-
Hátőőő nem gyakran szoktál a kocsi alá nézegetni ha jól sejtem... :rolleyes:
-
Hát passzolom omega talán.....
-
Nyűglödök ezzel a tükörrel, ha jól tudom: Barna - test Fekete - +12V Szürke - Belső világítás WS/SW - rüki A szürke a belső világítás állandó táp? Mert akkor össze lehet kötni a feketével...Rákötöttem egy 12Voltos fúrógép akkura, de azonnal besötétedett még a félhomályos pincében is.... :pinch:
-
-
:icon1:
-
Szerintem roncsolás nélkül nem bontható, csavar nincs rajta két összepattanó félből áll. Cserélni is csak az övfeszítővel együtt lehet. Mi újság a kerékdőléssel? :rolleyes:
-
Én mindíg ott akadok el amikor fel kell nyomni a hidat, hogy meglazítsam a gátlót vagy éppen rákapassam a csavart. Nincs az alján olyan felület amin stabilan megállna akár a gyári akár a palackos emelő. Eddíg mindíg kifordul alóla, ami elég car ha a kocsi alatt fekszel. De kroki emelő lehet hogy jobb lesz, mert az azért nem billen olyan könnyen el.
-
Vagy Dzsonival...aztán hogy tudja-e hozni a már megszokott szintet az már más kérdés... :icon6:
-
Az a legmagasabb pontja a szívócsonknak, szerintem ha már lefogy a kiegyenlítőből akkor onnan tűnik el először. Aztán ha már csak a levegőt méri ki tudja mennyire pontos. Amikor beállta alattunk az 1.7 td akkor sem ment fel különösebben a vízhőfok kissé magas volt bekapcsoltuk a ventit 4-esen ( mondjuk ez alapból melegedni szokott) aztán pár kilóméter után beállt a motor, a kunkori cső durrant el, de nem láttunk se gőzt se semmit különöset.
-
Nekem is bírta 2 évig pálmatexel, utánna kezdett lógni... :D csak én 2 nagydobozost vettem a caravanra és másfél dobozzal fogyott el. Most valami szóroflakonos ragasztót nézegettem de abból van ezerféle.
-
Nekem is egy van...jaja csak a csapra van rászegecselve a rugós pattintós biszbasz...keresek képet....szégyenlem magam, de nem volt, most már van:
-
Nem nagyon lehet, a híd merev annyira, hogy ha az egyik kerék még a földön van a másik oldalon nem tudod annyira lefeszíteni hogy kiessen a rugó, talán ha összehúzod a rugót úgy ki lehet. A híd a gátlón lóg ,amikor letekered a végéről a csavart emeld kicsit fel emelővel a rugót összenyomva , mert külöben lelövi a gátló végéről a csavart az utolsó menetnél.
-
Hol-merre? :icon14: Hol van ott szegecs? :rolleyes:
-
Már régóta megvan , van arany is de arról lebeszéltem magam. :icon6:
-
Ezüst sprével játszik a hülyegyerek.... :D
-
Hát ezt nem tudom, én csak beszambázok egy boltba, kérek ami kell és többnyire jót adnak.
-
Hát erre nem tudok mit mondani, rávaló dobnak elméletileg passzolnia kell.
-
Hát a legrosszabb variácó, hogy átégett a hengerfej tömítés ( vagy repedt a hengerfej) és az egyik henger feltelt vízzel, és csak 3 hengered ment. Tekerd ki a gyertyákat, őzbarnának kell lenniük, mindegyiknek, tölsd fel ismét vízzel, indítás előtt nézd meg csökkent-e a szint. De sokat álljon pölö egy éjszakát. Ha elindul a motor nézd meg a gumicsövek mennyire kemények, hideg motornál még könnyen összenyomhatónak kell lenniük, he letekered a kiegyenlítőt semminek nem szabad történnie, bugyogás vagy efféle. Lehet hogy semmi összefüggés a hűtővíz fogyás és a nehéz indítás között, két teljesen más hiba.
-
Most éppen sedan dobot tettem a caravan alá, a csöveken kellett hajlítani meg a felfogatást áthegeszteni , és minden megoldható.
-
Ki lehet azt még venni onnan, ha nem, akkor meg egy pici csavart beletekersz utánna. Még mindíg nem tudom milyen ragasztót vegyek a tetőkárpithoz... :pinch:
