zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát első körben ki lehet takarítani az alapjárati léptető motort és a fészkét is, a kúpot nem szabad csavargatni. Továbbá megnézheted nem kap-e valahol fals levegőt, vákumcsöveknél, és hogy a tűzfalon található "ufó" szelep csövei tiszták-e nincs-e bennük szénpor az aktívszenes tartályból.
-
Üdv...igen megnézheted a pedáltengelyt is, valamit a motortérben a fékrásegítő szeródob és a tűzfal között van egy gumiharmonika amit ha félrehúzol, hozzáférsz egy tengelyhez azt is megkenheted mind a két végén. Szilikonnal pölö. Igen arra gondoltam hogy megcseréled a jobb és a bal oldalt, ha vándorol a hiba akkor az új dob üt. Milyen fékerőszabályzód van fix patronos vagy terhelésfüggő a hídbál? Ha terhelésfüggő akaszd le a rugót és menj úgy egy kört.
-
A bowden vége is a helyén van meg a gégecső is? Nézd meg a másik végén az anyósoldali lábtérben is.
-
Akkor semmi gond..hűtő nem sérült?
-
Hát van ilyen...nagy a kár? :icon1:
-
Hát mivel forog a kerékkel együtt szerintem igen, de akkor azt is érezni lehetne fékeréskor hogy üt a tácsra pulzál a pedál. Azért egy próbára előreteheted a hátsó kerekeket, van-e változás. Így legalább biztosan kizárod a gumit-felnit.El lehet vinni futó-kormánymű ellenőrzésre is, sokszor csak ott a nyúzáskor látszik ha kottyan valami, otthon megcibálva nem biztos.
-
Na mesélj....nagyjából rendben volt a kocsi és unatkoztál? :D
-
Vagy pölö....
-
Szerintem a motortartó bak hiba nem okoz kormányremegést, inkább a váltókar szokott ugrálni olyankor. A belső féltenegly ha rossz nem szokott búgni, ropogni, mert nem fordul annyit mint a külső. Hát talán ha fel-le mozgatva sokat kottyan az jelent valami, de csak találgatok, mert elég ritka hiba, nem gyakran látni ilyet. Ugye ha már nagyon kotyog beremeg tőle a féltengely ami kiviszi a mozgást a kerékre. Ha már minden ki lett szűrve, felni, gumi, féktárcsa, szilentek gömbcsuklók, akkor szoktak erre gyanakodni. Első körben meg szokták nézni hogy rendesen ki van-e egyensúlyozva a kerék, ha mostanában volt, akkor lehet leesett róla egy súly.
-
Kupec.... https://www.youtube.com/watch?v=zi6h6d5gl0g Amúgy jobban jár a bontott gyárival mint valami gagyitron újjal...
-
A főfékhengertől nem tud bejutni a folyadék az utastérben, ha az szivárog akkor a szervodob motor felőli oldalán csorog le a folyadék. Gyakorlatilag sehol nincs olaj az utastérben, lehet hogy az előző gazdi tartott olajos flakont a lábtérben ( céges autóknál láttam ilyet elég gyakori, hogy utántöltés után lusta hátrasétálni a csomagtartóhoz és bebacca a flakont a lábtérbe). Pár 100kilóméter kell a normális összekopáshoz, ez alatt ha lehetséges kerülni kell a satuféket. Mikor beraktad a betéteket gondolom visszanyomtad a dugattyút, nincs tele a kiegyenlítő tartály?
-
Elég a hibás oldalon, a fékalakatrészt szokták párban cserélni, a két féltengely/csukló nem kopik egyszerre, működésben sem játszanak össze. Ha úgy döntesz, hogy egyenlőre csak harangot cserélsz és elmosogatod a csuklót, a csillag kiszedésekor figyeld meg hogy volt benn, be lehet tenni fordtíva is, de azt nem tuom hogy úgy jó-e.
-
Szerintem jó mindegyik..ha lekapcsolom a kijelzőt 0.04Amperre esik vissza a fogyasztás nekem.
