zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Az a baj így csak találgatni lehet azért kell megmutatni valakinek, vagy legalább nyitott motorháztetővel indítani hogy mégis honnan jön a hang. Azért 2-3 másodperc alatt egy csapágy sem melegedik be. De olyan szokott lenni ha siklócsapágy már nagyon kopott, hogy amikor indul ide-oda verődik a tengely a perselyben és zajos de ha már felveszi a fordulatot akkor beáll középre. Én a hidegtől kintmaradó fogaskerékre tippeltem az önindítóban. Ugye az is kenve van zsírral ha koszos már vagy esetleg vizet kapott hidegben nem olyan a kenőképessége.
-
Benyúltam a lapátok között egy megfelelő mérető csavarhúzóval és beveszítettem a motor fém háza és a műanyag közé a tengely mellett közvetlenül. Amikor megindult mindíg szélesebb csavarhúzóra cseréltem a célszerszámot. Végülis nem kellett volna levennem, csak szétszedtem a motort rendesen megkenni, és így már útban volt a kerék.
-
Hát jah remélem kihúzza tavaszig, most nem sokat megyek vele. De amúgy nem is dogozol? Csak alkatrészeket árulsz abból élsz? :D
-
Üdv,ha a 4-fokozaton megy akkor az előtét ellenállás halt meg ha ott sem működik akkor maga a befúvó motorja adta be a kulcsot. De van neki saját biztosítéka azt is meg kéne nézni mielőtt kibontod. A zöld az előtét ellenállás a másik meg ugye maga a motor a ventivel.
-
Hiéna....nem volt újjévi fogadalmad? :D
-
Jó vétel volt...nekem is kell betét előre a bal külső már csak 2-3 milis.
-
Akkor meg lehetne nézni a vízpumpát lehet sérültek a lapátjai, nem fagyhatott meg a hűtőfolyadék, meg lett mérve mostanában?
-
Befúvó venti pörög-nem pörög? A hideg-meleg választó tekerő az anyóüsoldali lábtérben a választó kart mozgatja vagy nem? Klímás vagy nem? A vízhűtő a kocsi elején meleg vagy hideg? Amúgy így szokás: Sziasztok XY vagyok ( ez nem kötelező mert ugye van nick név) a következő problémáim vannak...blablablablabla...előre is köszönöm! Bár ez "csak" egy autós fórum a hozzászólásoknak mindenhol vannak írot-íratlan illemszabályai.
-
Ez a Szilveszter elég nyugis volt 2 nő elment itthonról, 1 jött helyettük...legutóbb nálunk volt a buli a beszívott tinik ellepték a házat. <_<
-
4 van itthon.... :rolleyes:
-
-
Hát lehet... :icon1:
-
Azon lehet állítani, a zárhídon egy fémfül fogja vissza a bowden gégecsövét ott lehet belőni mennyire húzzon a bowden azon a rugós fülön ami beakad.
-
Szerintem csak sárga autókkal szoktak lejárónál-feljárónál állni vagy a ihenőknél, de ezzek szinte bárhol lehet találkozni. Volt hogy a határig mentünk nem láttunk sárga autót nem jött a bírság sem lejárt matricával.
-
Hát nem tudom a váltózár mennyire zavarja a tolvajt, de igazából 1 csavart kell kitekerni a motortérben, kézzel berakom a váltót 2-esbe és elmegyek vele. A kardánbox maga műanyag pár csavar fogja elég hamar le lehet bontani hogy hozzáférjen valaki a váltózárhoz. :icon1: Az enyémben egy eldugott kapcsoló volt amivel az AC-pumpát tudtam kiiktatni, de nem igazán viszik errefelé az F astrákat így most ez sincs benne. Ha sokáig kell valahol állnom a kocsival meg kiveszem a gyujtáselosztóból a rotort, vagy az egész elosztófedelet. Alapból van az astrákba kormányzár sokban már immo is...ha ezeket ki tudja iktatni a tolvaj akkor szerintem elég elvetemült ahhoz hogy a váltózár se okozzon gondot neki.
-
Be lehet egy kicsit zsírozni a gombot ami beakad lent a lyukba a rugós biszbaszba amit kiakaszt a bwden ha megúzod a kart. Ha továbbra is fenáll a hiba akor magát a gombot lehet tekergetni kifele-befele, továbbá a zárhíd két sarkán van két gumiütközö ezt is lehet kifele-befele tekergetni ezekel lehet belőni hogy a motorháztető becsukás után fixen álljon ne zörögjön, de azért még annyira ne feszüljön hogy ne lehessen kinyitni.
-
Kérj meg valakit, hogy amíg húzod a kart nyomja le az motorháztetőt elől, vagy éppen húzza fel, valamelyik többnyire segítt.
-
Hát amióta nálam van igen (egyszer kapott castrolt) előtte akié volt meg opel szervízbe hordta gondolom ott sem kapott mást mint GM-et. Ebből gondolom hogy nem az olajban keresem a hibát. Úgyis le kell venni majd kicserélni a szelepszár szimeringeket, akkor megnézem a tőkéket is. Bár a tőke cseréhez nem kell levenni a hengerfejet szerintem a szimeringet nem tudom így kicserélni.
-
Direkt azért vettem ugyenolyan kormányösszekötő gömbfejet, hogy ne kelljen megint beállíttatni, tolómérővel lett lemérve leszedéskor a régi felrakáskor az új, mégsem fut egyenesen. Gondolom a legtöbb alkatrész tűréssel készül ez az eltérés meg pont elég hozzá hogy ne fusson ugyanarra mint a régivel.
-
Egyszer elkezdtem átforrasztani a gyujtás utáni tápra az ablakemelőt mert untam hogy a család többi tagja kiszál úgy hogy lent van az ablak erre én ugye megint gyujtást adok, felhúzom majd kiszállok. De mire végeztem rájöttem hogy akkor viszont állandóan égnek a ledek a kapcsolókban, modjuk 3 darab 3 milis led szerintem sok áramot nem fogyaszt. Bár nekem úgy van amúgy is beszerelve hogy nem csak a kapcsolók mennek gyujtás utánról, de a motorok is.
-
Ugye alapból szokott kelepelni, de ez most nagyon éles csattogás volt mintha valamit vernél kalapáccsal. Sivítás nekem a kuplungtól jön, ha megemelem a pedált akkor hallgat el, gondolom kinyomócsapágy. Jövőre megint lesz mit cserélni rajta . A hidrotőkéket nem is tudom ha már egyszer kiveszem takarítsam vagy akkor már egyből cseréljem. :icon14: :rolleyes:
