zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Újan tettem fel őket amikor vettem a kocsit 2008-ban azóta mentem olyan 90 ezer kilómétert (persze télen nem ezzel) 3 mili körül vannak, csak csúsznak esőben mint a takony. Azért nem hiszem hogy olyan combos a c14nz hogy kettőben még kipörög. :D
-
Hát akkor olyan 150-160 körül mehet el szerintem. Még kep két réteg pirosat bellül (csak mert ebből van sok) és két réteg feketét kívül és kettő kész. De már nagyon unom a másik kettőt majd jövőre csinálom meg. Ráadásul 7 éves gumik 3 mili profilmélységgel és esőben csúszik mint az állat. Lehet fent sem hagyom őket.
-
Bele kell nézni a tankba minden cső a helyén van-e visszatérő ág például főleg ha valamikor ki lett szedve a szitnjelző. Pumpa amikor lett cserélve rendesen meg lettek-e e húzva a bilincsek. A pumpa csere előtt is volt ilyen? Ha nem akkor vissza kell vinni a szerelőhöz.
-
Műszakival együtt ha nagyon le van harcolva 200-körül elmegy szerintem. Mi is ennyiért vettünk működőképes de elhanyagolt 1.4 5 ajtósat, igaz szervó nélkül. Sajna az hogy jó motor jó váltó nem árképző, mert ezt csak Te tudod róla a vevő úgysem hiszi el. Évjárat kilóméter meg a ránézésre hogyan mutat ami számítt, meg a friss műszaki.
-
A külső hömérséklet jeladó csak a középkijelzőnek küldi a jelet, a másodikat figyeli a motorvezérlő ami a vízkörbe van betekerve és kétvezetékes. De úgy általában bármelyik gyujtás elektronika tud hidegen vagy éppen melegen szórakozni. Nekem például hidegen nem működött a gyujtásmodulom, de ha már elindult nem volt gond vele, Brezsónak meg pont melegen volt vele gond.
-
Hát nem akarlak elszomorítani, de egy ismerősöm is küzdött nyestel, vannak tuti ötletek riasztó spré, kutyaszőr a motortérben, de gyakorlatilag a nyest ezt a kocsit pécézte ki semmit nem tudsz csinálni. Nekem macska szokta végigmászkálni az autót a két kutya mellett az udvarban tehát még az sem segítt, ha zárt udvarban parkolsz kuityák mellett. Én talán a sprét próbálnám meg először, meg egy vászontasakban kutyaszőrt.
-
Akkor ki kell üríteni a karbit hogy ne induljon el a motor indítózásra, és le kell húzni a gyertyapipákat . 2 év alatt nem lesz semmi baja, talán még a henger sem szárad ki , de oda én azért öntenék egy pici olajat, majd elégeti ha elindult. De pontosan mi is ez a szerzemény? :rolleyes:
-
Igazából több 100Kilóméter alatt lehet pontos fogyasztási adatot kapni. Ha elindulsz az autóval a motor hideg megy a dúsítás terheléstől függően akár 10kilóméter mulva is. Szerintem a fagyálló nehezebben melegszik fel mint a sima desztvíz.
-
Gondoljatok bele, ha azt mondja a szerelő hogy kicseréltem a féltengely szimeringet 12 ezer, azt mondod oké, de ha azt mondja hogy le is mostam a motort még 5 ezer senkinek sem tetszene, mert ki kérte? Olajcsere, aztán gyujtás nélkül önindítózni párszor, esetleg a hengerekbe is önteni egy pici olajat. Persze attól is függ mi a szándékod a motorral.
-
Értem hogy vegyesben de egészen pontosan hogyan történt a mérés, hogyan számoltad ki hogy 100kilóméterre mennyi üzemanyag fogyott el? Igazából amiket cseréltetek, azoknak nem sok köze van a fogyasztáshoz. Inkább a termosztátnak, lambda szondának, kétvezetékes vízhőfok jeladónak, pisilő injektoroknak, összeroskadt eltömődött kipufogó dobnak, katalizátornak, biztos kihagytam pár dolgot de először ezeket lehetne ellenőrizni.
-
Nem is kell bezsírozni őket? :blink: :D
-
De szép bauxit...honnan van? :D
-
Az elég sok, hogyan mérted?
-
Sima gyári lámpát mosol vele? :icon1:
-
Azt sem értem mire kell az a két bazi nagy csati oda a lábtérbe.
-
A google behoz párat néz meg hátha valamelyik passzol szín szerint.
-
El, ami odaégett az még ázik... :D
-
Azt hittem már befejeztétek egymás kocsijának körbanyalogatását, de látom még nem... :D
-
Sima tescós hőlégfúvóval is működik. De én nem értek hozzá. :D
-
Hát engem igazábó nem zavar, mert a villogtatással mindíg ki tudom olvasni a hibakódokat, de lehet másik motorvezérlővel már működne.
