zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Sasszem.... :D
-
Csak mondom hátha befér a kiskerék alá, csak eddíg nem mondtátok meg. :D Amúgy ha marad a kis tárcsa akkor ilyen hűtőtt-fúrt-mart tárcsával plussz jó minőségű betéttel el lehet érni hasonló fékhatást mint egy mezei nagy tárcsával? Nyilván nem, de hallani szeretném. :rolleyes:
-
Hmmm...most felvetődött bennem egy másik aggály, hogy így egyenlőre nagyon látszik hogy nem izzó, és ha nem is vakítt a yard ki fogja szúrni, és beleköt hogy mi ez. Valami olyan kéne elé, ami homogenizálja a fényt hogy ne látszódjanak külön-külön a ledek. Le kellett venni azt a szürke műanyagot hogy beférjenek a ledek?
-
Tudod ez úgy működik egy fórumon, hogy akinek szól a hozzászólás, annak címezzünk, illetve az ő hozzászólását linkeljük be. És hidd el nem vagyunk olyan szemérmesek hogyha valakit kritizálni akarunk akkor nem tesszük meg neki címezve, lásd a másik topicba a ledezés kérdését. Meg ugye a negatív kritika is kritika. Mivel Tiv-nek írtam és kábé 1000X volt már téma ez a gyertya és társai, ezért nem igazán értem a kérdést. Mert ha csak Te kérdeztél volna ilyet mondhatnád hogy erre/Rád célzok, de mivel nem egyedi kérdés azért nem mondhatod.
-
Caravanban az összesnak van fényvetője, de nem foncsoros csak szürke műanyag.
-
Jó, de az tök unalmas hogy elmész a bótba és kérsz belevaló gyertyát, a sport, iridium, plazma stb gyertyák sokkal menőbbek. :D Direktszűrő, krómvég, egyéb tuningok mellé ez való. :P
-
Az a réz henger is szokott szorulni, ha amúgy elektromosan rendben van. Csak meg kell takarítani.
-
Csak az egyik tolató kontaktibás rendszeresen.
-
Ha jól rémlik onnan, de valaki előkerül és megmondja pontosan melyik lábról.
-
A végén mi van? Csati vagy esetleg egy csavar alá való fém karika? De amúgy ha jól látom a rajzon akkor a generátornál van ott azon a környéken egy zöld szál, asszem a fordulatszámmérős műszeregységnek.
-
Elméletileg ha ugyanannyit tekersz le, majd fel akkor ugyanott fog állni. Nekem eléggé fogynak az izzók, de vban hogy nem is ég ki, csak lóg a wolfram, aztán persze nem vetítt szépen. Mittudomén évente kiég valamelyik elől a hátsó csak feketednek-halványodnak. Oks, várjuk.
-
Úgyis meg van ütve az egyik hátsó lámpám, műszakira cserélnem kell. Lehet akkor szétszedem a régit és azon tudok kísérletezni. :rolleyes:
-
Úgy tudom nincs relézve...hol van az a kábel és mi van a végén, csati? Milyen szinű?
-
Üdv, régebbi opeloknál szokott olyan lenni hogy elkoszolódik a behúzótekercsnél az a réz henger ami kilöki a fogaskereket a lendkerék mellé. ilyenkor aztán semmi nem történik indítózáskor. Ezt úgy lehet kiszűrni, hogy kiskalapáccsal, vagy bármivel megkocogatod az önindítót, és utána behúz. Ha ez nem jön be akkor más hiba van. Kábeleket nézd átt az akku-önindító-test között, mérj feszültséget az önindítónál is, a biztosítékokat nézd átt.
-
Na jó lehet a fék hülye példa volt, mert az már kitaposott ösvény, nem nagyon lehet mellényúlni, de amúgy is példa volt nem személyeskedés senkivel szemben. Akkor mondok mást. Nagyon sok astrában nincs lámpamagasság állító, a fényszórókat terheletlen állapotban lövik be, aztán ha beül hátra 3 ember plussz csomagok, akkor az eget veri és kibacca a szembejövő szemét úgy hogy alapból az autó teljesen szabályos és gyári. Mégsem kapjuk le az ilyen embert a 10körméről nem? Nem sokan vannak akik legalább egyszer ne közlekedtek volna így (jó tudom lehet TE pont nem :D ) de én nagyon sokszor. Ilyenkor jobban vakítom a szembe jövőt mint bármilyen ledes hátsó lámpával. Részemről ennyi. :icon1: DE ha már lámpa, és ha már hátsó: elég hamar feketednek az izzók, egyik jobban mint a másik, főleg a helyzetjelző, úgye lent két izzószálas van (+ködzáró), érdemes valami márkásabbat venni, az tovább húzza? Rühellem amikor körbejárom a kocsit és szemre más a fényerő, kiveszem és látom hogy mámegint feketedik. <_< Jobbára a teszkóban szoktam izzót venni. Meg az sem mindegy hogy a két fixáló pöcök egymással szemben vagy szögben áll, az izzó oldalán.
-
Mire jó ez gyerekek, szinte mindenki tuningolt-szerelt valamit az autóján a fórumon, és senki nem "szakember" nem csak a fékre kell gondolni, elég egy előzéskor leálló motor...aztán ha valaki azt írja belenyúlkált a motorba arra mégsem hujjogtok hogy ne gyere velem szembe. Na és hányan járnak közülünk szar gumikkal, vagy épen télen nyárival, nyáron télivel, az jobb? Kétévente fékfolyadék csere, tudjátok, felforrhat, pont neked megy, mindenki betartja? Soroljam még? Egyrészt, másrészt még nem is láttátok milyen lett, nekem a ledes kismoci lámpám egyáltalán nem szemet bántó, attól hogy valaki csinál valamit ami új terület nem törvényszerű hogy szar lesz.
-
Az nem jó, mert a szallag 12Voltra van méretezve, akkor szoktunk ellenállást tenni ha az a sima pici 3-5Voltos led van bent. Olyan infót kaptam egy barátomtól hogy az index relé késleltető kondiját kell kicserélni, kábé 3X nagyobb értéküre mint ami most van. De amúgy motorokhoz árulnak is, gondolom autóba is kapni....http://www.bazismotor.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=17179&option=com_virtuemart&Itemid=4445
-
A külső féltengely csukló hiba általában kitekert kormánynál sebességfüggően kattog, tehát ahogy indulsz lassan, aztán egyre gyorsabban. Általában mira odaérne hogy egyenesben is halljad (ha egyáltalán kattog úgy) már rég széttesik. Első körben le kéne venni a kereket hátha látszik valami szembetűnő. Morogni a kerékcsapágy szokott, de az előre is, és inkább nagyobb sebességnél hallatszik, és először kanyarban.
-
Az alapjárati fordulatszám mindig is magasabb hideg motornál amig megy a dúsitás, nekem olyan 1200-1300. Fordulatszámmérőd van? A fogyasztást hogyan szoktad mérni?
