zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Kombinált fogóval fogtam rá és tekertem ki a spirált a váltóból. Ha elszakadt, lehetőleg bontóból szerezzél gyárit, az utángyáriak sokszor kattognak és ugrálnak, bár volt akinek bőséges olajozás segített, (nekem nem, szóval ha akarsz vele kínlódni itt van az utángyárim valahol a pincében :D )olcsóbb és egyszerűbb is, ha bontottat veszel.
-
Fosvágennél van ha jól tudom elektromos vízpumpa, ami keringet motorleállás után is, és járatja a ventit ha szükséges. Mondjuk 1-es Golfon a pumpát nem szoktam hallani csak a ventit.
-
Utólag is van lépem róla. :D nem leszólásképen mondom, de nagyon-nagyon feltűnő ez a jelzés. :icon1:
-
Gratula a 300-ezerhez! Kézifékezve kanyarban csináltad a képet? :D Szerintem a hámlás nagyban függ atttól hol állt sokat az autó. Nem mindegy hogy garászban vagy a napon esetleg pont úgy hogy sokat érte közvetlen napfény az óraegységet.
-
Omegáét is rakták már bele. :icon1:
-
Még a gyári rádió van benne?
-
Most nekem is van pár csepp víz a rolón az ablak mellett, fent viszont nyomát sem látom víznek. Amikor a tetősín hátsó csavarjánál ázott be akkor az oszlopban jutott be a víz rá a lámpa csatira azok meg szépen diszkóztak. Persze akkor állt a kocsi és elég nagy emelkedőn orral felfele, most meg menet közben ázott be, megálláskor vettem észre.
-
Na hát ezt passzolom, nem gyakran került a szemem elé ilyen moto, majd jön egy típustárs.
-
Ha nem vagy gyakorlott szerelő akkor legegyszerűbb talán egyenként leszedni az érintett alkatrészeket, mindegyiket csak pár csavar rögzíti, illetve csati. Aztán takarítás után mehetnek vissza. A pucoláshoz féktisztító ajánlott vagy benzin, és kis ecset. Arra ügyelj hogy a torokba ne jusson be kosz, érdemes oda egy rongyot tönködni, persze annyira hogy ki is tudd szedni utánna. Mondjuk annyira nem vagyok képben hengerenkénti injektorosnál.
-
Üdv, ha már ott a komplett híd akkor kár lenne megbontani, tedd alá egyben szerintem. Ha jól rémlik a kézifékkötél elvezetésénél kell valamit alakítani, mert beleér a rugóba, de ebben nem vagyok biztos. Nyereg eltérhet abban is hogy a tárcsa lehet hűtőtt vagy tömör, illetve kicsi és nagy. A nagy tárcsa csak 14collos kerék alá mehet be, (vagy nagyobb alá).
-
Biztos hogy ezt akartad belinkelni? :D
-
-
Üdv, c16se a motorkódod?
-
A pumpa mindíg a tank legaljáról szívja a benzint mindegy mennyi van benne. Egy dobozkában található, ezt a visszafolyó ág tölti, tehát he megállsz , vagy emelkedőn parkolsz akkor sem folyik el a pumpa alól, a dobozban marad 1-2 liter benzinnel is lehet üzembiztosan indítani a motort. Az a kis zöld csapóajtó a csőben arra is való ha fejreállsz akkor ne tudjon kijutni a benzin a tankból. van belőle mégegy a cső végén szóval szerintem nem olyan gáz ha ez nincs meg. A sokáig állás utáni hosszabb indítózás attól is lehet hogy elengedi a rendszer a nyomást. Ha jól tudom neked 3 baros pumpád van ami egyben van építve egy visszacsapó szeleppel. Meg kellene nézni mi lett a bajuk a rossz pumpáknak. Elektromos gondjuk volt, vagy esetleg a kerék kopott el bennük? Hát ha ki tudod ütni azt a kis stiftet akkor reszelhetsz bele másikat. Vagy egy picit megfúrod, a lyukba meg fúrsz menetet , behajtasz egy pici csavart ( mondjuk az ajtókilincseket rögzítő hernyócsavart kúpos véggel) és így rögzíted a betétet.
-
Hát nem tudom...az a baj hogy szerintem túl sok a tényező ami pontatlanná teszi a beállítást.Például nincs egy tök vízszintes placcom ahová beálljak, az udvar minden irányban lejt, oldalra is meg hátra is. Amikor cseréltem a gömbfejet az egész rúd hosszát mértem miliméter pontosan mégis húzott oldalra a téli kerékkel, a nyárival most egyenesen fut. Most nem megyek olyan sokat vele, hogy leegye a gumit, ha majd lesz rávaló azért elviszem futóműveshez. :rolleyes:
-
Próbáld óvatosan melegíteni talán lágyul a ragasztó hőre.
-
Szerintem nem érdemes cserélni, mert bontottan elég olcsón mennek a komplett manuális emelők. Ami nekem volt azt is neki ajándékoztam valakinek.
-
Ja mondjuk az igaz, hogy ha kivül viszem végig akkor annak a törésnek látszólag semmi szerepe.
-
Hát szerintem úgy logikus, hogy a kerékjáratból felcsapódó trutyit miatt a dobbetét fedi a sárvédő peremet.Meg ugye a hátsó kerékjárati dobbetétet is úgy lehet felrakni alapból hogy a lemez elé takar, máshogyan nem tudod hiszen ott vannak azok a kis műanyag fülecskék.
