zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Gyujtáskapcsolónál csináltam olyat hogy hozzáreszeltem a lamellákat a kopott kulcshoz. Mondjuk nem biztos hogy kopásból ered a hiba, mert a tanksapkát azért nem tekergetik olyan sokat mint a gyujtáskapcsolót.
-
Igen.
-
Az-az...újra le kell majd csiszolnom fémig, úgy látszik.Pedig milyen szép volt....
-
Húderöhög, húderöhög.... :icon6: De amúgy a nemrég cserélt hátsó ajtó mögötti, hátsó kerék előtti saroknál már szépen átüt a rozsda a fehéren. :icon2: A javítóelem feketéjére ráfújtam kittelés után, hát ennyire volt tartós.
-
Most nem párásodik...lemostam a lándzsásba aztán meg körbenyaltam clinnel az ablakokat és a külső tükröket, és rohadtul bacta a szemem az a koszos gumitömítés a kis üveg mögött.
-
Rendes ablak ki.. <_< jobb lett volna ha ragasztva lenne.... :D Kösz, akkor majd nyáron...vagy legalábbis majd jobb időben.
-
Nem tudja valaki hogy a hátsó ajtó kis üveg ragasztva van? Ki akarom venni, mert koszos mögötte a tömítés és csúnya. :icon1:
-
Nincs mit...nem kell kivenni a helyéről, mert semmit nem tudsz vele kezdeni, elég ha a külső csatiját megnézed-mozgatod.
-
Inkább a kontakthiba esélyesebb szerintem.
-
A vezérlésnél fogasszíj van, ami nem tud elcsúszni, maximum ugrani tud de akkor ott már valami előjáték van, laza a szíj, vagy nagyon kopott. Csereperiódus 4 év, vagy 60 ezer kilóméter, ennyit de inkább többet ki kell bírnia, ha nem akkor valamit eltoltak összerakáskor. Úgy hogy "szerintem" nem lehet autót javítani, én "szerintem" keress egy igazi szerelőt aki ért is hozzá.
-
Konkrétan mi volt a panasz amiért most vezérlést cserélnél?
-
Bontás nélkül tud mérni a szerelőt kompressziót, nyomásveszteséget így ki tudja szűrni a szelepeket. Magánvéleményem, hogy ha nekem szerelőm van akkor odaviszem a kocsit hogy csinálja meg, és ne azt mondja hogy szerintem. Ha meg nem ért hozzá akkor mondja meg...vagy mittudomén. :) Mert vagy én javítom a kocsit vagy szerelőhöz viszem, de a kettő együtt.... :icon14: :rolleyes:
-
Le kell bontani a kárpitot akkor látszik mekkora a baj. Aztán ha nincs hozzá felszerelésed akkor keresni kell egy jó karosszériást, hogy mit tud vele kezdeni. Javitóelem tudtommal van hozzá.
-
Nekem elég könnyen visszament, egyik oldalt belefordítottam, a másik felén vékony csavarhúzóval alányúltam és hamar belepattant a nútba. Nem sérült a gumiharang? Ha kijött a zsír, és van esély rá hogy bejutott kosz, akkor jobb lenne szétszedni, kimosni újrazsírozni és új harangot tenni rá.
-
Értem, hát nekem is többet teker az első indításkor, de szerintem nem vészes...a miért-re én nem keresem a választ, mert ez a legrosszabb esetben is csak 3 esetleg 4 másodperc, ez szerintem nem zavaró, annyira legalábbis nem hogy elkezdjek hibát keresni. Én ráadásul a legtöbbsztör etanol-benzin elegyet használok, az etanolnál meg normális hogy hidegben többet kell tekertetni.
-
Üdvözlet...ha jól értettem még meg sem nézted pontosan mi történt, de azt várod tőlünk hogy mondjuk meg mennyi idő alatt és mennyiért lehet javítani? :icon1:
-
Ha nem indul, és a benzinszagot sem érezni a kipufnál, akkor esélyes hogy az üzemanyag ellátással van gond. Lebontod az anyósoldali lábtér-küszöb burkolatot, ott fogod látni a lila AC-relét. Ezt kihúzod és az aljzatában összekötöd egy darab dróttal a 30-87-es sarkokat. Ha a pumpa elindul (és a kocsi indítható) akkor a relé ment tönkre. Ha a pumpa nem indul el, akkor vagy maga a pumpa rossz, vagy csatlakozó, kábel hiba, ha van az indításgátló, riasztó lopásgátlója szivat.
-
Pixelhibás nem? :D
-
A résolajcső az a visszafolyó ágban van már, nem okoz rángatást-fulladást. Van egy pici repedés az öreg csöveken, nem is nagyon venni észre. Csak amikor sokat áll a kocsi itt levegőt kap a rendszer és szépen visszaenged a tankba. Aztán a napi első indításkor lehet kerregetni jó sokat. Nálam a céges volt ilyen, levágtam egy centit a cső kirepedt végéből még pont rá tudtam dugni a csonkra, és utána jó volt. Vékony csövek kötik össze a hengereket fent az egyik volt picit kirepedve, nézd meg, hátha.
-
Az is lehet hogy visszaenged a tankba..nézd meg nincs-e repedt üanyagcső, résolajacső...járó motornál hajtogasd a gumicsöveket, ha valahol spriccel ott levegőt kap és visazengedi a tankba a gázolajat.
-
Ha az önindító forgatja a motort akkor ezt kapásból ki lehet zárni, és az akkut is. Sikertelen indítózáskor már nagyon hamar érezni a kipufogó környékén a benzinszagot ha nyomatja befele a benzin, de ugye nem égeti el.
-
Dehogynem, lefúrod, és teszel be újat.
