zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Én úgy láttam akkor semmiképpen ha nem veszem le az ajtót utána is lehet csak kanyarfúróval.
-
Hát be lehet ragasztani a közeli fémfelületeket több rétegben papír ragasztószalaggal, és a kalapács oldalát is. Én tüskével megindítottam aztán már a fogót ütöttem.
-
Hát én úgy láttam hogy sajna nem az ajtón kopik mert az úgy túl egyszerű lenne hanem a karosszérián, mert ugye az ajtóba szorul be és a bódé részén fordul. Hát felfúrni, dörzsárazni lehetne és nagyobb stift bele. De nekem most szétfeszítve a stiftet egészen enyhe lett a kotyogás.
-
Addíg kiütővel amig a perem ki nem jött annyira hogy egy kombinált fogó odafért utána azt ütöttem.
-
Csapszeget már én is cseréltem de az utángyáriak nagyon gagyik , legalábbis nekem hamar összement a behasításnál és kottyant. Kiütöttem, csavarhúzót beleütve szétfeszítettem, egy darabig megint jó.
-
Lehet hogy ez elveszett belőle, vagy elfordult és szorul: Oda passzol a kapcsoló aljába abba a nút-labirintusba:
-
Akkor már a ledes nem jobb? Nem tudom milyen csak egy felvetés.... :rolleyes:
-
Kis csavarhúzóval alá kell feszíteni. ha kiveszed a külső részét figyelj nehogy elvesszen ez a kis biszbasz mert utána nem fog működni. Ki kell venni majd a belső részét is alatt van az izzó.
-
Ez lehet az? http://www.argep.hu/trend/OPEL/Opel-astra-ajto-diszlec.html
-
Mert akkor már ha jól tudom a fényerő szabályzón keresztül kapja az áramot. Az is elő szokott fordulni hogy rosszul rakják össze a világításkapcsolót a két áramszedő nem megy be az ellenállás-skálák közé így elalszik a kijelző ha felkapcsoljuk a lámpát.
-
Ezt találtam: Motorcseréhez szükséges dokumentumok, típusazonos motor esetén: - számla vagy adásvételi szerződés, melyen szerepel, milyen rendszámú gépkocsiból szerelték ki a motorblokkot (két autóban nem szerepelhet ugyanaz a motorszám, tehát az az autó, melyből kiszerelték, forgalomból kivont állapotban legyen vagy abban is motorcsere történjék); - forgalmi engedély; - törzskönyv (ha van); - személyi igazolvány, lakcímigazolvány, adókártya; - 12000.- okmányokra, csekken fizetve; - szakszervíz igazolása vagy műszaki vizsgalap; - hátsó rendszámtábla.
-
Hát ki kell cserélni a szimeringet a vezérműtengelynél, meg ha már bontva van a főtengelynél, és figyelgetni kell.
-
Hát az attól függ merre ég át a hengerfej tömités (vagy hol reped mag a hengerfej rosszabb esetben.) Ha a vízjárat szakad össze az égéstérrel akkor fogy a víz a csövek kökemények van hogy el is duranak, állás közben az adott henger megtelhet vízzel és nem is megy. Ha az olajjárat az égéstérrel, akkor ugye fogy az olaj nagy a kartergáz kékes büdös kipufogógáz.,aztán ha az olaj-vízjárat akkor olajos a hűtőfolyadék mondjuk és ezek kombinációi.
-
Hát akkor ez nagyon érdekes...gondolom a 32litert a benzinkúton nézted a számlálón, nem a mutató ment csak fel addíg az óraegységben?
-
Inkább a válltórúd szimeringnél szokott kijönni, én nemrég cseréltem de így is kijut igaz jóval kevesebb.
-
Nézz alá a kocsinak előfordul hogy rossz tankszellőztetés miatt összeszívta a pumpa a tankodat, attól függetlenül hogy azok a vékony csövek átjárhatók.
-
4 darab izzó van ott ha a belső levegők keringtetés gombot is odaszámoljuk.
-
Szerintem az utóbbi a szuszogó csak azért van hogy tudjon járni a levegő ki-be.
-
Én nem rég cseréltem a csatlakozók másak voltak át kellett forrasztani, mindegyik szín sem passzolt, de mivel magyar felirat-rajz volt rajtuk könnyen ki lehetett következtetni melyik-melyik....
-
Ez nem olyan nagy baj...úgy 5 perc...
