zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Na jó revidiálom magam. :rolleyes:
-
Ahova dolgozni jártam ott mindegy milyen lassan mész nagyon car volt az út. :icon1:
-
Nincs, gondolkodtam ültetésen én is, mert tetszik is, meg így nagyon billeg a bódé, de sokszor megyek olyan úton ahol még volt hogy így is leért az alja. :icon1:
-
Miért is nem csodálkozom... :omg: :P
-
Úgy emlékszem nekem is ez van ott, talán az oldalsónál mutatott a csóka 2 félét. Hát én becoptam, mert ott is cseréltem ahol nem eresztett, azóta szépen szivárog.
-
Hát én is feladom szóval patthelyzet... :P befulladós videóm nincs, csak olyan szokott lenni hogy leesik a fordulat aztán az ECU-korrigál.
-
Értem, hát olyan szimeringfélére emlékszem úgy rémlik rugó is futott benne körben.
-
Szerintem nem, mert a fedelet leveszed , a rudazat ugyan nem mozdul el, de ettől még éppúgy figyelni kell hogy jó helyre menjen vissza, és a fedélen meg úgyis le kell venned szinte mindent hogy tudd cserélni a szimeringet.
-
Hátőőőő én régen jártam fizikaórára de az hogy bekapcsolom a tompítottat az azt jelenti hogy tompított (2X55W) helyzetjelző úgy tudom ez égve marad (2X4W) hátsó lámpák (2X5W) rendszámtábla világítás (nekem 2X5W) plussz az összes izzó a beltérben ami darabonként 1.2 vagy 2Wattos attól függ milyet tettél bele...nagyjából ez még 12X1.2W ez összesen olyan 150Watt ami ha jól sejtem 12.5Ampert jelent. Milyen generátorunk is van? 50-60-70 Amperes? Én úgy gondolom ez nem olyan elhanyagolható terhelés.
-
Én már annak is örülnék ha este mindenki bekapcsolná a tompítottat, itt Győrben képesek átmenni a fél városon lámpa nélkül este és kibacottul nem értik miért villogat nekik mindenki.
-
2008-ban a Karcsitól vettem használt téli gumikat, (6-7 milis minta) igazából 3-at mert a 4.oldalfala sérült volt azért nem kért pénzt. Elvittem Opelosfaterhez (akkor még gumizott) és szépen megfoltozta. Olyan 50 ezer kilómétert mentem velük aztán 2-3-mili alá koptak így leszedtem őket és odaadtam ingyen egy másik opelosnak aki tudtommal még használta őket. Nyári gumin volt olyan defektem hogy alul ment be a szög oldalt jött ki, azt is megcsinálták bár maradt egy dudor rajta , ha nagyon keresem megtalálom még most is hogy hol. Ezzel azóta talán 40-50 ezret mentem, most a 2 éves télinek az oldalfalán láttam egy vágást nem ereszt a szövet nincs kint, de én azért megpróbálnám megnézetni/javítatni.
-
Ugyanaz a W számú kellene bele mint ami előtte benne volt. nekem is el kell mennem majd gumihoz ha lefut a cserebere őrület, mert a jobb elsőn oldalt van egy vágás ami nyugtalanít.
-
A gumisnak elmékletileg meg kelett volna pörgetni a kereket hogy kell-e rá plussz (vagy más helyre kell mint eddíg volt) súly, ha ez elmaradt érdemes megnézetni. Én is motorindítás után egyből kapcsolom a tompítottat minden körülmények között.
-
Amikor behozták a nappal is kötelező tompított világítást (először lakott területen kívül) ugye sokan felzúdultak mert hogy többet eszik a kocsi jobban használódik a generátor izzó stb. Akkor még a Kisalföld újságban ment a cikkezés , legalábbis nekünk az járt. Valami autóvillamossági technikus-mérnök kiszámolta hogy egy Lada 10literes fogyasztását alapul véve olyan 3-4 decivel dobja meg a tompított fényszóró használata. Ez jó régen volt, lehet pontatlanul emlékszem . Naszóval elméletileg jobb a menetfény a fogyasztásnak, de én tuti nem csúfitanám el vele a kocsi orrát.
-
Megnézheted ha hozzáférsz a vezetöoldalon a burkolat alatt nagyjából a motorháztető nyitó kallantyú közelében, bár ott az utólagosak szoktak lenni. A motort tesztelheted akár egy 9Voltos elemmel is.
-
A fene tudja mi a jó...kint meg a nap szijja eső veri.... :D
-
Üdv ha gyári a központi zár akkor a vezérlője ott van ahol kerested de a motor vezérlő mögött.
-
Nincs mit.
-
Én nem tettem üresbe, mert úgy nem fértem hozzá normálisan a váltókulissza stiftjéhez. Arra kell figyelni, hogy azt a belógó pöcköt ami húzkodja ide-oda a fogaskerekeket oda tedd vissza ahol volt mert különben nem tudsz váltani. Elégé adja magát ha odafigyelsz nem lesz gond.
-
Úgy rémlik csak a tömítést kell cserélni. itt sincs?
-
hát érdekes....de mágneses.
-
Csak az a gond hogy nekem mondjuk nem sikerült szivárgásmentesen feltenni az alját. A fémszemcséket meg úgyis az oldalsó csavar szedi össze.
-
A benzin szerintem maradhat a menetfénnyel biztos kevesebbet eszik, de szerintem max pár decit spórolsz meg vele.
-
ott a pont, nem egészséges a motortérben a párolgó benzin , akár a gyertyakábel is húzhat szikrát...
-
A műszeregységben van egy feszültség stabilizátor biszbasz, ha már nem 100%-os akkor szokott pontatlan lenni a szintjelző-hömérő.
