zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ez nem led szallag hanem led panel...
-
Nekem egy U-alakú két csavaros bilincsel volt összekötve a hátsó dobbal ez kapásból eltört a régi csövet meg flexel még jobban fel kellett hasítanom mert nem tudtam széthúzni.
-
Pont oda gondoltam én is, ahogy nézem talán szétt lehet vágni 3db 3-as csíkra.
-
Középdobot lehet cserélni, de esélyes hogy a rozsdás csavarok bilincsek törni fognak a katalizátornál pölö, ott aztán átt kell fúrni és átmenőcsavarral pótolni.
-
Hát meg merem kockáztatni hogy jóval egyszerűbb egy bontott gólyaláb beszerzése csapággyal együtt, mert úgy rémlik préselgetni kell a csapágyat ki-be.
-
Ez jó hír kösz, csak hogy a közeljövőben se unjam magam. :D De lehet akár tiszta mechanikai probléma is összeszakadt kipufogó belső vagy katalizátor. Le kell kötni a csövet a leömlőről aztán ha nincs a késlekedés nagy gázra akkor ott a baj. Nemrég járt így egy fórumozó. A gyujtás dolgot alkatrész csereberével ki lehetne szűrni.
-
Inkább a lábtérbe teszem be.... :D
-
Amúgy anyuék corsáját végülis megcsinálták, de a belepottyant porcelán úgy összekaristolta a hengerfalat hogy csak feketén kapott zöld kártyát mert eszi az olajat. A megoldás motorgenerál vagy bontott motor lenne de mivel évi 1-2 ezer kilómétert mennek csak vele marad így. Pedig már képzeletben beleraktam az enyémbe az 1.4-re felfúrt X12Xe-t. :D
-
Jó füled van ha így el tudod különíteni honnan jön a hang de igazából meg kéne mutatni olyannak aki kicsit is ért hozzá, mert így távgyógyítva csak találgatni lehet. EGR szelep? Más: az indításkor kékes füst mihez köthető a lehúzógyűrűhöz vagy a szelepszárszimeringhez?
-
Egyszer majd azt is befoltozom... :D
-
Á most lyukasszam ki a tetőkárpitot? :icon1:
-
Türelem, csak pillanatnyi megtorpanás hamar túlleszek rajta. ;) :D Ám a váltóból még folyik az olaj, szóval féltengely szimering csere adott, meg lehet a nyelestengelynél is a motor felől.
-
Most szereztem egy led panelt...ezt kéne valahová behekkelni, összesen 6 színt tud. De hova? :D
-
Éééés a következő led projekt: :D
-
Hát én nem értek hozzá, de általában hosszabb állás után vagy akkusaru leszedésekor meg etanolról visszaálláskor benzinre szokott "nem normális" jelenségeket produkálni egy ideig. Erre szokták mondnai hogy az ECU felejt.
-
Azért mert van direkt adok-veszek topik.
-
Szerintem egy hónap állás után az ECU tuti felejt, menni kellene vele pár kört hogy újra tanulja a dolgait. A trafó nekem is kattog de attól még jól működik.
-
Hát mert ugye ez egy ellenállás skála , ahogy a tankban változik az üanyagszint úgy változik az ellenállása is. De ha pölö a csatija oxidos vagy kontakthibás akkor hamis értéket fogsz kapni, ami állandóan változhat akár rázkódásra is. Elöször a csatit kellene megnézni lehúzni kontkatspré, miegymás.
-
Maga a potméter hibája pölö, de nekem most akku levétel után jött elő ez a hibajel. Strobi nélkül csak fülre nagyjából lehet beállítani a gyujtást, egyszerűen addíg tekergeted az elosztót amíg hallásra szépen jár a motor és nem diag üzemmódban.
-
Az is lehet hogy maga rúd kopott hiszen az is kopik nem csak a szimering.
-
Nem nagyon szokott elromlani, inkább kontakthiba lehet valahol....
