zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ohhh bocsás meg MESTER esendő tudatlan szolgáidnak... :lurker: :devlish: Én meg vettem direkt fékcsőkulcsot, és szerintem leszedem a fékerőszabályzót. Azt mondják nem lehet bontani de látok a végén egy bazi nagy csavart. Remélem azok a gyári hollandik kijönnek roncsolás nélkül és nem kell csövet cserélnem.
-
Hát reméljük, műszakira vitte volna a srác a zöld kártyája nem volt jó ugye a nem működö henger miatt gondolom. http://www.youtube.com/watch?v=BAeZjPJBC_Ahttp://www.youtube.com/watch?v=BAeZjPJBC_A
-
Igazából a barna mindíg a test, bárhol is kötöd hosszá a karosszériához az jó lesz, van pölö egy nagy testcsavar az akku előtt én oda rögzítettem a ködösökről jövő barna kábelt be sem vittem a műszerfal alá. A 17-es bizti nekem sem volt bekötve, de igazából nem kell törvényszerűen oda rakni a biztosítékot lehet kapni lengő biztialjatokat is. A kapcsoló bekötése részben a rajz alapján adja magát részben meg az azonos színű vezetékeket a mellette lévő ködzáró kapcsolóról vittem átt.
-
"Sajna" anyuéknak még olyan a felfogásuk hogy a kocsit szerelje a szerelő...nagy nehezen engedték hogy kitakarítsam az EGR-t amire persze nem tünt el a sárga lámpa...mint kiderült a tekercse volt halott . A falubeli mester vett bele 25-ért bontottat azóta sárga lámpa letudva. Szelíden bántam velük mert semmi konkrétum nem volt a kezemben mikor lett ilyen a motor...meg hivatkoztak a fél éves garira ami már rég lejárt, igaz a szerelés óta (2011) csak pár ezer kilómétert mentek a kocsival. De eléggé egyértelműsítette a hozzááálást hogy amikor hívták a műhelyfönököt azt sem mondta Jó napot Kovács Béla vagyok mi a gond...egyből elkezdte sorolni a gépből hogy ők mit cseréltek a kocsiban, ja és az a gari már amúgy is rég lejárt...elkezdhettem volna feszegetni a dolgot hogy ha itt volt vezetve a szervízkönyv ugyan miért nem látja a rendszerben az autót, de nem láttam sok értelmét. Hát remélem a "helyi hülye" megméri a kompressziót mielőtt bontani kezd, bár nem hiszem ezt még a márkeszervízben sem akarták pedig adtam az ötleteket hogy :izééé ilyenkor nem mérnek valamiféle nyomást? :D Neeem levesszük a HF-et...na erről ennyit.
-
Azért annyira nem vagyok elkeseredve... :D Nincs mit...
-
Lehet csak a szíj csúszik..
-
Én ez alapján csináltam.
-
A tárcsán középen vannak rugós lemezek azok is sérülhetnek...sajna a tiéd már nem ablakos váltó így ott sem lehet benézni.
-
Még nem mentem vele ködben, alig várom hogy kipróbáljam. :D Tekergetni is lehet a csavarját fel-le billentem azt is be kell még állítani. Persze én nem is nyúltam a ködzáróhoz, csak annyiban hogy onnan vittem a kapcsolóhóz a testet meg a vezérlő tápot.
-
Esélyes hogy a porcelán megrongálta minimum az egyik szelepet így nincs kompresszió ezért 3 hengerezik. Sajna nem lehet bizonyítani hogy amikor felújították a HF-et , akkor már így hozták el anyuék a kocsit....trabant-golf vonalon mozogtak mindíg is nem tuti hogy felismernek egy 3 hengerező Corsát. Az mondjuk magáért beszél hogy most is elengedték mindenféle "hibásan viszi el a kocsit itt írja alá" papír nélkül az autót. Meg percenként változtatták a dumát ahogy közöltem itt volt utoljára a kocsi szervizelve utána meg mondtam hogy itt is vettük, és itt vezették a szervízkönyvet...érdekes ezt az ürge a kompúterbe nem látta? Amúgy egyből bontani akartak tehát szóba sem hozták a trafóhidat csak azt hogy tuti oda az egyik szelep...Sajna nekem a X12XE már ürtechnika nem tudok érdemben belenyúlkálni, így marad a falusi szerelő.
-
Nem tudom hogyan van gyárilag mert ott a ködzáró is relézve van amit én kihagytam, este csetkonferenciát folytattam Dark_Errant-al van egy variáció amit kipróbálok.
-
Hm....ez mondjuk lehet.
-
Bekötöttem a ködöst de valamit elbactam mert helyzetjelzővel is lehet kapcsolni, pedig a vezérlő tápot a ködzáró kapcsolótól vittem az viszont csak tompítottal műkszik. :icon11:
-
Nnna elléptem anyuékhoz pont jókor vitték vissza a kocsit az Opel Csornába...ugye olajat cseréltek benne ami nem volt cserélve Egr-tömítést amit szerintem szintén nem cseréltek. A helyi szerelő gyertyát akart cserélni de mivel nem tudta kitekerni mondta vigyük visza a kocsit a márkaszervízbe ahol teljes HF-felújításon esett átt (és azóta 3 hengerezik) cseréljék ki ott agyertyát. na megérkeztünk kértünk gyertyacserét...6990-lesz oké végignézhetem? Hátőőőő nem..oké, néztük az ajtóból a csávó vette ki sorba a gyertyákat a 3-hengernél názett mint vett malac, a középső polusról hiányzott a porcelán és tök fekete volt a gyertya ugye ez a henger nem járt. Mondta hogy ő hiába cseréli ki a gyertyát mert valszeg a porcelán hazavaágta minimum a szelepet...hol volt utoljára szerelve a kocsi? Mondott itt. Hátőőőő akkor hívja a műhelyfőnököt. Visszamnetünk az ügyfélszolgálathoz ahol az ürge közölte hogy gyertyát nem cseréltek a kocsiba a jegyzőkönyv szerint. Mondom neki tehát leszedik a HF-et síkolják, szelepeket cserélnek visszarakják és közben meg sem nézim a 4 gyertyát? Mivel megfőzött motor miatt hoztuk a kocsit nem volt okuk gyertyával foglalkozni. Mondom akkor jó kérek 4 új gyertyát. De azt nem javasolja mert tovább kárpspdhat a motor. Konkrétan miért? Itt valamit ködösített, de kicserélték a 4 gyertyát a 3-as henger továbbra sem járt. Azt mondja nem lehet egyértelműen bizonyítani hogy mikor történt az eset, és nem lehet tudni az autó előéletét. Na kijátszottam az utolsó kártyát is: a kocsit itt vettük itt vezették a szervízkönyvet , szóval ezt akkor gondoljuk átt mégegyszer...na itt már össze vissza beszéltek hogy nem lehet tudni ki nyúlkált bele stb...stb.... és kérdezte hogy most akkor megcsinálják a kocsit? Kérdem itt?????? Kizárt dolog...fizetem a gyertyacserét és már it sem vagyunk. 7990 lesz monom az előbb még 6990....jó elengedünk egy ezrest ha már annyit mondtam. Röviden ennyi. A kocsi megy vissza a helyi szerelőhöz aki mejd kicseréli a szelepet vagy ami kell. Közben megemlítetem a hót fekete olajat amira 2 literet öntöttünk rá...azt mondja a csávó hogy akkor tuti eszi az olajat, jó és akkor utoljára itt hogyan ment átt zöld kártyán??? Hááááátőőő lehet itánna kezdte el enni...röviden ennyi.
-
Röviden? Szép. :D
-
Bontóban be tudod szerezni, nem olyan vészes cserélni. Csak a pöcköt nem tudod lecserélni a bowdenről szerintem.
-
Az astrában a sima 21Wattos izzó közel sem olyan bántó mint sok új autókban a nemtommilyen ködzáró lámpa .
-
Ha jól rémlik a használati utasításban is benne van, ha nem veszik egyből a rükit az nem hiba kuplung ki majd ismét be és lehet kapcsolni.
-
Az enyémben sincs kikábelezve tudtotmmal nem is gyártották két ködzáróval.
