zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Amyuéknél egy tollasütő van letámasztva a baromfiudvar ajtajánál. Kérdem ez minek kell? Menj be megtudod. ;) Bemegyek...semmi, megfordulok, na mi van? :D Aztán valaki iszonyatosan hárbarúg. :wacko: Valami törpekakas, japán? Felugrik másfél méterre, sarkantyúval előre, öregem hogy én milyen szervát adtam vele! :P Voltak struccok is anyuéknál egy hím, 210cm, 150Kilo, meg két tojó 160Cm, 90kilo. A tojásszedés kész rémálom volt, hosszú volt a karám, be tudtál bujni, de nekik annyi eszük nem volt, hogy kiférhetnek. Odatojt a tyúk a végébe, valaki elcsalogatta előre a karám mögé, bementél, ha valamiért visszanézett volt 2 másodperced, hogy kigyere. :wacko:
-
Van valahol fehér Cellkolor a pincébe. :D Vagy csónaklakk, és marad natúr. :wacko: Aztán majd a röfik nézik az animál planetet, és fellázadnak amikor meglátják az állatmentőkben, hogy milyen rossz soruk van. :D Tényleg hallottatok a disznó ölte embert hírről? Hátborzongató! :D
-
Lökös...szomszéd nézegette a kocsit amikor már raktam össze, nézi..nézi, cipelem fel a lökhárítót a pincéből aszongya,:Te van egy másfél méteres, 10X20-as fenyőgerendám, nem érdekel? Mondom neki: NEM! :D :D
-
Kösz, majd megnézem. :wacko:
-
Így van honnan tudtam volna? Első kocsi, első Opel. :D
-
Csak a zárhídon, nem tudtam, hogy máshol is van. :D
-
Volt már kibelezve teljesen. :wacko: Na szóval hol is van? :wacko:
-
Van még olyan? :wacko: :wacko: Az enyémen eddíg 3 nyomot találtam azonkívül amit én csináltam. Egyszer már le volt cserélve a zárhíd, van egy horpadás a jobb belső sárvédőn, és volt egy a bal hátsó lámpa mögött. Ezt mondjuk olyan könnyen kinyomtam, hogy nem is értettem lámpa cserekor( gondolom az is eltörött) miért nem csinálták meg. Nem feküdt fel a lámpa gumija és beesett az eső. De úgy látszik a mester lecarta. :D
-
Ez hol van egészen pontosan?
-
Hivatalosan nem tudsz értelmes összegért nagyobb motort tenni a kocsiba, 10% teljesítmény növekedéskor már terveztetni kell a fékeket, stb. Csak ugyanolyan motorkódú beépítése lehetséges, ez pár 10 ezer forint. Nem hivatalosan "véletlenül" olvashatatlan lesz a motorszám, és kapsz egy bejegyzést a forgalmiba hogy a motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, kapsz egy akármilyen motorszámot, inenntől fogva olyan motort teszel bele, amilyet akarsz ésszerű határokon bellül. Pölö egy c14nz-c16nz váltást senki nem fog kiszúrni valószínűleg, de egy V8-at azárt ne gyömöszölj be a mociháztatő alá. Ha központi injektoros a moci akkor válthatsz hengerenkéntire, ez kb 100ropi, és nem olyan feltűnő a motorszám marad, bár még mindíg illegális. Ekkor kapsz majdnem 22 pacit.
-
Hát lapkán van B+. Vagy nem ez az? :D
-
Az ember azt hiszi már mindent látott, de mindíg vannak, akik túltesznek az előző barmon. :wacko:
-
Lehet külön cserélni, de szerintem az óracsoport hátulján található háromlábú fesz.szabályzó volt a bűnös, ezért csak egy óra lecserélésével nem javult volna meg.
-
Nekem is óracserekor javult meg, pont 37.5-nél volt a régin full tanknál.
-
Ácsi! Szerintem két külön lapkán van az alvázszám, és a színkód! :D
-
Jó-jó, akkor télen a havas latyak egyből elolvad, és kapásból tudja marni a kasztnit. :wacko: Aknát el ne felejts ám ásni! :wacko:
-
Ja-ja, boldogat! :wacko:
-
Ha láttátok volna, ugye a vontatókötéllel akasztottam fel a mociháztetőt a gerendára, mivel ugye a zárhíddal együtt levettem a kitámasztót is. Este meg majdnem visszajártam a kocsival a helyére. :D
-
Levettem már a régi zárhídról, csak kell szereznem popszegecshúzót. Végülis nagyot nem tévedtem így szemre, mert a mociháztető beakadó tüskéjén csak egy kicsit kellett feszíteni, hogy belemenjen a likba. Ránézésre nem vészes, de aki ért hozzá persze kiszúrja az illesztéseket. Mondjuk amúgy sem volt egybe rendesen gondolom az előző törés miatt. Hát most így belegondolva nem lett volna hülyeség. :wacko: De azért csak megcopattam magam, elindultam vele, elkezdett rángatni, leállt, elment a gyujtás is, aztán visszajött..mondom mi a szar?! :D jah, az akkusarut csak visszaraktam, nem húztam meg. :wacko:
-
Azért ezzel vigyázz, ha áttesel a ló tulsó oldalára, akkor termeli a benzint, és ha nem szívod le időnként akkor kicsap a tankból! :D :D
-
Már kész van, és nem takartam semmit. :wacko: Szerintem nem lett nagyon vészes, az volt abaj, hogy már korábban is meg volt törve akocsi, így amúgy sem volt szinte semi a helyén, hiába méretezem, ha amire felhegeszteném ne ott van ahol lennie kellene. Nem takartam semmit, igazából nem nagyon fröcsög a drót, a zoknimat is csak 4 helyen égette átt. :D Majd azért le kell mosnom a motort, mert főleg fémpor került a motortérbe.
-
Nekem C14NZ-n a két szélső HF-csavar távolsága csavarközepén mérve 34.5 centi, neked mennyi? Csak hogy megtudjuk egyforma-e a két HF-mérete.
-
Akkor 40 perc. :wacko:
