zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Jé nekem fel sem tűnt, azt hittem arrafele ilyen rövidek a rendszámok, mondom akkor miért nem középre tették? :D :P Viccet félretéve, mi történhet ha látszik a rendszámom? Én eddíg sose takartam ki. :rolleyes:
-
Pedig mit filóztam rajta.... :rolleyes: :P Csak neked, csak most....Klikk! Tudom már egy párszor belinkeltem, de nem tudok betelni vele. De ha már lottóötös...:egyrészt, másrészt. :D
-
De lehet csak a köteg ment ki , vagy kimondottan a légzsák kábelei is? Az oszlopcsere jó móka, ha jól emlékszem két letört fejü csavar van olyan mint a gyujtáskapcsolónál, de ahhoz még hozzáférni, én is lefúrtam egy óra alatt, de a műszeregység mögött alig van hely, kisflexel, burkolat nélkül kopott korongal lehet odaférni.
-
Most muszáj volt elrontani? Tisztára mint a feleségem. :P Olvasom neki, 400ropi, tele extrával, tök jó adjuk el az Astrát, vegyük meg, erre idejön, megnézi, ja nem mondtad 3 liter meg 211paci. :lol:
-
Tessék, erős és olcsó. Klikk ide! Majd egyszer ha lemegy a lakástörlesztés, kérek a Jézustól egy ilyet. :rolleyes:
-
Pontosan nem tudom, de szerintem nem, miért menne oda? Ha szerkezetet is cserélni az copás volt neki is, nem volt kis móka elfexelni a letört végű csavarokat a műszeregység mögött. Csinált is egy képet, tele volt szikraesővel. :D
-
Esetleg, ha hallanánk pár példát, meg érvet.... :rolleyes: Mármint, hogy miért nem hosszú életü.
-
Azt tudom, hogy kell a lassulásmérő is az előbbi képen belinkelt helyre, meg persze oda is kábel, bizti mindenképpen, talán még plussz szál is a műszeregységbe a visszajelzőhöz. Csinálta már egy srác, mostanában nincs fent, ő komplett kormányt is cserélt rúddal együtt, de nem emlékszem már miért.
-
Á, nem akarok rajtatok nyerészkedni, elég ha megduplázom a hasznot! :D :P
-
Elírás. Ennyiért én is megvenném, és eladnám neked 2ezerért. :D
-
Ja kivettem, úgy is lehet mondani. :D
-
Akkor majd megkapja, hogy olvass vissza! :P :D Hátul már nem ver be, mert ott van a OSB, csak néha kap egy kicsit a tökür, meg az ajtó, az utca felől sem vészes, mert ha megnézed fent a tetők majdnem összeérnek. Majd valamit alkotok hozzá. Most egyenlőre csak két keréknyom alá lesz olyan gyephézagos lap, kaptam a szomszédtól pár darabot, majd kipótolom.
-
Nem éppen cicás, de Hótoló. :rolleyes:
-
Esetleg valami érné a fát, szú, nyű, vagy valami hasonló. :D :P
-
Nekem nem volt benne, az AC-relé melletti csatiig ment a szál.
-
Én ezt nagyon könnyen elintézem, meg sem állok olyan helyen, ahol bárkinek eszébe jutna 5 méterre megközelíteni a kocsimat. Tecsó-metró csakis a legutolsó sor, jó messze a bevásárlókocsiktól, úgyis mindenki lusta gyalogolni. :P De ez a Cougar-Tehén jól néz ki. :lol:
-
Most jöttünk a tecsóból, a parkolóban egy srác öntögette a Golf-ba ( talán ötös, vagy hatos volt) a VIP-olajat. :rolleyes: Azért eléggé gáz nem? Még én sem rakom bele, pedig nem több millás a kocsim. :D
-
Mert vékonyak a járdalapok, és törnek ha rájukmegyek, meg akkor is nagyon szűkös a hely oldalt. Nyáron nem gond, mert hátramegyek, csak ha több napos a projet akkor itt nem ázik. Szerencsére az esők 90%-a föleg amelyik széllel jön hátulról érkezik, azért zártam le onnan at OSB-lappal. Van a pincébe nádam, majd abból csinálok táblát azzal lezárom hátul a járda felett fejmagasságig, az utca felől meg antennamagasságig.
-
Nemrég kivettem megnézegettem, amíg látni a szálakat ép, csorgattam bele olajat mindkét oldalon, nem lett jobb, igaz előtte sem volt nehéz, csak gondoltam ránézek a bowdenre. De ki kellett billentenem a helyéről a kiegyenlítőt, hogy hozzáférjek a nyíláshoz a homlokfalnál. Meg a pedált is ki kellett szerelnem, mert nem tudtam a rugó beakasztott végétől kiemelni a bowden végét a horonyból.
-
Mentünk Egerbe a céges Boxerral, termosztát kuka, kartonlap a hűtő előtt a víz stabilan állt 60-70 fokon. Pesten már kezdtek kiolvadni az oldalsó ablakok, de csak elől. Bellülről fújtuk jégoldóval az üveget. :rolleyes: Én is azt mondtam, hogy inkább gyalogolok minden reggel a szálásról a melóhelyre, mint beülni a jégverembe. Komoly egy gép, az én biciklibowdenem van benne a gázbowden helyén. :D Nálatok érdemes lenne gondolkodni az állófűtésen nem?
-
Most újat mondtál nekem, azt hittem a lóerőtöbblet miatt eleve jobban húz az SE. Bár kicsit tartok a 4 injektortól, összetettebb motor, több a hibalehetőség. De nem csak a plussz pacikért, hanem az etanol miatt is foglalkoztat a hengerenkénti átszerelése. Az biztos, ha most vennék kocsit min. 1.6-os lenne.
-
Nekem is aza a baj, hogy most hetente egyszer indítom el, aztán páralecsapódás vagy mittudoménmi, és van, hogy nem indul, bár most 0-fokban azonnal elkapta. csak orral állok a beálló végénél, és macerás felnyitni, inkább kerregetek amíg beindul. Amikor mentünk melózni szerda reggel kirohantam -13fokban egy próbaindításra, olyan 3 másodperc alatt indult el, aztán leállt, utánna azonnal elindult, és már járt, igaz egyenetlenül. Etanollal felesben. Áldom az eszem , hogy nyáron megcsináltam a beállót. Lezártam az orránál is egy OSB-lappal, azt fel tudom hajtani, ha hátra akarok menni. nem egy garázs, de a semminél több. Nyáron még lelógatok valamit elől-hátul, hogy ne verjen alá az eső annyira. Alá kéne még kövezni, mert tavasszal sár lesz rendesen. Teljesen nem tudom lezárni, a kutyák úgyis átrágnák magukat rajta. :D Elkezdtem kihozni a villanyt is, csak a hideg miatt félbemaradt a projekt, van felette egy lámpa, meg lesz egy konnektor szerelni. Igaz kicsit szűk, a ha jobb oldalán szerelek úgy kell betolatni, és átt kell másznom az anyósülésen a kiszálláskor. De hát ez van. Így kevesebb anyag kellett mintha különállót csináltam volna.
