potyo
-
Hozzászólások
1.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by potyo
-
Mondjuk ezeket szerintem nagyjából mind meg lehet nézni akkor, amikor annyira szétszedte, hogy a szíjat le birja cserélni...
-
Nem tesz jót semminek a lambda-szonda nélküli üzem. Fogyasztásnövekedésen behozza az árát az új szonda-ha valóban az a probléma.
-
Többek között ezért tartom hülyeségnek, hogy a tartály és a motor közötti benzincsőben nyomás van. Miért nem a motor mellett van a pumpa és a szűrő elhelyezve?
-
Attól még lehet jó hangminősége, hogy a készenléti áramfelvételét elcseszte a tervezője! Lehet hinni a számoknak, jól is néznénk ki, ha nem lehetne hinni. Valamelyik számadat nem stimmel. Talán nem húzott 400mA-t folyamatosan, hanem idővel alacsonyabb szintre csökkent. Ha lement 300mA-re, az két hét alatt épp 100Ah, ennyit meg ki tud adni egy viszonylag új, nem hideg, 90Ah-s akku 300mA terhelés mellett.
-
Persze, mert valami elcseszett tervezésű hangcucc vagy valami más állandóan nyelte az áramot. De ezt ne nevezzük már normális esetnek. Amúgy meg számoljunk. 0,4A az naponta 24*0,4=9,6Ah kapacitást vesz ki az akkuból. Ilyen kis áramnál nagyobb kapacitást mutat az akku, de egy hét alatt ez is 7*9,6=67,2Ah-t jelent, vagyis egy 55Ah-s akkut szinte biztosan indításképtelenre meríti. Őszintén szólva kétlem, hogy nálad két hetet állt volna, és hogy ennek ellenére indított, még ha a 90Ah-s akku is volt benne. Egyszerűen fizikailag lehetetlen, valamelyik számadatod nem stimmel. Azt meg már egyszer megbeszéltük, hogy teljesen felesleges ezekhez a benzinmotorokhoz 55Ah feletti akku...
-
Miért nem tetejét kérdezed? :)
-
Ja, 0,5A, aztán öt napig áll az autó, akkor már le is van merülve az akku. Legalább tízzel oszd el, az már kezd elfogadhatóvá válni...
-
De szoktam, sőt szerintem a kilóméterek nagyobb százalékát sötétben teszem meg. De nem szokott zavarni, mint ahogy az se, ha valaki előttem áll a pirosnál és folyamatosan nyomja a féket. OFF A magyar nyelvben a névmásokat kisbetűvel kell írni.
-
Ez érdekes, egyszer nézegettem, hogy van ez a pöcök meg hogy mire való, de egyszer sem jutott még eszembe használni...
-
Ha most rendesen megcsináltad, akkor nincs miért cserélni. Amúgy azt a ledet be lehet a kis rizsszem izzó helyére forrasztani az előtétellenállással együtt, akkor biztosan nem érnek össze a lábai. Én így cserélgettem ki a középkonzol meg a fényszórókapcsoló kiégett izzóit. Elég fusi munka a kis műanyag vacakba berakni, de megoldható. Így most zöldet világít a kapcsoló felett jel, meg az óra világítása is zöld, illetve a szivargyújtó is zöld ledet kapott, csak az nemnagyon látszik. A ventilátor kapcsolójához, meg ott a környéken még pár izzó helyére meg fehér ledeket raktam. A kék fényt utálom...
-
Aminek a logója fennvan egy forma1-es autón :)
-
Most ez miért gond? Én is mentem már 22 éves autóval 155-el, azt is ki kell égetni néha :)
-
Fékolaj rendben?
-
Persze, keddig ne használd az autót...
-
Miért, mi a gond vele?
-
Én is ezt mondanám :)
-
Jólvanna, nálunk Szerbiában egy évre szól a műszaki, illetve az idei évtől 15 éves kor felett hat hónapra, aztán a megszokás nagy úr. Mondjuk az se normális, hogy négy évig érvényes a műszaki új autóra, mintha négy év alatt nem lehetne kinyírni vagy épp nem történhetne vele bármi. Én ezt az egy évet és 15 éves kor felett fél évet normálisnak tartom. Persze ehhez hozzá is kell igazítani az árakat, meg ne tartson két napig egy műszaki elintézése, ez itt szerencsére elég gyorsan megvan, gyakorlatilag egy óra alatt el lehet intézni a biztosítással együtt, ha épp nincs az ember előtt senki.
-
Ez a probléma, hogy azt hiszik, hogy ha a műszakin átment, akkor most egy évig semmi gond az autóval. Közben meg ez csak annyit jelent, hogy a műszaki pillanatában semmi gond nem volt, de akár már az onnan hazafelé úton is elfolyhat a fékolaj. Vagy ugyanez a szervízzel, hogy "most volt szervízben, nem lehet vele semmi gond". Dehogynem lehet, csak esetlen nem szokott lenni.
-
A lábadon van a lábtérvilágítás? :D
-
H4 biztosan nem, mert abban egyben van a tompított és a távolsági fény. Tudtommal H7 kell bele, de ha már úgyis ki van égve, akkor kiveszed a régit és elviszed a boltba, az a legbiztosabb.
-
Mondjuk érdemes melegen csinálni, és inkább úgy, hogy néhányszor adsz hirtelen kövér gázt, majd ahogy felpörgött, el is veszed. Így nagyobb lesz a hengernyomás, mintha csak tartanád állandó fordulaton, jobban kijön a kipufogógáz a vízbe. Igazából terhelés alatt lenne jó csinálni, csak menet közben nem lehet figyelni a buborékokat. De az elszineződött hűtővíz az már eléggé ebbe az irányba tereli a dolgot...
-
Én is láttam tegnap háromágú csillagos, terepjárónak hazudott ócskavasat ilyennel...
-
Ilyen hibrid gép nincsen kézi vagy legalább félautomata váltóval?
-
Szerintem korrekt az ár. Akkut majd akkor, ha be is szarik. Hány éves is az autó?
