Ernie

Sziasztok! Van még egy megoldás, amit még nem írtatok, kérdés, hogy itt kivitelezhető-e? Az off Megane II-ben on, úgy oldották meg a cső csatlakozást, hogy a kesztyűtartó hátsó oldalán van bevezetve a levegő. A cső végét egy konzol tartja, rajta pedig egy szivacs karika, ami nekifeszül a helyére tolt kesztyűtartónak. Belül meg van egy elforgatható csappantyú amivel le lehet zárni a levegő útját. Kérdés, hogy van-e annyi hely hátul, hogy ezt így meg lehessen oldani?

Megelőztél. :lol:

Erre gondoltál? EPC

Siker! :lol: Az injektortisztító teszi a dolgát. Ma már nem állt le, és nem liftezett az alapjárat. Úgy néz ki, hogy ennyi baja volt. De nem kiabálom el. Még egyszer köszi a segítséget!

Mintha kezdene tisztulni a torka. :lol: Beborítottam neki egy kupica injektortisztítót, majd meglátjuk. Majd leírom, hogy mi lett a végeredmény. Más téma. Nem tudod véletlenül, hogy Corsa D-be milyen funkciókat lehet utólag felprogramozni? Kerestem már a neten, de ilyen leírást nem találtam. Tempomatot már sikerült aktiválni. Köszi a segítséget!

Reggel, meg délben is hidegen megállt. De csak egyszer, második indításra már nem állt le. Viszont már tovább ketyegett indítás után, nem azonnal állt le. Még egyszer meghajtottam, biztos ami biztos. Most este néztem olyan langyos állapotában, így nem állt meg, a ford. beállt rögtön olyan 800-ra. Egy ideig egyenletesen jár, majd egy kicsit ingadozik, utána megint jó. Dugulása lehet? Ha merül az elem a kulcsban az okoz ilyen tüneteket?

Helló! Ma délután már az alapjárat melegen is ingadozott. Kivettem a gyertyákat, hogy azon látszik-e valami. Semmi. Mind szép tiszta, lerakódás semmi. Tanácsodra meghajtottam a vasat, most melegen jó az alapjárat. Reggel meg kiderül, hogy hidegen is jó lesz-e. Ha nem változik a helyzet, jelentkezem ismét. Mi más okozhatja még ezt?

Sziasztok! Olyan gondom akadt, hogy reggel mikor beindítottam az autót (Corsa D Z1.2XEP), az alapjárat beállt olyan 1000 körülire, (Hidegen mindig ennyit pörög.), majd pár másodperc múlva elkezdte csökkenteni, majd bedadogott, és leállt. Ezt eljátszotta vagy 3-szor, de utána, gondolom egy kicsit melegedett, már megtartotta olyan 800-as fordulaton az alapjáratot. Délben is ez volt, csak akkor már a második indítózás után nem hagytam hogy, leálljon. Melegen szépen ketyeg alapjáraton. Egyébként mindig azt csinálja, hogy elég kis ideig tartja olyan 1000-en, (kb. 1 perc) majd elkezdi lejjebb engedni a fordulatot, kicsit berázza a motort, majd hirtelen vissza 1000-re. Utána már fokozatosan engedi le a fordulatot ahogy melegszik. A mai napot leszámítva ez a procedúra zajlik le. Ez normális így? A karterból jövő gumicső ami megy a szelepfedélbe, annak a dugulása okozhatja ezt a jelenséget? Szokott benne dzsuva lenni, mert rövid távon használom. Elég régen takarítottam már. Vagy mi lehet még a hiba? Előre is köszönöm!

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy reggel indítom a motort minden ok. Z1.2XEP motorról van szó. Mire becsukom a garázsajtót a motorból erős visító hang jön, olyan, mint mikor csúszik az ékszíj. Majd erős süvítő hang, mint mikor egy vékony csövön gyorsan áramlik a folyadék. Kb. fél perc alatt folyamatosan csökken a hang, majd abbamarad. És a műszerfalon világít az olajnyomás visszajelző. Délután beindítottam, hogy nem javult-e meg, de nem. Szelephang az még annyi se volt, mint a reggeli indításkor. A sípoló hangot nem hallottam a délutáni beindításkor. Akkor az olajnyomás jó lehet, és a gomba halt meg? Mitől lehetett az a sípoló hang? Tudom, így elég nehéz biztosat mondani. Légyszi, segítsetek! Előre is köszönöm!

Hy! Nem sikerült nulláznom az InSP-et. /Corsa D/ Ezek szerint valamit nem jól csinálok. Van valami buktató a folyamatban ami miatt nem sikerül?

Helló! Köszi a segítséget! Ha jól fordítom, a folyamat a következő? Nullázó megnyom, majd fék. Nyomva tart és gyújtás ráad. Várni 10-12 másodpercet. Gyújtás le.

Helló! Tudom, hogy nem műszaki probléma, de hátha itt hamarabb kapok választ a kérdésemre. Corsa D-n szeretném kinullázni az InsP-t. Kaptam ilyen segítséget már: "Az InsP kinullázása: Ráadod a gyújtást és kb. 15 mp-ig nyomod a napi kilométer számláló nullázóját." De nekem ez nem jött össze. Vagy valamit rosszul csinálok? Próbáltam úgy is, hogy fék, gyújtás, nullázó. Így sem sikerült. A segítséget előre is köszönöm!

Hy! A G Astrát nem ismerem, a Corsámon az ajtóig el volt vezetve a villany, csak ki kellett sakkozni, hogy melyik megy a fűtéshez. A bizti is bent volt a helyén. Azért leírom, hogy hogyan lett megoldva. Az ajtóban már nem volt meg a vezeték. Az ajtón lévő csatiba úgy oldottam meg a vezetéket, hogy tömör rézdrótot lapítottam el és reszeltem addig, míg nem passzolt a párjába. Persze nem ezzel a tömörrel lett végig vezetékelve. Ez volt számomra a legegyszerűbb megoldás. A tükröt viszont kompletten le kellett szedni, hogy be lehessen fűzni a vezetéket. Mielőtt hozzáfogtam volna, ellenőriztem a fóliát, hogy fűt-e? A Conrad-nál több méretű van, nekem az volt a legmegfelelőbb mit írtam.

Helló! Én tőlük szereztem be a Fűtőfóliát /130x70-est/. Igaz, nem G Astrára, hanem Corsa D-re kellett. Elég jól fűt.

Hy! Tegnap a videót találtam. Tudja esetleg valaki, hogy varázsolta elő ezeket az adatokat a maszek? Más adatokat is meglehet jeleníteni? Előre is köszönöm!

Sziasztok! CD 30 MP3-as rádióval /TID kijelzővel/ kapcsolatban lenne kérdésem. A SETTINGS gomb megnyomása után /Míg nem csippan/ a REG gombot nyomogatva a következők jelennek meg /gondolom ekkor van a rádió teszt módban/: S1 31630/_ _ _ S5 4 S6 080 H1 HZ H5 D6 H6 C2 Valaki meg tudná mondani, mit jelentenek? Előre is köszi!

Helló! Ha jól értem beléptél az EPC-be, de a képeket nem jeleníti meg! Internet Explorerrel próbálod? Mert csak azzal működik, Firefox-szal nem! Sok sikert!

Helló! Még egyszer köszi szépen!

Helló! Köszi a segítséget! A másik két kérdésben nem tudsz segíteni? Esetleg valaki más? Előre is köszönöm!

Helló! Várom a segítségeteket! Köszi!

Sziasztok! Olajcsere előtt állok és a segítségeteket szeretném kérni! 1: Z1.2XEP motorba milyen olajat javasoltok /GM olaj nem érdekel/? 2: Corsa D-n az InSP-t hogyan tudom kinullázni? 3: Ugyan ennél a motornál mekkorának kell lennie a gyertyahézagnak? A válaszokat előre is köszönöm!

Hy! Ha nem jár hozzá ki kell alkudni! Tapasztalatból mondom.

Köszi szépen!

Sehol senki?

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy 1.2 enjoy felszereltségű D Corsába lehet-e utólag beszerelni fedélzeti számítógépet és tempomatot? TID központi kijelző van benne. A kuplungkapcsoló is bent van. Esetleg milyen átalakításokra van szükség és mennyi lehet költség? Válaszokat előre is köszönöm!